Hollanda Demiryolları (NS) da 2021'de korona krizinden ve virüs salgınıyla mücadele için alınan kısıtlayıcı önlemlerden önemli ölçüde zarar gördü. NS, yıllık rakamlar yayınlandığında, yolcu sayısının pandemi öncesine göre yüzde 48 daha düşük olduğunu ve Hollanda yolcu gelirlerinin korona öncesine göre 1,1 milyar avro daha düşük olduğunu bildirdi. Devlet desteği sayesinde şirket kaybı sınırlamayı başardı, ancak NS zaman çizelgesini korumak için bu yıl tekrar destek istiyor.

Ocak-Mayıs ayları arasında acil tavsiye, toplu taşıma araçlarını yalnızca temel yolculuklar için kullanmaktı. Yaz aylarında, NS o zamanlar daha az katı önlemler uygulandığı için daha fazla gezgini ağırlayabildi. Yazdan sonra, eğitimin yeniden açılması ve evden çalışma politikasında gevşemeler olduğu için gezgin sayısı yeniden arttı. NS, mümkün olduğunca evde kalınması tavsiyesi nedeniyle Ekim ayından bu yana bir düşüş görüldüğünü belirtiyor. Koronadan önceki iş günlerinde, NS hala ortalama 1,3 milyon yolcu taşıdı.

Hükümetin talebi üzerine NS, neredeyse eksiksiz bir zaman çizelgesini uygulamaya devam etti ve 925 milyon Euro'luk bir uygunluk tazminatı aldı. Bu destek sayesinde işletme zararı 49 milyon euro ile sınırlı kaldı. Bu tazminat olmasaydı, işletme zararı 974 milyon Euro olacaktı. Şirket, 2020 yılında da korona krizi nedeniyle kayıplar yaşadı. Şirket ayrıca 1,4 yılına kadar 2025 milyar Euro'luk bir maliyet tasarrufu programı yürütüyor. Bu, yönetimdeki işlerin kesilmesini de içeriyor.

Başkan-direktör Marjan Rintel, hem operasyonel hem de mali açıdan zor bir yıldan söz ediyor. Kısa vadeli görünüm zor, ancak uzun vadeli NS olumlu. Şirket, diğer şeylerin yanı sıra, Hollanda'da bir milyon evin eklenmesi gerektiğine ve buna sürdürülebilir hareketlilik için altyapının da dahil olduğuna dikkat çekiyor.

NS ayrıca trenin hükümetin iklim hedeflerine ulaşması için vazgeçilmez olduğunu söylüyor. “Araba yerine treni tercih eden her yolcu CO2 salınımını anında önlüyor ve iklime doğrudan katkı sağlıyor. Bu nedenle pandemi sonrası taahhüdümüz şudur: trende kriz öncesine göre daha fazla yolcu" diyor Rintel.

Ayrıca trenin yolcular için finansal olarak çekici kalması gerektiğine inanıyor. “Bu yüzden tren biletlerinde KDV'nin kaldırılması da iyi olur. Salgının faturası yolcuya kalmamalı.”

Lees ook: Eindhoven şirketi taksi sektörü için ilk lansmanını yaptı