Seçimler yaklaşırken, Touring meşhur alarm zilini çalıyor. Touring sözcüsü Danny Smagghe'ye göre, hareketlilik sorunları yaşam ortamımızı ve sosyo-ekonomik gelişmemizi giderek daha fazla etkiliyor.
OECD ayrıca Belçika'daki trafik sıkışıklığında kaybedilen saatlerin GSYİH'nın %1 ila %2'si kadar bir yıllık sosyal maliyet olduğunu hesaplamıştır. Politika destekli araştırmalar yürüten Transport & Mobility Leuven'e (TML) göre, trafik sıkışıklığında kaybedilen bir saatin maliyeti şu anda binek otomobiller için 8,25 avro ve yük taşımacılığı için 50 ila 80 avro arasında. TML, hareketlilik için yıllık maliyetimizin gelecek yıl 6 milyara çıkacağını hesapladı.
"Hareketlilik federal bir meseledir. Aslında hareketlilik ulusal sınırlarımızda durmuyor. Hareketlilik, farklı Üye Devletler arasında mümkün olduğunca çok önlemin standartlaştırılmasını mümkün kılmak için bir Avrupa yaklaşımını gerektiriyor."
Smagghe, yüzyılın en önemli zorluklarından birinin kirletici CO2 ve NoX emisyonlarını azaltmak olduğunu biliyor. Touring'e göre, bu farklı şekillerde yapılabilir. Örneğin, çevre dostu (ortak) arabalar için vergi teşvikleri ve yürüyerek, bisikletle, motosikletle veya toplu taşımayla seyahatin teşvik edilmesi gibi. Yol altyapısına da müdahale edilmesi gerekiyor, çünkü sürülen kilometre başına emisyonları sınırlamak için düzgün trafik esastır. Daha önce akıllı kilometre ücretinden bahsetmişti, ancak araba paylaşımı ve araba paylaşımı da mali açıdan teşvik edilebilir.
Touring'in sözcüsü onaylar yol kullanıcılarının en çok tercih edilen modlarla yolculuklarını planlamalarına, 'rezerve etmelerine' ve gerçekleştirmelerine yardımcı olacak uygulamaların geliştirilmesinin hükümetler tarafından da desteklenebileceğini söyledi. Uygulama geliştiren birçok girişim, finansal dahil olmak üzere herhangi bir desteği kesinlikle kullanabilir. Touring, şehir içi seyahat için mükemmel bir araç olan MaaS konseptini geliştirip uygulayarak burada bir örnek teşkil ediyor. Yasa koyucu daha sonra verilerin erişilebilir olmasını ve paylaşılabilir olmasını sağlamalıdır. Bu, dijital alanda, tüm ulaşım sağlayıcıları ile ve ayrıca farklı siyasi seviyelerin kendi aralarında daha fazla işbirliğini gerektirir.
Kısacası Touring, hareketliliğin her vatandaş için temel bir hak olduğuna ikna olmuştur. Başlangıç noktası: İnsanların kendi seçtikleri şekilde ve araçlarla veya bu araçların bir çok-/eş-modalite sisteminde bir kombinasyonu ile serbest dolaşımı. Kısacası, bir mobilite organizasyonu olarak her karayolu kullanıcısını temsil etmekte ve karayolu güvenliği, hareketlilik, yaşam kalitesi, vergilendirme ve davranış değişikliği alanlarında önlemler önermeyi bir görev olarak görmektedirler.