İnsan Çevresi ve Ulaştırma Müfettişliği müfettişi Ester Boogaard'ın hikayesine dikkat. ILT'nin 2021'de depolara gidiş-dönüş koli taşımacılığında gerçekleştirdiği gece denetimlerini anlatıyor. Bu ortak eylemler, TIEC (Ulaştırma Bilgi ve Uzmanlık Merkezi) bağlamında yürütülür ve ulaştırma sektöründeki suistimalleri azaltmayı amaçlar.
Paketlerle dolu kamyonların ileri geri gittiği bir sanayi bölgesinde saat akşam 11'di. Depoya birkaç araba geliyor. Polisten, Hollanda Çalışma Müfettişliği ve İnsan Çevre ve Ulaştırma Müfettişliği (ILT). ILT müfettişi Ester Boogaard, depodaki incelemeyi duyurdu. O ve diğer 14 uygulayıcının önünde uzun bir gece var.
"ILT, 2021'de depolara ve depolardan paket taşımacılığında gece denetimleri gerçekleştirdi. Bu ortak eylemler TIEC (Ulaştırma Bilgi ve Ekspertiz Merkezi) kapsamında yürütülüyor ve ulaştırma sektöründeki suistimalleri azaltmayı amaçlıyor."
eğlenceli değil
"Akşam 22.00'da bir brifing ile başlıyoruz. Sonra depoya gidiyoruz. İçeri giriyorum ve bir teftiş yapacağımızı bildiriyorum. Buna tepkiler çok çeşitli. Bazen insanlar onunla iyi olur ve diğer zamanlarda eğlenceli değil† Sonra çok hızlı gidiyor. Beraber geldiğimiz arabaları kamyonların önüne koyduk. bu Hollanda Çalışma Müfettişliği sürücülere sorular sorar, ILT ve polis, diğer şeylerin yanı sıra izinler, sürüş ve dinlenme süreleri hakkında kontrol yapar. Böyle bir anda resmi bir rapor veya ince bir rapor hazırlayabiliriz. Bazen sürücülerin daha fazla sürmesine izin verilmez. Her şey gerçekten oluyor. Akşam 22.00'da başlıyoruz ve gece 03.00'e kadar devam ediyoruz. Bu size bir gece boyunca neler olduğuna dair iyi bir fikir verir. Neyse ki genellikle kahve içiyoruz!” diyor Ester.
Özellikle geceleri çok şey ters gidiyor.
“Sürücü kartlarını okuyarak sürüş ve dinlenme sürelerini kontrol ediyoruz. Kesinlikle ikincisi çoğu zaman yanlış gider. Bazen bir sürücü kartı bile yoktur. Veya sürücüler daha fazla saat çalışmak için başkasının kartına biner. Sonra kontrol yakında biter. Güzel bir rapor gelecek. Ayrıca nakliye firmalarının profesyonel taşımacılık yapabilmeleri için ruhsat almaları ve istihdam zorunluluğu bulunmaktadır. Bu bir nevi işveren beyanıdır. Bir sürücü istihdam edilmelidir. Tüm bu kurallar sadece haksız rekabeti önlemek için değil, aynı zamanda yol güvenliğini sağlamak için de önemlidir. 4 büyük posta şirketinin depolarını kontrol ediyoruz ama esas olarak taşeronlara ve onların altındaki tüm katmanlara bakıyoruz. İşlerin genellikle ters gittiği yer burasıdır.”
Hikayenin tamamını okuyun burada† Kurye sektöründe mi çalışıyorsunuz? Hangi kurallara uymanız gerektiğini görün.
"Elbette hepimiz çok daha fazla sipariş veriyoruz. Sonuç olarak, daha fazla kurye şirketi kuruldu."
