Pitan Resmi

15 Mayıs 2011'de 1967'den kalan son tren Victoria hattında son yolculuğunu yaptı.

Londra denilince akla ilk olarak tahmin edilemeyen hava gelir, ancak bunu şehrin uçsuz bucaksız kültürel cazibeleri yakından takip eder. Buna kırmızı çift katlı otobüslerden, mükemmel siyah taksiden Big Ben'e kadar her şey dahildir. 

Ancak, şehrin sunduğu en ünlü cazibe merkezlerinden biri, zamanının çoğunu yer altında geçiriyor. Londra Metrosu, dünyanın en köklü ulaşım ağlarından biridir ve şehir genelinde taşıtlar için hayatı kolaylaştırır. Londra Metrosu ilk günlerinden bu yana değişmemiş gibi görünebilir, ancak durum bundan çok uzak. 

15 Mayıs 2011'de, 1967'den kalan son tren Victoria Hattı'ndaki son yolculuğunu yaparak, yaklaşık yarım yüzyıla yayılan tarihi bir yolculuğun sonunu işaret etti. Tren, oturma kapasitesi, pencere düzeni ve daha sorunsuz seyahat deneyimi nedeniyle 1968'de raylara ilk çarptığında zamanının ötesinde görülüyordu.

(Metin fotoğrafın altında devam ediyor)
Londra yeraltı

Bu, selefi 1960 treninde eksik olan bir şeydi.Tren en çok Victoria hattıyla ilişkilendirilirken, başlangıçta Merkez hattında çalışmaya başladı. Tren, her iki hatta aynı Otomatik Tren Kontrol Sistemi (ATO) kullanıldığından, 21 Şubat 1968 ve 1984 arasında Woodford ve Hainaut'tan seyahat edecekti. Trenin hattaki son yolculuğu, aynı zamanda, insanlar için düşünülmüş bir bağış toplama kampanyasının bir parçasıydı. Demiryolu Çocukları† 1967 treninin durdurulmasına karar verildiğinde, taşıtlar bu konuda çok bölünmüştü.

1967 stok dönemi trenleri çok düşük teknolojili bir fren sistemi kullanıyordu, ancak bunun yerine, normalde ısı olarak kaybedilecek olan enerjiyi geri dönüştüren devrim niteliğinde bir rejeneratif fren sistemi uygulandı. O zamandan beri, trenlerin hepsi hurda yığınına gitti, diğer ülkelere satıldı veya müzelerde sergilendi, ancak yolda kaldıkları süre boyunca bıraktıkları kalıcı izlenim yadsınamaz.

Lees ook: TfL, Oyster kartının otomatik yüklenmesini azaltır

Londra Metro Haritası
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır