Sübvansiyon programı 2027'nin başına kadar sürecek.
“Hepimiz temiz yük trafiğinden yararlanıyoruz. İklim, temiz havamız ve ülkemizdeki lojistik sektörünün rekabet gücü için. Elektrikli kamyonlar dizel kamyonlardan çok daha pahalıdır. Bu nedenle geçiş yapan girişimcilere finansal destek veriyoruz. Umarım elektrikli kamyon da yakında elektrikli binek otomobil kadar normal yollarda olur.”
Sübvansiyon miktarı, kamyonun tipine ve şirketin büyüklüğüne bağlıdır. Büyük şirketlere, dizel bir kamyona kıyasla ek maliyetlerin toplamında (sübvansiyon ve vergi avantajı) %40'a kadar geri ödeme yapılabilir. Heijnen, KOBİ'leri biraz daha barındırmak istiyor. 10'dan az çalışanı olan en küçük şirketler için bu oran %60'a çıkıyor. Bu, elektrikli kamyonlar için dizel kamyonlara göre daha yüksek olan satın alma sırasındaki ek maliyetlerle ilgilidir. Elektrikli kamyonların kullanımı ve bakımı daha ucuzdur.
Sübvansiyon programı 2027'nin başına kadar devam ediyor. Pot şu anda 40'e kadar mevcut olacak toplam 2024 milyon Euro'dan fazla ile dolu. Bunun 13,5 milyonu bu yıl. Kabine, şu anda Temsilciler Meclisi ve sektörün istekleri doğrultusunda 2024 sonrası bütçenin tasarımı üzerinde çalışıyor.
Hollanda gerçek bir ulaşım ülkesidir. Bu, istihdam yaratır ve para getirir. Giderek daha çevreci, daha fazla şirket, malları bir yerden diğerine taşımak için sıfır emisyonlu araçlara geçiş yapıyor. Bu önemlidir, çünkü ağır taşımacılık hava kirliliğinin önemli bir kaynağıdır. Ağır trafik, dünya çapında karayolu trafiğinden kaynaklanan CO2 emisyonlarının üçte birinden ve nitrojen emisyonlarının %70'inden sorumludur. Ve partikül madde gibi insanların doğrudan soluduğu birçok zararlı gaz üretir.
Kabine, 2050 yılına kadar tüm karayolu trafiğinin emisyonsuz olmasını istiyor. Geçişin ortasındayız. Elektrikli sürüş, özel şahıslar, teslimat minibüsü olan girişimciler, otobüs şirketleri ve şimdi de nakliye şirketleri için giderek daha çekici hale geliyor. Kilometre başına maliyetler giderek azalmakta ve satın alma sübvansiyonu temiz bir alternatife yatırım yapma eşiğini düşürmektedir. Elektrikli otomobillerin ülkemizin her yerinde sorunsuz bir şekilde sürülebilmesini sağlamak için hükümetler, şebeke operatörleri ile birlikte yeterli şarj istasyonu ve hidrojen dolum istasyonunun bulunmasını sağlamak için yoğun bir şekilde çalışıyor.
