Pitan Resmi

Elektrikli (EV) mopedlerin ve mopedlerin popülaritesi yeni bir zirveye ulaştı. Bu, RAI Association, BOVAG ve veri merkezi RDC'den alınan rakamlardan açıkça görülmektedir. 2022'nin ilk dört ayında, yeni moped satışlarında elektrik gücünün payı, 50,16'in aynı dönemindeki yüzde 30,8'e kıyasla yüzde 2021'ya yükseldi. Mopedler için, tüm yeni satışların yüzde 43,5'i artık elektrikle çalışıyor. Toplamda, elektrikli scooterların (moped ve hafif moped) payı, 46,7'in ilk dört ayındaki 33,9'a kıyasla bu yıl yüzde 2021'dir.

Gezginlerin bireysel olarak seyahat etme ihtiyacı yüksek olmaya devam ediyor. Bu, elektrikli bir moped veya moped üzerinde giderek daha fazla oluyor. 2022'nin tamamı için, yeni moped kayıtlarında elektriğin payı ilk kez yüzde 50 (yüzde 50,16) oldu ve 5.216'deki 1.692 adede kıyasla 2021 adede iyi geldi. Moped satışlarında elektriğin payı yüzde 43,5 (4.495) birimler). .

BOVAG ve RAI Derneği, hem tüketicilerin hem de girişimcilerin kısa ve orta mesafelerde hızlı ve emisyonsuz seyahat etmeyi giderek daha fazla tercih etmelerinden memnun. RAI Derneği ve BOVAG'a göre, üreticiler son yıllarda elektrikli scooter çeşitlerini genişletmek için büyük yatırımlar yaptılar. Bu, daha yüksek kaliteye, daha fazla menzile ve daha düşük fiyata yol açmıştır. Artan akaryakıt fiyatlarının elektrikli araç satışlarını ne ölçüde etkileyeceğini söylemek zor ama çıkar gruplarına göre geçişi kesinlikle engellemeyecek.

Moped parkını sürdürülebilir hale getirmede gecikme
BOVAG ve RAI Derneği, elektrifikasyonun aşikar olmadığı konusunda uyarıyor. Mutlak rakamlarla, satılan elektrikli moped sayısı yüzde -24,8 düştü. Sektörün hükümetle birlikte 2025 yılına kadar yalnızca yeni elektrikli mopedler satma konusunda büyük hedefleri olduğu tam da burada. Satışlardaki düşüş nedeniyle yaklaşık 820.000 mopedlik mevcut parkın elektrifikasyonu gecikebilir.

Kask gereksinimi
Mopedlerin azalan popülaritesi, büyük ölçüde mopedler için yakın zamanda ulusal kask gereksiniminden kaynaklanmaktadır. Siyasi olarak anlaşma var, ancak uygulama tarihi hala kesin olarak belirlenmedi. Kask gereksiniminin etkisi, hafif mopedlere kıyasla mopedlerin oranına da yansır. Satılan moped ve hafif moped sayısı artık hemen hemen aynı. Bu 2009'dan beri olmamıştı. 2022'nin tamamında, kayıtlı tüm scooterların yüzde 49,6'sı mopeddi, yüzde 50,4'ü hafif moped. Bir yıl önce, o dönemde bu oran hala yüzde 76,1 hafif motorluydu ve yüzde 24,9 motosikletliydi. RAI Derneği ve BOVAG'a göre, hafif mopedlerin artık bir moped tercih ettiği aşikar değil. Birçok moped kullanıcısı, özellikle daha düşük maksimum hızı ve bisiklet yolunda sürmenizi tercih eder.

Toplamda hafif bir düşüş
Toplamda, ilk dört ayda scooter (moped ve hafif moped) satışları, 7,8'in ilk dört ayına göre yüzde 2021 daha düşüktü, ancak 20.968 adet ile 2022, 2011'den bu yana en iyi ikinci yıl olmaya devam ediyor. 2022'deki kayıtlar 10.398 idi. moped (yüzde +89) ve 10.570 (yüzde -39,6) Kraliyet RAI Derneği.

Lees ook: Elektrikli araçlar, şarj stresi ve şarj istasyonu çıkartmaları

Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır