Ama yaparsak, seyahat süresi artmaz.
"Daha az yakıt tüketmek isteyenler, sürüş tarzlarını uyarlamaya kendileri karar verebilirler. Flaman otoyollarımızda genel bir hız düşüşü yok.” Flaman Hareketlilik ve Bayındırlık Bakanı Lydia Peeters, federal hükümete Ukrayna'daki savaşın ekonomik şoku ve mevcut enerji kriziyle nasıl başa çıkılacağı konusunda tavsiyelerde bulunan uzman grubunun tartışma ve çarpıcı önerisine yanıt olarak bu tweeti attı. Tedbirin geçip geçmeyeceği tabii ki görülmeye devam ediyor.
Siyasi parti Groen, Hollanda'da olduğu gibi Flaman otoyollarındaki hız sınırını saatte 100 km'ye düşürmeyi teklif ediyor. Brüksel Ringindeki hız, 2020'de, tıpkı Antwerp'teki gibi, saatte 100 kilometreye düşürüldü. Başka yerlerde, Flaman hükümeti, günün saatine bağlı olarak farklı bir hız sınırı belirleyen dinamik işaretlere güveniyor.
Önemli ölçüde daha az tüketim ve dolayısıyla daha düşük maliyetler. Daha az CO2. Ve daha az ince toz. Otoyolda hızı 100 km/s'ye düşürmenin birçok faydası vardır. "Ve paradoksal olarak, hedefinize daha da hızlı varacaksınız."
Hız düşüşü, uzmanlara göre vatandaşların satın alma gücünü azaltan artan petrol fiyatlarıyla ilgili. Yeni bir maksimum hız, satın alma gücünün aynı seviyede kalmasını sağlamalıdır. Önemli ölçüde daha az tüketim ve dolayısıyla daha düşük maliyetler. Yollar ve Trafik Kurumu, daha düşük hızda beklenmedik olaylara daha iyi tepki verdiğinize ve bir kazanın etkisinin de daha az olduğuna dikkat çekiyor.
Teklif, Hollanda örneğine dayanan bir hız azaltma ile ilgilidir. Orada, otoyollarda sabah 6 ile akşam 19 arasındaki maksimum hız saatte 100 km ile sınırlıdır. Hızın düşürülmesi de hava kalitesi için iyi bir şeydir. Hollanda, nitrojen emisyonlarını sınırlamak için hız sınırını saatte 100 km olarak belirledi ve CO₂ emisyonları da düşüyor.
