Araç filosundaki elektrikli binek otomobillerin büyümesinin İklim Anlaşması'nda beklenenden daha hızlı geliştiğinden eminim.
Elektrikli arabaları herkes, özellikle de özel kişiler için çekici ve erişilebilir hale getirme hırsına sahip, memnun bir Devlet Bakanı Heijnen. Yeni elektrikli binek otomobillerin özel tescil payı 21'de %2021'di. Bu, 2015-2019 dönemine göre neredeyse iki katı. Bu, özel şahıslar arasında kademeli bir elektrikli ulaşım atılımı gibi görünüyor. Bu kısmen geçen yıl mevcut toplam sübvansiyondaki artıştan kaynaklanmaktadır.
sübvansiyonları
Yeni ve kullanılmış elektrikli binek otomobil alımına yönelik sübvansiyon 2024'te duracak ve elektrikli araçlar için motorlu taşıtlar vergisinde indirim gibi mevcut vergi teşvikleri 2025'ten sonra duracak. 2025'ten sonra bir tüketiciden daha fazla yol vergisi ödeyin. yanmalı motora sahip benzer bir araba ile.
Koalisyon Anlaşması ve İklim Anlaşması'ndaki hedeflerin gerçekleştirilebilmesi, aynı zamanda tüketicilere ve sektöre daha uzun vadede kesinlik sunulabilmesi için 2025'ten sonra (teşvik edici) tedbirlere de ihtiyaç duyulacağı beklenmektedir. Ayrıca şarj altyapısı (gelecekteki) elektrikli sürücüler için hiçbir zaman engel teşkil etmemelidir. Diğer şeylerin yanı sıra, elektrik şebekesindeki kıtlık sorunu ve bunu diğer yetkililer ve şebeke operatörleri ile birlikte çözmek için Uçan Tugay'ın kurulması,
tahminler hazırlamak.
Elektrikli kamyonlar ve inşaat sektörü için sübvansiyon programları 9 Mayıs 2022'de başladı. İlk gün her iki program için de o kadar çok başvuru yapıldı ki bütçe gereğinden fazla talep edildi. Başvuru sayısı çok fazla ve firmaların hazır olduğunu gösteriyor. Bu harika bir haber. Araçlarını veya makinelerini daha sürdürülebilir hale getirmek için adım atmak isteyen girişimcilere bunu yapma fırsatı verilmesi önemlidir.
Hareketlilikteki hidrojen hala başlangıç aşamasındadır ve bir dikkat noktası olmaya devam ederken, (ağır) araçlarla birlikte dengeli bir dolum istasyonu ağının büyütülmesi ve geliştirilmesi sınırlı kalmaktadır. (Yeşil) hidrojen uygulaması, deneysel aşamadan ölçek büyütmeye doğru ilerliyor. Uygulama şu anda çok pahalı. Şimdi, ölçek yükseltmeyi mümkün kılmak için, piyasa tarafları için hidrojen yatırımları için kârsız tepenin bir kısmının nasıl kaldırılabileceği araştırılıyor. RED III'ün hidrojen için iddialı hedefleri göz önüne alındığında, Devlet Sekreteri hidrojenin hareketlilikte kullanımını teşvik etmek için hangi ek eylemlerin mümkün olduğunu inceleyecektir.
hareketliliği paylaşmak
Yenilikçi hareketlilik biçimleri hızla gelişiyor ve giderek daha fazla Hollandalıya sunulmalıdır. Bu şekilde, mobilite, örneğin ortak hareketlilik yoluyla, örneğin
paylaşılan arabalar Paylaşılan arabalar, diğer şeylerin yanı sıra CO2 azaltımına ve araç filosunun elektrifikasyonunun hızlandırılmasına katkıda bulunur. Devlet Bakanı Heijnen şu anda bunu bölgelerle ortak bir hareketlilik programı şeklinde daha da detaylandırıyor. Konut görevi ile bağlantı için City Deal Electric Shared Mobility içinde deneyim kazanıldı.
Resim: Valerie Kuyper
