Bir enerji kaynağı olarak hidrojen, dünyanın birçok bölgesinde önemli bir rol oynayacaktır.
BMW'nin planları gerçeğe dönüşürse, e-arabalara veda beklenenden daha erken gelebilir. İlk küçük BMW hidrojenli otomobil serisi, 2022'nin sonundan önce sunulacak. Bir sözcüye göre, müşteriler arasında oldukça popüler olan X ailesinin üst kısmı bunun için özellikle uygun.
Otomobil üreticisi, dünya çapındaki müşterilerin tüm mobilite gereksinimlerini karşılayan tek bir çözüm olmadığı için gelecekte birkaç alternatif sürüş biçiminin bir arada var olacağına inanıyor. Hidrojen yakıt hücresi tahriki, sonunda BMW'nin tahrik portföyünde dördüncü bir sütun haline gelebilir. BMW hidrojenli otomobillerin yol üzerindeki ilk testleri ile artık somutlaşıyor.
Hidrojen arabaları tamamen elektrikle çalışır. Üreticiye göre, dSürüş deneyimi, iyi bilinen elektrikli otomobillerinkiyle karşılaştırılabilir. Elektrik motorları düşük devirlerde bile tam tahrik sağladığı için neredeyse hiç motor sesi ve itici hızlanma yok.
kısa yükleme süresi
Önemli bir avantaj, kısa yükleme süresidir. Şarj istasyonuna ve pil kapasitesine bağlı olarak, tam elektrikli araçların tam olarak şarj olması şu anda 30 dakika ile birkaç saat arasında sürmektedir. Yakıt hücreli bir arabanın hidrojen deposu ise beş dakikadan daha kısa bir sürede tekrar dolar. Bu, müşteriler için araç kullanılabilirliğini ve esnekliğini geleneksel bir otomobil düzeyine yerleştirir.
Şu anda saf elektrikli arabalara göre başka bir avantaj daha var. Hidrojen arabaları daha geniş bir menzile sahiptir. Tam bir hidrojen deposu yaklaşık 500 kilometre için yeterlidir. Pille çalışan otomobiller bu değeri çok büyük pillerle elde ediyor ve bu da daha yüksek araç ağırlığına ve daha uzun şarj sürelerine yol açıyor. Hidrojen araçlarının menzili, araçtan bağımsızdır. dışarı sıcaklığı ve bu nedenle soğuk havalarda bozulmaz.
"Hidrojen tahrikiyle ilgili bir tavuk-yumurta sorunumuz var"
Bu sorunu önlemek için BMW, en azından Almanya'da Temiz Enerji Ortaklığı girişiminde hidrojen üreticileri ve benzin istasyonu operatörleriyle güçlerini birleştirdi. Birlikte hidrojen dolum istasyonları ağını 2022'nin sonuna kadar 130 dolum istasyonuna genişletmek istiyorlar. Pratikte bu, yaklaşık 60.000 hidrojenli otomobilin Alman yollarında sürmesine izin verecek. 2025 yılında akaryakıt istasyonlarının sayısı 400'e çıkarılacak. Bununla birlikte, hidrojen arabalarının sadece Almanya'da sorunsuz bir şekilde sürülebilmesi için yurtdışında da giderek daha fazla benzin istasyonu olmalıdır.
Ukrayna'da savaş ve hızla yükselen enerji fiyatları. Yeşil hidrojen, elektrikli arabalara çekici bir alternatiftir. Sözde yeşil hidrojen, örneğin rüzgar veya güneş enerjisinden sürdürülebilir ve yenilenebilir enerji ile üretilir. Buna karşılık, “gri” hidrojen, başta doğal gaz olmak üzere fosil yakıtlar kullanılarak üretilir. Ve Ukrayna'daki çatışmanın bir sonucu olarak oranları fırladı.
