KNV, toplu taşımacılığın istisnai bir konuma sahip olması gerektiğini vurguladı.

Geçen Pazartesi, Royal Dutch Transport, I&W Devlet Sekreteri Heijnen ile tanıştı. KNV başkanı Bertho Eckhardt ve KNV direktörü Carlo Cahn, Dışişleri Bakanı'na sağlık ve taksi taşımacılığı ve özel otobüs taşımacılığını tanıtma fırsatı buldu. Ayrıca, KNV'nin toplu taşımada ve Hizmet Olarak Mobilitenin geliştirilmesinde oynadığı rol hakkında da bilgi verdiler.

Sohbet sırasında şubelerde çok konuşulan konular gibi güncel konular ele alındı. sürücü sıkıntısı ve sektörleri daha sürdürülebilir kılmak ve 'Kullanıma Göre Ödeme' gibi kapsayıcı temalar. Sürücü eksiklikleri ile ilgili olarak, Eckhardt daha geniş bir öğrenme-çalışma yörüngesinde ısrar etti. Sektörlerin daha sürdürülebilir hale getirilmesinde KNV ısrar etti özellikle gelecekteki Sıfır Emisyon Bölgeleri ile ilgili olarak kuralların uyumlaştırılması.

Bağlı girişimcilerin aynı anda birkaç şehirde çalıştığı vurgulandı. Belirsiz bir politika, girişimcilerin bir dizi kurallarla çalışmak zorunda kalmak yerine sıfır emisyona doğru adımı daha iyi atabilmelerini sağlar. Ayrıca uygulamada bunu en hızlı şekilde yapmak isteyen belediye artık ulusal politikayla ilgilenirken, belediyeler her zaman gerçekçi gereksinimler belirlememektedir.

(Metin fotoğrafın altında devam ediyor)
Bertho Eckhardt
Bertho Eckhardt - KNV ve Otobüs taşımacılığı Hollanda başkanı

Daha çok karayolu fiyatlandırması olarak bilinen Kullanıma göre ödeme ile ilgili olarak, KNV, hangi sistem seçilirse seçilsin, toplu taşımacılığın istisnai bir konuma sahip olması gerektiğini vurguladı. Karayolu fiyatlandırmasının hedeflerinden biri tıkanıklığı önlemek olduğundan, tıkanıklığı azaltan ulaşım biçimleri engellenmek yerine teşvik edilmelidir.

Lees ook  KNV: "FNV'nin sosyal açıdan sorumsuz tavrı"

TTO'lar ve BCT

Amsterdam, suistimalleri sona erdirmek için Taksi Yönetmeliği/TTO yapısını bırakmayı planlıyor. KNV, Dışişleri Bakanını KNV'nin gözünde bunun feci bir plan olduğu konusunda bilgilendirdi. KNV ayrıca yeni BCT hakkında da konuştu. Buradaki ana mesaj, KNV'nin, girişimcinin belirli bir cihaz veya uygulamaya ihtiyaç duymadan verileri (çevrimiçi ve gerçek zamanlı) sağlaması gereken bir varyantı savunmasıydı.

otobüs taşımacılığı

Son olarak, KNV, ulusal ve yerel politikada sektör hakkında çok az bilgi olduğundan, özel otobüs taşımacılığı potansiyelinin tam olarak kullanılmadığını açıkça belirtti. Sektör, tesadüfi ulaşım sorunlarını emerek ve yoğun zamanlarda yanıt vererek tüm mobilite sistemini mükemmelleştiriyor.

Bununla birlikte, örneğin uluslararası otobüs bağlantıları için iklim politikasında politikayla ilgili ilginin az olması gibi, teşvik edici bir politika yoktur. Bu, otobüs bağlantıları için ek bir altyapıya ihtiyaç duyulmazken, otobüs taşımacılığı nihayetinde sıfır emisyonlu olacaktır. Ek olarak, çalışan taşımacılığı otobüsle, işle ilgili hareketlilikte daha iyi teşvik edilebilir. Bu, araç kullanımını önleyerek tıkanıklık ve emisyondan tasarruf sağlar.

Devlet Sekreteri

Vivianne Heijnen (1982), 10 Ocak 2022'den beri Rutte IV kabinesinde Altyapı ve Su Yönetiminden (çevre ve toplu taşıma dahil) sorumlu Devlet Bakanı olarak görev yapmaktadır. 2018'den beri Maastricht'te belediye meclisi üyesi ve daha önce sekiz yıl boyunca CDA'da meclis üyeliği yaptı. 2009-2018 yıllarında Maastricht Üniversitesi Brüksel Kampüsü'nün başkanlığını yaptı.

İlgili Makaleler:
Lees ook  Sağlık hizmetleri ve taksi taşımacılığı için yeni CLA nihai teklifi
KNV, toplu taşımacılığın istisnai bir konuma sahip olması gerektiğini vurguladı.
Takvim paketi
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır