Tren ve özellikle NS, bu günlerde başarısız oluyor.
Daha kolay hayal edemezdik. Gezginler, kullanımı kolay hepsi bir arada uygulamayı kullanarak kapıdan kapıya çok modlu bir yolculuk için plan yapabilir, rezervasyon yapabilir ve ödeme yapabilir. Bizi istasyona götüren ve daha sonra trenle nihai varış noktasına kadar seyahat eden ortak bisiklet veya scooter kullanmak ve daha sonra ortak bir bisikletle seyahat etmeye devam etmek. Sadece pratik genellikle farklıdır.
MaaS'ın nakliye tedarikimizde fayda sağlamasına rağmen, nakliye zincirindeki önemli bir halka giderek daha az güvenilir hale geliyor. Tren. Ve özellikle NS çok sık başarısız oluyor. Umuyoruz ki, yüksek kaliteli, kullanıcı dostu bir hizmetle, yolcuları yerleşik hareketlilik davranışlarını değiştirmeye teşvik edebiliriz. Belki de arabayı evde daha sık bırakmak ve tren gibi daha sürdürülebilir alternatifleri kullanmak. Ne yazık ki, mevcut deneyim yolcuyu güvendiği arabasına geri getiriyor ve trafik sıkışıklığını pazarlığa dahil ediyor.
MaaS'ı çok umut verici yapan ve çeşitli çalışmaların parlak bir geleceği özetlediği her şeyin dezavantajı, gerçeğin farklı olması ve MaaS'ın şimdiye kadar yalnızca sendeleyerek uygulanmış olmasıdır. Hollanda'daki tüm taşınma sistemimiz, her biri kendi çıkarları olan ayrı yöntemler etrafında inşa edilmiştir. Bu da MaaS içindeki çeşitli sağlayıcıların taşıma zincirini ve hizmetlerini birbirine bağlamayı zorlaştırıyor.
Problemen
