Artık ilk kez direksiyona geçen birçok öğrenci, ancak ehliyetini aldıktan sonra elektrikli araba kullanacak (Ülkeye özgü düzenlemeler geçerlidir. Ehliyetini elektrikli otomobilde alan sürücülerin yalnızca elektrikli otomobil ve otomobil kullanmasına izin verilir) otomatik şanzıman ile). Norveç ve Hollanda'daki dört sürücü kursu, “E Kuşağı” için sürücü eğitiminde devrime öncülük ediyor ve öğrencileri için mükemmel otomobil olarak tamamen elektrikli Ford Mustang Mach-E'yi seçti.
“Mustang Mach-E eğitim aracı olarak daha az derste ehliyetinizi almanız mümkün. Öğrenci Mach-E'ye adım atar atmaz özgüveni artıyor. Araçta sürüşü kolaylaştıran birçok sistem var. Sürücü yola odaklanabilir ve böylece öğrenme sürecinin başlarında yol koşulları ve trafik hakkında daha iyi bir farkındalık geliştirebilir.”
Mustang Mach-E'deki sürüş testi sırasında sürücünün, örneğin rampa testi için araçta sürücü yardımını kullanmasına izin verilir (Sürüş testleri için gereksinimler ve düzenlemeler ülkeye göre değişir). Mustang Mach-E başka bir önemli avantaj sunar: Eğitmen, aracın hızlanma ve frenleme sırasında ne kadar tepki vermesi gerektiği açısından aracın ayarlarını öğrencinin isteklerine göre kolayca ayarlayabilir. Geniş bilgi ekranı ve bir pedallı sürüş de dahil olmak üzere kullanım kolaylığı, daha önce araba kullanmayı öğrenmemeyi seçen daha yaşlı öğrencileri de cezbetmektedir.
Sürücü okulları tarafından elektrikli arabaların kullanılması, sürüş derslerinin verilme şeklini bile değiştiriyor. Örneğin, eğitmenler yeni sürücülere aracın menzilini artırabilecekleri önemli verimlilik tekniklerini öğretirler. Elektrikli otomobil sahibi olma olasılığı daha yüksek olan birçok “E Kuşağı” sürücüsü için elektrikli bir geleceğe olan inançları, bu yeni öğretim yöntemi ve Mustang Mach-E ile deneyimleriyle pekiştiriliyor.
Eğitmenler ve sürücü kursu sahipleri için, otomobilin daha düşük işletme maliyetleriyle birlikte geniş tamamen elektrikli yelpazesi harika bir ektir. Ayrıca, göz alıcı tasarımı ve aerodinamik görünümü, sürücü kursu için göz alıcı reklamlar sağlar. WLTP'ye (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürü) göre. Tam şarjlı bir akü ile mevcut seriye ve akü konfigürasyonuna bağlı olarak 610 km'ye kadar (WLTP'ye göre hedef hedef değer) menzil mümkündür. Gerçek menzil, çeşitli faktörlere (hava koşulları, sürüş tarzı, rota profili, araç durumu ve lityum iyon pilin yaşı ve durumu gibi) bağlı olarak değişebilir.
"Öğrenciler Mustang Mach-E'yi istiyorlar ve ben de filoma bir tane daha eklemeyi planlıyorum."
geleceğe giden yolda
Ford, elektrikli otomobillerin müşterilerinin kullanımına sunulmasını iyileştirmeye kararlıdır. Ford, 2026 yılına kadar, o yıla kadar dünya çapında yılda iki milyondan fazla elektrikli otomobil üretme hedefini desteklemek için Avrupa'da yılda 600.000 elektrikli otomobil satmayı hedefliyor.
Şirket, geçtiğimiz günlerde Avrupa'daki tüm yeni otomobillerin ve ticari araçların 27 yılına kadar emisyonsuz olmasını sağlamak için 2035 diğer şirketle bir imza kampanyası imzaladı ve Avrupa'daki elektrikli araçların şarj altyapısını genişletmek için hedefler çağrısında bulundu. göre elektrikli araçlar Ford.
Yukarıdaki fotoğraf: Ford görüntü bankası.
