Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır
Pitan Resmi

6 Eylül'den itibaren bölgesel ulaşım ve bölgesel grevler için ulusal grev günü.

16 Eylül Cuma günü ülke genelinde bölgesel ulaşım durdurulacak. Yolcu Taşımacılığı dergisine göre, o gün bölge otobüsleri ve trenleri iptal edilecek. Ayrıca, ulusal grev günü yaklaşırken bölgesel grevler de var. Bölgedeki grevler 6 Eylül Salı günü Flevoland, Güney Hollanda ve Zeeland'da başlayacak. Kuzey Hollanda ve Utrecht'te 7 Eylül Çarşamba ve 8 Eylül Perşembe günü Gelderland, Kuzey Brabant ve Limburg'da grev olacak. Son bölgesel grev 9 Eylül Cuma günü Friesland, Groningen, Drenthe ve Overijssel'de.

Grevler, yazdan önce ülke genelinde gerçekleştirilen röle grevlerinin devamı niteliğinde. Bölgesel taşımacılık şirketlerinin çalışanları daha iyi bir toplu iş sözleşmesi istiyor, bunun için ültimatom talepleri dile getirildi. FNV Streekvervoer direktörü Marijn van der Gaag: “Sektörün yeni personelin işe alınabilmesi için daha çekici hale gelmesi gerekiyor. Şu anda personel sıkıntısına neden olan çok fazla ciro var. Sonuç olarak iş yükü ve beraberinde hastalık nedeniyle devamsızlık artıyor.”

Sendika ve üyeler, toplu taşıma araçlarında grevlerin halka rahatsızlık verebileceğinin farkındadır. Van Der Gaag, "Üyelerin hâlâ grevde olması, ihtiyacın ne kadar büyük olduğunu gösteriyor" diyor. Üstelik sendikaya göre, grev gezginlerin de çıkarına. Grevlerle eş zamanlı olarak çalışanlar, bölgesel ulaşımın yıllardır devam eden yoksullaşması konusunda alarm verdi.

Son yıllarda, yolculukların tahmini yüzde otuzu korona, personel sıkıntısı ve yıllık, düzenli ölçek küçültme nedeniyle ortadan kayboldu. Van der Gaag: “Her şey, nakliye şirketlerinin yönetimlerinin aklında tek bir şey olduğunu gösteriyor: Kes, kes ve biraz daha kes. Personel, kötü çalışma koşullarının bir sonucu olarak acı çekiyor ve yolcu, hatların iptali nedeniyle giderek daha da kötüleşen bölgesel ulaşımdan muzdarip."

Birliğe göre, bölgesel ulaşımın yoksullaşması, özellikle kırsal alanlarda büyüyen bir sorun. “Kentsel taşımacılık şirketleri, uzak bölgelerde zarar veren hatları terk ediyor ve bunları Randstad yerleşim bölgesinde giderek daha yoğun olan hatlarla değiştiriyor. Ancak toplu taşıma mümkün olduğu kadar kâr etrafında dönmemeli, birçok insan için temel bir ihtiyaçtır. Şu anda sahip olduğumuz sistemde bir değişiklik olmalı. Van Der Gaag, kâr odaklı olmak yerine hizmet odaklı olmalıdır” diyor.

İlgili Makaleler:
Uygulama Mağazaları