Talaş sıkıntısından otomobil endüstrisi kadar hiçbir sektör etkilenmedi. Bu, dünya çapında yaklaşık 18 milyon daha az aracın üretilmesine neden oldu. Özellikle Avrupalı otomobil üreticileri ağır darbe alıyor. Kredi sigortacısı Allianz Trade'e göre, yarı iletken krizi 100 ve 2021'de Avrupa'daki otomobil endüstrisine yaklaşık 2022 milyara mal olacak.
Kredi sigortacısına göre, otomobil endüstrisi sorunları kısmen kendi başına getirdi. “Korona darbesini emmek için otomobil üreticileri önemli kesintiler yaptı. Diğer şeylerin yanı sıra, yarı iletkenler için stokları ve siparişleri en aza indirerek. Sonuç olarak, çip üreticileri başka yerlere sığındı ve üretimi bilgisayarlar ve veri merkezleri gibi güçlü pazarlara yöneltti. Allianz Trade Benelüks Risk Sigortalama Direktörü Johan Geeroms, otomobil pazarı yeniden canlandığında, otomobil endüstrisi için yalnızca sınırlı miktarda fiş mevcuttu" diyor.
Avrupa'da araç üretimi 13 milyon araçla eşi benzeri görülmemiş bir düşüş yaşadı. 2021'in sonunda/2022'nin başındaki toparlanma işaretlerinin ardından üretim tekrar yavaşladı. Bu sefer Çin'de devam eden karantinalar ve Rusya'nın Ukrayna'ya saldırısı nedeniyle arz sorunları nedeniyle.
"Yukarı potansiyel"
Geeroms: “Hesaplamalarımıza göre, Avrupa'da 2021 ve 2022'deki çip sıkıntısı neredeyse 100 milyar avro katma değere mal oldu. Olumlu tarafı, perakendecilerdeki tarihsel olarak düşük stok seviyeleri, otomotiv sektörü için büyük bir yukarı yönlü potansiyele işaret ediyor gibi görünüyor.” Geeroms, Avrupa'daki çip arzının uzun süre belirsiz bir faktör olmaya devam edeceğini hemen eklese de.
Kendi çiplerinize yatırım yapın
Bu yılın başlarında, Avrupa Komisyonu kendi çip endüstrisini canlandırmak için on milyarlarca dolar ayırmaya karar verdi. “Avrupa, beş veya on yıl içinde kendi talebini tam olarak karşılayacak kadar cips üretebileceğini düşünmemelidir. Avrupa desteğini ulaşılabilir hedeflere odaklamak daha iyidir. O zaman Avrupa'nın kendisinin hem büyük bir üretim hem de nihai pazar olduğu ürünlere bakmalısınız. Otomobil endüstrisi bunun en iyi örneğidir. Kendi çip üretimimiz buna odaklanmalı.” Geeroms'a göre, büyük küresel yonga üreticileriyle ortak girişimlere girmek de tavsiye edilir.
Arabalarda ekstra çipler için üç güçlendirici
Otomobillerde yarı iletkenlerin kullanımının artmaya devam edeceğine şüphe yok. bu kredi sigortacısı bu konuda üç gelişmeden bahseder:
- Bağlantı: üreticinin ağına, sürücü telefonlarına (bluetooth) vb. bağlanan çipler.
- Güvenlik: hareket sensörleri, kör nokta algılama vb.
- Elektrifikasyon: Elektrikli arabalar, içten yanmalı motorlu arabalardan iki kat daha fazla yarı iletkene sahiptir.
600 euro cips araba başına
Son olarak, Geeroms: "Bir arabadaki tüm fişlerin değerini toplarsak, dünya çapında ortalama 600 avrodan fazla bir değere ulaşırız. Bu değer son 10 yılda iki katından fazla arttı. Bu eğilim sadece devam edecek. ”
