Volvo Trucks, yalnızca su buharı yayan ve 1000 km'ye kadar dizel kamyonlarla karşılaştırılabilir bir menzile sahip yakıt hücreli elektrikli kamyonları test ediyor. Birkaç yıl içinde, müşterilerin halka açık yollarda test edileceği ikinci bir pilot aşama takip edecek. Yakıt hücreli elektrikli kamyonların ticari trafikte test edilmesi, 2025'te Kuzey Avrupa'daki seçilmiş müşterilerle başlayacak ve bunu önümüzdeki yıllarda daha fazla ülkede ek kamyonlar takip edecek.
Hidrojenle çalışan yakıt hücreli elektrikli kamyonlar, özellikle uzun mesafeler ve ağır, enerji tüketen görevler için uygun olacaktır. Pil şarj seçeneklerinin sınırlı olduğu ülkelerde de bir seçenek olabilirler.
"Testlerin yakıt hücreli elektrikli kamyonların potansiyelini göstereceğine inanıyorum. Testler zorlu, zorlu bir iklimde gerçekleştirilecek ve ayrıca bize 65 tona kadar ağır yükleri sürmek için harika bir fırsat verecek."
Testlerin amacı, çalışan parçalar, sürüş davranışı ve sürücü deneyimi dahil olmak üzere kamyonun çalışmasının tüm farklı yönlerine bakmaktır. Bir yakıt hücresi, bir dış kaynaktan yeniden şarj edilmek yerine, gemideki hidrojenden kendi elektriğini üretir. Yayılan tek yan ürün su buharıdır. Volvo'nun elektrikli kamyonları, 300 kW çıkışlı ve 15 dakikadan az yakıt doldurma süresine sahip iki yakıt hücresi kullanacak.
Yakıt hücresi teknolojisi hala geliştirmenin erken bir aşamasındadır ve bununla ilişkili birçok fayda olmasına rağmen, özellikle büyük ölçekli yeşil hidrojen tedariki gibi bazı zorluklar devam etmektedir (Yeşil hidrojen, rüzgar, su gibi yenilenebilir enerji kaynakları kullanılarak üretilir). ve güneş enerjisi) ve bir yakıt altyapısı geliştirme ihtiyacı. Denemeler sırasında mevcut hidrojen eksikliğinin üstesinden gelmek için, ev deposunda yenilenebilir kaynaklardan yeşil hidrojenin yakıt ikmali yapılacaktır.
"Birçok endüstri CO2 emisyonlarını azaltmak için buna bağlı olacağından, yeşil hidrojen arzının önümüzdeki yıllarda önemli ölçüde artmasını bekliyoruz. Yakıt hücreli kamyonlar birkaç yıl içinde daha uzun ve daha ağır nakliyeler için önemli olacak."
Yakıt hücreleri, Volvo Group ve Daimler Truck AG'nin ortak girişimi olan cellcentric tarafından sağlanacak. Cellcentric, özellikle ağır hizmet araçları için geliştirilmiş Avrupa'nın en büyük seri üretim tesislerinden birini inşa edecek. Volvo Kamyon.
