Pitan Resmi

“Hareketliliğin karşılanabilirliği artan baskı altında”. RAI Derneği başkanı Steven van Eijck'in 2023 Bütçe Günü belgelerine cevaben söylediği şey bu. Fiyatlardaki keskin artış sadece tüketicilere zarar vermekle kalmıyor, aynı zamanda girişimciler de işi giderek zorlaştırıyor. Pek çok girişimcinin hayal kırıklığına uğramasına rağmen, kısmen yeni bir geleneksel teslimat minibüsündeki vergi muafiyetinin kaldırılması nedeniyle maliyetler önümüzdeki yıllarda daha da artacak. RAI Derneği başkanı Steven van Eijck, kabineyi sürdürülebilir hareketliliği herkes için uygun fiyatlı tutmaya çağırıyor. Bu, uygun maliyetli alternatif, verimli ulaşım araçları ve yakıtlar için elektriğe ek olarak daha fazla alan sunarak yapılabilir. Cüzdan için iyi ve çevre için iyi.

Hareketlilik, toplumu birbirine bağlar ve hareket halinde tutar. Bununla birlikte, hareketlilik, artan bir grup gezgin ve girişimci için karşılanamaz hale geliyor ve bu da hareketlilik yoksulluğunu artırıyor. Aniden artan enerji maliyetleri, yüksek enflasyon ve hükümetin mobilitenin elektrifikasyonuna tek taraflı odaklanması, girişimcilerin ve gezginlerin hızla artan maliyetler altında ezilmesi ve hareket özgürlüklerinin kısıtlanması anlamına geliyor.

“İklim hedeflerine bağlı kalmanın ve önümüzdeki yıllarda hareketliliği uygun fiyatlı tutmanın tek yolu, teknolojiden bağımsız bir hareketlilik politikasıdır. Hidrojen, (plug-in) hibrit ve alternatif sürdürülebilir yakıtlar gibi birden fazla teknolojiye bahis yapın. Ayrıca kısa ve orta mesafeler için bisiklet ve scooter kullanımını teşvik edin. Bu, seçim özgürlüğünü artırır, daha fazla tüketicinin ve işletmenin hemen COշ tasarrufu yapmasına olanak tanır ve maliyetleri düşürür.”

Vergi teşvikleri

Mobilite endüstrisi, 2030 ve 2050 iklim hedeflerine ulaşmak için can atıyor. Ancak birçok girişimci ve gezgin için sıfır emisyon, önümüzdeki yıllarda henüz bir seçenek değil. Van Eijck: "Onlara sunulan çok sayıda sürdürülebilir ve daha uygun fiyatlı alternatif var, ancak bunlar hükümet politikasının ayrılmaz bir parçası değil." Örneğin hükümet, elektrikli dağıtım kamyonetlerinin satın alınmasını teşvik etmek için 2025 itibariyle geleneksel teslimat kamyonlarındaki satın alma vergisinden (bpm) mevcut muafiyeti kaldırmayı planlıyor. Ancak birçok girişimci için bu henüz bir alternatif değil, bu da yakında minibüsleri için ortalama 11.000 Euro daha kaybedecekleri anlamına geliyor.

Lees ook  Ortak adımlara yeşil ışık: Antwerp sağlayıcıları davet ediyor

Gerekli şarj altyapısı ve yeterli ağ kapasitesi hala eksikken, 'sıfır emisyonlu şehir lojistik bölgelerinin' devreye girmesi nedeniyle karayolu taşımacılığının da önümüzdeki yıllarda hızla elektriklenmesi gerekiyor. "Bu, birçokları için karlı bir dağıtımı imkansız hale getiriyor." Ekonomik plug-in hibrit kamyonların etkili olduğu kanıtlanmıştır, ancak yalnızca 2030'a kadar kullanılabilir.

ÖTV indirimi

RAI Derneği, dizel ve benzin için geçerli geçici vergi indirimini 2023 ortasına kadar uzatma kararını destekliyor Van Eijck: “Ayrıca, sentetik benzin gibi daha temiz yenilenebilir yakıtlarda ÖTV'de kalıcı bir indirim sağlayın. Bu, bu yakıtların maliyetlerini düşürür, kullanımı teşvik eder ve daha fazla COշ tasarrufu sağlar.”

İki tekerlekli araçlar için daha fazla dikkat

RAI Derneği ayrıca kısa ve orta mesafelerde elektrikli scooter ve bisiklet kullanımının artırılmasını istiyor. Örneğin, bisikletler için mevcut kiralama planı basitleştirilmeli ve daha fazla insanı bu temiz, daha ucuz ulaşım araçlarını kullanmaya teşvik etmek için elektrikli scooterlarla ek olarak genişletilmelidir. Bu, boyutları ve manevra kabiliyetleri sayesinde şehir içinde ve çevresinde ulaşım için ideal olan (elektrikli) motosikletlerin kullanımı için de geçerlidir. Avrupa'daki diğer ülkelerde olduğu gibi, motosikletler için ehliyet şartlarını düşürerek, motosiklete binme eşiğini düşürürsünüz. Bu, trafik sıkışıklığını azaltır ve emisyonları azaltır Kraliyet RAI Derneği.

Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır