Hepimiz iyi sürücüler olduğumuzu düşünmekten hoşlanırız ama aynı zamanda en iyilerimizin bile hata yapabileceğini biliyoruz. İnsanların dikkati dağılmış, uykulu veya sürüşü etkileyen başka herhangi bir durumda olabilir. Ve insanlar ellerinden gelenin en iyisini yapmadıklarında yardıma ihtiyaçları olabilir. Volvo'nun çarpışmasız bir gelecek vizyonuna ulaşmak için, çarpışmanın tüm nedenlerini inceliyorlar. Geleneksel olarak, arabadaki insanları korumak için arabalarının etraflarında neler olup bittiğini daha iyi anlamasına yardımcı olmaya odaklandılar.

Ancak insanları korumada yeni bir çığır açmak için daha ileri gitmeleri gerekiyor - otomobilin sürücünün durumunu anlamasını geliştirmeleri gerekiyor. Bu nedenle, 90 Kasım 9'de tanıtılacak olan EX2022'larında sürücü anlama sistemini standart olarak sunuyorlar. Bu gerçek zamanlı iç mekan algılama sistemi basit bir konsept tarafından yönlendirilir: Bir Volvo otomobili, sürücünün sürüş için uygun olmayan bir durumda olduğunu anlayabilirse, otomobil, kazaların önlenmesine yardımcı olmak için önlem alınmasını sağlayabilir. Sistem EX90'da piyasaya çıkıyor ve gelişmiş bir dizi dış mekan sensörünü tamamlıyor.

"Araştırmamız, sadece sürücünün neye baktığını ve gözlerinin ne sıklıkta ve ne kadar süreyle kapalı olduğunu gözlemleyerek sürücünün durumu hakkında çok şey söyleyebileceğimizi gösteriyor. Algılama sistemi, hesaplamalarını araştırma sonuçlarımıza dayandırarak, otomobillerimizin, örneğin uyuşukluk, dikkat dağınıklığı veya diğer dikkatsizlik nedenlerinden dolayı sürücünün sürüş yeteneğinin bozulup bozulmadığını belirlemesine ve en iyi şekilde ek yardım sağlamasına olanak tanır. duruma uygun”.

Emma Tivesten, Kıdemli Teknik Uzman, Volvo Cars Güvenlik Merkezi.

Sistem, sürücünün en iyi durumda olmadığını gösteren erken sinyalleri almak için iki kamerasını kullanır ve sürücünün göz hareketlerini gözlemler. Sistem, sürücünün yola ne kadar baktığını ölçerek, tabii ki varyasyonları da hesaba katarak, sürücünün gözlerinin ve dolayısıyla düşüncelerinin ne zaman sürüş dışında bir şey üzerinde olduğunu anlar. Sürücü yola çok az dikkat ediyor mu? Bu, telefonuna bakmak gibi görsel olarak dikkatinin dağıldığının bir işareti olabilir. Çok fazla? Bu, bilişsel dikkat dağınıklığının bir işareti olabilir, bu da sürücünün düşüncede o kadar kaybolduğu ve artık baktığını algılayamadığı anlamına gelebilir.

Otomobilin kapasitif direksiyon simidi de rol oynuyor. Sürücünün direksiyon simidini bırakıp bırakmadığını algılar ve böylece direksiyon girişinin dengesini kontrol eder. Göz hareketlerinin ve direksiyon davranışının gerçek zamanlı tespiti için patentli teknolojimizi kullanarak otomobil, gerektiğinde sürücüye yardımcı olmak için uygun önlemleri alabilecek. Yardım, durumun ciddiyeti ile hacmi artan basit bir uyarı sinyali ile başlayabilir. Sürücü giderek netleşen uyarılara tepki vermezse, araç yolun kenarında güvenli bir şekilde durabiliyor ve rapora göre dörtlü flaşörleriyle diğer yol kullanıcılarını uyarabiliyor. Volvo.

"Çarpışma önleme sistemleri konusundaki özel çalışmalarımız sayesinde son on yılda dış algılamada büyük ilerlemeler kaydettik. Bizim için iç mekan tarama aşağıdaki güvenlik sınırlarından biridir. Bilgimiz büyüdükçe ve geliştikçe güvenliği artırmaya yardımcı olmak için adım adım yeni özellikler geliştirmeye ve dağıtmaya devam edeceğiz.”

Volvo Cars Güvenlik Merkezi Başkan Vekili Thomas Broberg.
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır