Pitan Resmi

Elektrikli arabalar sadece kullanımda değil, dururken de enerji geçişinde önemli bir bağlantı olabilir. Örneğin, yerel bir elektrik şebekesindeki pik yük, belirli zamanlarda neredeyse dörtte bir oranında azaltılabilir, böylece ek bağlantı kapasitesi için hiç veya daha az yatırım gerekmez. Bağlantıyı geleneksel bir şekilde artırmanız gereken bir senaryoya kıyasla (okuyun: elektrik şebekesinden daha fazla güç alın), önemli bir maliyet düşüşü sağlanabilir. Ayrıca, çift yönlü araçların (elektrik şarj edip geri besleyebilen) ekstra depolama kapasitesi, yerel olarak üretilen yeşil elektriği depolama potansiyeli sunar.

Hızla artan elektrikli otomobil sayısı, bu araçların şarj olduğu binaların bağlantılarına artan talepler getiriyor. Rotterdam belediyesi de kendi filosunun elektrifikasyonunun bir sonucu olarak pik yüklerle uğraşmak zorunda kalacak. Kendi elektriği sağlayan elektrikli arabalar daha sonra bir çözüm sunabilir. Bu, BMW, Rotterdam ve TotalEnergies Marketing Nederland'ın V2x pilot projesinden altı ay içinde toplanan verilerin analizinden açıkça görülmektedir. V2x, 'Her Şeye Araç' veya araç ile diğer sistemler veya araçlar arasındaki bağlantılar anlamına gelir. Daha spesifik olarak, bu pilot uygulama V2B, 'Araçtan Binaya' (veya bu konumun elektrik şebekesi) ile ilgilidir. Bunun için iki adet çift yönlü BMW i3 modeli kullanıldı, bu da enerjisini geri kazandırabilir.

Elektrik altyapısı iki adımda genişletildi.

Pilot, Rotterdam belediyesinin en önemli filo lokasyonu olan ve elektrikli çöp kamyonlarının ve 60'tan fazla toplu elektrikli servis arabasının günlük olarak şarj edildiği Kleinpolderplein'de gerçekleşti. Özellikle, çoğu zaman aynı anda (vardiyalarının sonunda) şarj etmek zorunda olan büyük 350 kWh akülü çöp kamyonları, belediyenin mevcut bağlantı kapasitesinin tasarlanmamış olduğu nispeten kısa bir süre için çok fazla güç gerektirir. için.

Pilot için, bu tepe yükünün nasıl emilebileceğini araştırmak için elektrik altyapısı iki adımda genişletildi. İlk olarak, bir elektrikli tampon ile: 3 kWh elektriğin depolanabileceği on adet BMW i400 pilden oluşan Alfen firmasından bir süper pil. İkincisi: Rotterdam belediyesi personeli tarafından kullanılabilecek iki BMW i3 paylaşımlı otomobil (çift yönlü işlevselliğe sahip).

Kleinpolderplein'in şarj altyapısının yöneticisi TotalEnergies Marketing Nederland ile birlikte, ekstra enerjiyi mümkün olduğunca verimli kullanmak için akıllı bir algoritma geliştirildi. İsteğe bağlı olarak örneğin BMW i3 paylaşımlı otomobillerin aküleri, araçları bir sonraki yolculuklarına hazırlamak için normal şarj işlemine başlamadan önce belirli bir seviyeye kadar boşaldı.

“Süper akü ile birlikte 10 kW çift yönlü şarj cihazına sahip iki elektrikli araçta bile, tüm Kleinpolderplein lokasyonunda 700 kW'lık önemli ölçüde daha yüksek bir tepe talebine kıyasla önemli bir tepe noktası düşüşü elde ediyoruz. Bu pilotu iki BMW i3 paylaşımlı arabadan 66 çift yönlü resmi arabaya çıkarsaydık, tepe yükü %14 azalacaktı. Daha sonra bir de süper pil eklerseniz, %23'e varan bir azalma sağlanabilir.”

“Bu pilot çalışmanın sonuçları çok değerli. Çift yönlü arabalarda ve bir süper pilde enerji depolama ve tedarik etme potansiyelini gösteriyorlar. 2025'te belediye, Şehir Lojistiği için Sıfır Emisyon Bölgesi'ni tanıtacak. Bu nedenle Rotterdam belediyesinin tüm filosunun en geç 2030 yılına kadar zararlı emisyonlar yaymadan elektrikli olması gerekiyor. Bu, o andan itibaren tüm büyük araçların da şarj olması gerektiği anlamına gelir. Enerjiyi depolayarak, birçok aracın aynı anda şarj olduğu zamanlarda enerji ağını daha az zorlamamızı sağlıyoruz. Ek olarak, bu şekilde daha küçük bir şebeke bağlantısına ihtiyacımız var, bu da araç filosunun Rotterdam'daki toplam enerji ağı üzerinde daha az vergi oluşturduğu ve daha hızlı bir şekilde daha sürdürülebilir hale gelebileceğimiz anlamına geliyor. Çift yönlü şarj algoritması, sahadaki güneş enerjisi fazlasını da hesaba katarak daha sonra iade edebiliyor.”

2018'den beri işbirliği.

Güvenli, sağlıklı ve yaşanabilir bir şehir Rotterdam belediyesinin gündeminde üst sıralarda yer alıyor. Bu, sürdürülebilirlik, yol güvenliği, erişilebilirlik ve trafik akışının önemli bir rol oynadığı, geleceğin hareketliliğine ilişkin yeni bir vizyon gerektiriyor. 2018'den beri çalışıyor BMW ve Rotterdam, bu ortak hedefleri gerçekleştirmek için birlikte.

Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır