Bugün daimi Parlamento Altyapı Komitesi, ana demiryolu ağı olan NS için yeni bir demiryolu imtiyazı düşünüyor. Avrupa Komisyonu, kabineyi Avrupa kurallarını ihlal etmekle suçluyor. Hollanda, pist için bir kamu ihalesi açmak istemiyor, ancak geleneksel olarak 2025'ten itibaren NS'ye veriyor. Avrupa Komiseri Adina Vălean Temmuz ayında kabineye şunları yazdı:yasallık konusunda çok endişeli' sözleşme ödülü. 

Devlet Bakanı Vivianne Heijnen (altyapı) aksini düşünüyor ve böyle bir pazar analizinin yasal olarak gerekli olmadığını belirtiyor. Bunu Meclis'e yazar. Ancak Avrupa Komisyonu ile 'görüşmelerde' kalmaya devam ediyor ve bu, elbette değişikliklere yol açabilir. Buna ek olarak, Heijnen bir dizi bölgesel hattı ana demiryolu ağından kesmeyi ve iller tarafından ihaleye çıkarılmasını düşünüyor.

consession

Taşıyıcı, 2025-2035 dönemi için en önemli iç ve dış hatlar için özel olarak bir imtiyaz alacak. Avrupa Komiseri mektubunda, kabinenin ilk önce Hollanda demiryollarını kullanmak isteyen başka taşıyıcılar olup olmadığını kontrol etmede başarısız olduğuna dikkat çekiyor. Bununla birlikte, görünüşe göre Program gereksinimleri NS'nin dizginleri serbest bırakmadığını. Mektup ve uyarı, Avrupa Komisyonu ile kabineyi karşı karşıya getirdi. Brüksel'deki bir sözcü, henüz yasal prosedürün başlatılmadığını, ancak piyasada asılı kaldığını söyledi.

Dış dünya şimdiden NS'nin sandalye ayaklarını hackliyor. Ayrıca içeride, NS'nin şu anda işlettiği tren bağlantılarını yıllardır besleyen çeşitli taraflar var. Hollanda Devletinin yeni demiryolu imtiyazını özel olarak vermiş olması, diğerlerinin yanı sıra, yabancı taşımacılık şirketlerinin yan kuruluşları olan Keolis, Arriva, EBS, Transdev ve QBuzz gibi bölgesel nakliyeciler için bir baş belasıdır. Hollanda topraklarında tahıl. 

Muhtemelen iç hatlarda daha fazla rekabet olacak, aynı zamanda uluslararası hatlarda büyük demiryolu taşıyıcılarına izin verilmesinden bahsediliyor. Paris, Londra, Berlin ve Frankfurt hatlarında gerçekten daha fazla rekabet varsa, bu NS için bir darbe olacaktır. Bu, tüm grubun en karlı kısmı. NS orada yılda birkaç on milyon kazanıyor.