DVDP genişliği=

Şimdi tüm dikkati var, ancak çözümler acil durum bandajlarıdır.

Wiersma hayal kırıklığını "Birbirinizi işaret etmek çıldırtıcı" dedi. Bir sektör nasıl bu kadar derine batmış olabilir? Elektrikli olmalı, sürdürülebilir olmalı, ucuz olmalı, siyasete zarar vermemeli, bakıma muhtaç çocuklar dışında her şeyi evden okula veya kreşe güvenilir bir şekilde taşımalı.

Lahey'deki dava

Bakan, "Açlık ücreti" diye itiraf etti. Yıllarca süren siyasi politikaların sonuçlarının ilk hesabı sorulacak ve uçuruma sürüklenen sürücüler. Piyasa güçleri başlığı altında kendi kendine iş birliği yapan bir sektörün sonucu. 2000 Ocak 2000'de yürürlüğe giren 1 tarihli Yolcu Taşıma Yasası'nda (Wp2001) her şey düzgün bir şekilde düzenlenmiştir, bu da taşımanın kalitesini ve verimliliğini artırmanın yanı sıra taşıma maliyetini düşürmeyi amaçlar.

Sakin çocukları her zaman kontrol altında tutmaya çalışmayan ve aynı zamanda gözünü yoldan ayırmayan sürücüler. Ve tüm bunlar, saatlik on iki avroluk bir saatlik ücret karşılığında. Tartışma konusu olan ve aylardır CNV ve FNV sendikalarını ve işveren örgütü KNV'yi taciz eden bir ücret. Öyle ki henüz yeni bir toplu iş sözleşmesi olmadığı için NEA endeksi iki hafta sonra belirlenecek. Bunlar, hükümetin yalnızca sınırlı bir role sahip olduğu özel şirketlerdir.

hassas

Yolcu Taşıma Yasası, taksi taşımacılığı için farklı bir piyasa organizasyonu, yani birkaç asgari koşulu karşılayan herkesin taksi şoförü olarak yola çıkabileceği neredeyse tam bir serbestleşme sağladı. Öte yandan, kontrol merkezlerinin ortaya çıkması söz konusuydu. Yolcuların ihtiyaçları, kamu kuruluşlarının vizyon ve kaynakları ile taşıyıcıların teklifleri arasındaki uçurumu kapattığı için ihalelerde başarılı olan bağlayıcıların memurlara dayattığı bir çözüm modeli.

Lees ook  VNG, öğrenci ulaşımını iyileştirmek için uzmanlık ekibini görevlendiriyor

En azından teori buydu ama daha ziyade öğrencileri tutkuyla okula getiren ve beklenmedik bir durum olursa velilerle doğrudan temas halinde olan küçük yerel girişimcilerin hevesine artık yer kalmadığı bir model. yolda gecikme.

(Metin fotoğrafın altında devam ediyor)
Şimdi tüm dikkati var, ancak çözümler acil durum bandajlarıdır.

Politikacılar Lahey, ademi merkeziyetçiliği tersine çevirmeyi kabul ediyor ve istiyor. Meclis, Bakan'ı bunu yapmaya çağırırsa, o da öğrenci taşımacılığının ademi merkeziyetçiliğini tersine çevirmenin ve merkezi hükümete geri getirmenin daha iyi olup olmayacağını düşünmeye hazırdır. Kabine ve Temsilciler Meclisi'nin, yerel politikacıların çözüm modelini bulmak için hala belediyenin yönetim kuruluna attığı bir şey. 1986'dan beri belediyeler öğrenci taşımacılığının uygulanmasından sorumludur.

sorumluluk sahibi

Kolay bir iş değil, çünkü her muhalefet partisi, ihalelerden doğan anlaşmalardan sorumlu bir ihtiyarı sorumlu tutmak ister. Bugün o kadar kötü ki, taşıyıcılar bile kendi yetersizliklerinden yerel politikacıları sorumlu tutuyor. Bunu yaparken, tüm kaynaklar çekilir ve çoğu durumda sürücülerin artık taşıyıcılar için çalışmak bile istemediği gerçeği bile göz ardı edilir. Böyle bir şeye artık personel sıkıntısı deniyor ama iyi bir toplu iş sözleşmesi sektördeki göçe de fayda sağlayacaktır!

Ancak şimdilik esas olarak acil çözümler görüyoruz. Bunlar palyatifler ve bu üzücü. Milletvekili Paul van Meenen, ulaşımı başka bir şekilde ayarlamak mümkün değilse belediyeleri taksi ücreti ödemeye mecbur etmek istiyor. İlk etapta çocukların ve ebeveynlerin acısını hafifletecek çözüm budur. Tek soru, o taksiyi nereden alıyorsunuz? Öte yandan, belediyeler aynı taşıma için vergi mükellefinden iki kez ücret alıyor. Ayrıca ebeveynler için karmaşık durumlar, çünkü hala müsait olan taksiyi kim arar ve diğer ebeveynler ne yapar?

Lees ook  D66 ve GVA, Amstelveen'de öğrenci taşımacılığı hakkında sorular soruyor

dikkat

Taksi ve Sağlık Taşımacılığı sektörü yıllardır sorunların arttığını görüyor. Birçok ihale bir drama, siyasi bir çarpıtma, bir medya gösterisi, pahalı bir soruşturma ve ardından çoğu durumda herkesin kenarda sorumlu tutulduğu üzücü sonuçlara dönüşür. Sorulan soruların siyaseti, taşıyıcının vizyonu veya ihale sistemi değil. Bu soruna dikkat çekmek için, sektör kuruluşu Öğrenci İlgisi Ortaöğretimde Özel Eğitim (LBVSO) başkanı Elijah Delsink'in komite tartışmasından önce Bakana 100.000 imzalı bir dilekçe sunması gerekiyordu.

Artık tüm dikkat onda ama çözümler acil durum bandajları. Bu da öğrencilerin, velilerin ve sürücülerin acısı. Öğrencilerin özel eğitime taşınmasıyla ilgili sorunları çözmek için bir şeyler yapılması gerekiyor, ancak kısa vadede acil önlemlere bağımlıyız. Birini A'dan B'ye götürmek ne kadar zor olabilir?

İlgili Makaleler:
Takvim paketi
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır