Birçok bisikletçi ve yürüyüşçünün uğrak yeri olan bu pitoresk yer, 'beyaz' Lissewege köyü boyunca turistik bir cazibe merkezine dönüştürülmüştür.
Bağlantı İskelesi ile Herdersbrug arasındaki Boudewijn Kanalı'nın sol yakasının yenilenmesi tamamlandı. Bu çok yıllı projenin son parçası, Lissewege'deki eski transfer. Birçok bisikletçi ve yürüyüşçünün uğrak yeri olan bu pitoresk yer, 'beyaz' Lissewege köyü boyunca turistik bir cazibe merkezine dönüştürülmüştür.
Lissewege'deki geçiş, 1899'dan 1986'ya kadar Boudewijn Kanalı'nın iki kıyısını birbirine bağlayan bir feribottu. Eski transfer noktası, bisikletçiler veya yürüyüşçüler için dinlenme noktası olarak hizmet edebilecek bir turist platformuna dönüştürülmüştür. Küçük teknelerin kıyıya girmesi için küçük bir rampa (bir kızak) da sağlandı. Alt katta, Boudewijn Kanalı boyunca uzanan çekme yolu bisiklet ağına dahil edildi. Eski geçit bu nedenle bisikletçiler ve yürüyüşçüler için iyi bilinen bir yerdir.
Eski ve yeni malzemelerin karışımı
Beton çürümesinden etkilenen geçidin iskelesi kaldırılarak yerine dinlenme platformu yapıldı. Eski ve yeni malzemelerin güzel bir karışımı seçildi. Eski kaplamanın bir kısmı korunmuş, bazı göztaşı blokları yeniden kullanılmış ve kızak parke taşlarından yapılmıştır. Tipik dökme demir kapatma direkleri de restore edildi. Transfer yerini su kuvvetlerine karşı uygun şekilde korumak için palplanşlar yerleştirildi. Ayrıca, artık eğimli bankalar yok. Son olarak, eski transfer merdivenlerinin yakınında çeşitli yerlerde, gerektiğinde insanların güvenli bir şekilde sudan çıkarılabilmesi için kıyı boyunca merdivenler yerleştirildi.
iş hakkında
Hareketlilik ve Bayındırlık İşleri Dairesi'nin Deniz Erişim Bölümü, Boudewijn Kanalı boyunca kıyı duvarlarının yönetiminden sorumludur ve son yıllarda Boudewijn Kanalı'nın sol kıyısını yapısal olarak iyileştirmiştir. Somut olarak, Bağlantı iskelesinden Herdersbrug'a yaklaşık 4,5 kilometrelik bir mesafeyi kapsayan bir palplanş duvar kuruldu. Sonuç olarak, dalgalar artık kıyılarda erozyona neden olamaz. Bankaların eninde sonunda kırılması ve bisiklet yolunun ve alt hinterlandın zarar görmesi tehlikesi artık geçmiştir.
2013 yılında başlayan bu çalışma dört aşamada gerçekleştirildi ve toplamda 15,5 milyon avroya mal oldu. MOW Departmanı işi finanse etti ve izledi. Transferin yenilenmesi müteahhit Herbosch-Kiere tarafından gerçekleştirildi. Brugge Şehri, transferdeki arazinin sahibidir.
Baudouin Kanalı Hakkında
Boudewijn Kanalı 1896 ve 1905 yılları arasında kazıldı ve daha sonra Bruges-Zeebrugge Kanalı olarak adlandırıldı. Bu kanal, Brugge merkezinin kuzeyindeki iç limanı düz bir çizgide Zeebrugge'deki dış limana bağlar. Bruges'de kanal, Ringvaart aracılığıyla Ghent/Bruges-Oostende Kanalı'na bağlanır. 1953 yılında, 12 kilometre uzunluğundaki kanalın adı, Kral Baudouin'in ziyareti vesilesiyle Boudewijn Kanalı olarak değiştirildi. Hareketlilik ve Bayındırlık Bölümü.
Ortadaki fotoğraf: Werner Lerooy/ Shutterstock.com
