CO2 ayak izinizi takip etmek ve bir şirket olarak kilometreleri kaydetmek, kulağa başka bir yükümlülük gibi geliyor.
Önümüzdeki yıldan itibaren, Hollanda'da 100'den fazla çalışanı olan kuruluşlar, çalışanların işle ilgili tüm çalışan hareketliliğini rapor etmelidir. Her şirket, bu raporu Hollanda Girişim Ajansı (RVO) tarafından oluşturulan bir platform aracılığıyla kaydettirmek zorunda kalacak. CO'nun hesaplanması2 ayak izi daha sonra platform aracılığıyla yapılır. Bir girişimci olarak mobiliteden yararlanırsınız baş ağrısı ve sızlanma bazen diyorlar, ama gerekli değil.
Karbon ayak izi olarak da bilinen karbon ayak iziniz, hem doğrudan hem de dolaylı olarak ürettiğiniz emisyonlar yoluyla bir birey veya bir şirket olarak dünya üzerindeki etkinizdir. CO2 ayak izi, çevre üzerindeki etkiniz hakkında fikir verir.
Tedarikçiler, bu CO2 ayak izini takip etmek için başka bir BT sistemi kurmak için kolları sıvamaktadır. Plan, 2 bin hanenin toplam tüketimine tekabül eden bir megaton CO120 tasarrufu sağlamayı amaçlıyor. Kayıt zorunluluğunun nasıl işleyeceği henüz tam olarak belli olmasa da, birçok şirket şimdiden daha akıllı mobilite üzerinde çalışıyor. Çünkü sürdürülebilir olmasının yanı sıra genellikle daha ucuzdur ve şirket olarak sizi personel için daha çekici kılar.
İster evden çalışın, ister iş için seyahat edin, piyasada tam olarak ne yaptığınızı anlayabilecek birkaç uygulama var. Örneğin, Breukelen'den etki odaklı bir teknoloji şirketi, ispinoz şirket çalışanları ayrıca kişisel karbon ayak izlerini de görürler. Ve bunu belirli bir ortalamayla ve örneğin en sürdürülebilir yirmi meslektaşınızla karşılaştırın. Kimse iş seyahati hareketlerini takip etmek istemez, ancak Fynch ile bu çok kolay. Geliştiricilere göre Fynch uygulamasını özel yapan şey, mobilite yapılandırıcısıdır.
“Sürdürülebilir bir şekilde çalışmaya gelmeyi seçersek, iklim için büyük bir adım olur. Bu plan bunu teşvik etmek içindir. Evden çalışmak, toplu taşıma araçlarını kullanmak veya işe bisikletle gitmek ya da elektrikli araba veya scooter kullanmak, çalışanların ve işverenlerin umarız daha fazlasını düşüneceği seçeneklerdir.”
Herkesi arabadan çıkarmak asla mümkün değildir. Hollanda'daki birçok bölgeye toplu taşıma araçlarıyla bile uygun şekilde erişilemiyor. Randstad'da ve yoğun nüfuslu bölgelerde muhtemelen işe yarayacaktır, ancak Veeningen veya Haakswold'da muhtemelen çok daha az başarılı olacaktır. Hollanda, 2030 yılına kıyasla 55 yılına kadar %2, 1990 yılına kadar ise %2050 daha az CO95 salmak istiyor.
işe gidip gelmek
Hollanda'da 8000 veya daha fazla çalışanı olan yaklaşık 100 kuruluş bulunmaktadır. Toplamda, tüm çalışanların yüzde 60'ından fazlası orada çalışıyor. 1 Ocak 2023'ten itibaren, işle ilgili kişisel hareketlilik hakkında yıllık olarak rapor verirler. Bu, çalışanların kat ettiği toplam iş ve banliyö kilometresi ile ilgilidir.
Hem işverenler derneği VNO-NCW hem de Hollanda Kimya Endüstrisi Birliği (VNCI) ayrıca ölçüm yükümlülüğünün çalışanların mahremiyetini ihlal etmemesi gerektiğinde ısrar etti.
Het iklim anlaşması CO10 azaltım hedeflerine ulaşmak için sektörlerin önümüzdeki 2 yılda alacağı önlemler. Ulusal hükümet mükemmel bir iş ortamına kendini adamıştır. Bakanlıklar bunun için politika oluşturuyor. Bu politikayı uygulama görevi Hollanda Girişim Ajansı'na (RVO) aittir. Şirketinizin 100 veya daha fazla çalışanı varsa, her yıl iş trafiğinizi ve çalışanlarınızın banliyö trafiğini raporlamanız gerekir. Bu, örneğin, yakıt türüne göre ayrılmış olarak kat edilen araba kilometresi sayısıyla ilgilidir.
Hükümet CO2 emisyonlarını azaltmak istiyor. Bu, daha az kilometre sürerek veya bisiklet, toplu taşıma veya elektrikli ulaşım araçlarını daha fazla kullanarak yapılabilir. Gerçek egzoz emisyonları hakkında rapor vermenize gerek yoktur. Trafikten kaynaklanan karbondioksit emisyonlarının sınırlandırılmasına ilişkin Yaşam Ortamı Faaliyetleri (Bal) ve Çevre Kararnamesi'nde Değişiklik Yapılmasının 1 Temmuz 2023'te yürürlüğe girmesi bekleniyor, ancak neden yeni yıldan itibaren kayıtlara başlanmasın?
