Kullanıcılar, örneğin motosikletçilere ve moped sürücülerine göre çok daha yüksek bir ölümcül kaza riski taşırlar.
Scooter, trafikte en tehlikeli ulaşım şeklidir. Kullanıcılar, örneğin motosikletçilere ve moped sürücülerine göre çok daha yüksek bir ölümcül kaza riski taşırlar. Milletvekilleri zorunlu ders çağrısı yapıyor. Ancak daha güvenli olması ve pazarın farklı olması gereken şey tam olarak ürün. Hollandalı üretici Scoozy öyle düşünüyor.
Büyük sorun uzun zamandır biliniyor, ancak bu konuda hiçbir şey yapılmıyor.
Yıllardır yol güvenliği rakamları, scooter'ın yoldaki en tehlikeli ulaşım aracı olduğunu göstermiştir. SafetyNL, 2013 yılında Altyapı ve Çevre Bakanlığı adına halihazırda araştırma yürütmüştür. 2016 yılında, güvensiz mobilite scooterları hakkında meclis soruları soruldu. Meclis soruları hala soruluyor ve zorunlu sürücü kursu çağrıları var.
"Çözüm bu değil. 2018'de SWOV (Yol Güvenliği Araştırma Vakfı), scooter kazalarının nedenlerini araştırdı ve scooter'ın iyileştirilmesi için önerilerde bulundu. Ve bunca yıldır hiçbir şey değişmedi: Scooter bir kez daha tartışma konusu oldu. Neden hiçbir şey olmuyor? Herkes birbirini işaret ediyor. Bir yandan Sağlık ve Gençlik Bakım Müfettişliği (IGj), üreticilerin risk yönetimini düzenli bir şekilde yapmadığını söylüyor. Parlamento Üyesi Lucille Werner gibi diğerleri, bunun kullanıcıya bağlı olduğunu ve zorunlu bir sürüş kursu olması gerektiğini söylüyor. Belediyeler, mobilite scooterları için Avrupa standardına atıfta bulunur. Bu arada, Sosyal Destek Yasası'ndaki bir mobilite scooter'ı ayda yalnızca 70 Euro'ya mal olabilir ve yeniliğe yer bırakmaz. Daha da kötüsü, herhangi bir kalite işareti olmayan scooter'lar da süpermarkette sadece 1.500 € karşılığında satılmaktadır. Bununla ilgili IGj'ye yapılan raporlar alınmayacaktır.”
Ürün daha güvenli olabilir, ancak bu paraya mal olur
SWOV, 2018'de mobilite scooterlarının şu yollarla daha güvenli hale getirilebileceği sonucuna vardı: 1. scooterlara fren sağlayarak, 2. dengeyi artırarak ve 3. scooterlara direksiyon açısı koruması sağlayarak.
Hollandalı yeni nesil bir scooter üreticisi olan Scoozy, şu anda bu önerileri ürününde uygulayan ve daha da ileri giden tek üreticidir. Van de Kieft, “Scoozy ile işlerin farklı şekilde yapılabileceğini göstermek istiyoruz” diyor. Scoozy'nin özellikleri:
- 4 büyük tekerleğe sahip bağımsız süspansiyon sayesinde geliştirilmiş stabilite;
- Sezgisel joystick kontrollü aktif fren;
- Virajda devrilmeye karşı sizi koruyan hız ve direksiyon açısında direksiyon sınırlaması;
- Kapı ve kemer darbelerine karşı koruma;
- Yüksek aydınlatma ve reflektörler sayesinde daha iyi görünürlük.
İnovasyonun bir bedeli vardır, çünkü Scoozy neredeyse 10.000 Euro ile pazarın zirvesindedir. “Bu mantıklı, çünkü hacimler başlangıçta hala düşük”. Scoozy bu nedenle WMO paketinde standart değildir. Hacimleri artırmak ve fiyatları düşürmek için pazarın değişmesi gerekiyor.
Scooter pazarında değişmesi gereken 3 şey
Van de Kieft, üreticilerin yenilik yapabilmelerini sağlamak için pazarda 3 değişiklik yapılmasını savunuyor.
1. WMO'yu gelire bağımlı hale getirin:
Şu anda WMO herkes için aynıdır ve gelirden bağımsız olarak ayda 19 €'luk kişisel katkı payı ödersiniz. Ancak bazı insanlar bunu kendileri karşılayabilir ve WMO'ya ihtiyaç duymazlar. Bu, özel pazarı arttırır ve inovasyona daha fazla yatırım yapılmasını sağlar. ve bunu kendileri karşılayamayan insanlar için daha fazla para kalıyor. Daha sonra bu insanlara daha iyi bir ürün sunabilirsiniz.
2. İhalelere SWOV'un tavsiyelerini dahil edin:
İhaleler yasal standartlara atıfta bulunur ve ardından en düşük fiyatı veren teklif sahibi kazanır. Ürün gereksinimlerine SWOV'un 2018'deki tavsiyelerini dahil ederek belediye ihalelerini ayarlayın. Bu şekilde inovasyon başlar ve üreticileri daha fazla güvenlik için çözümler üretmeye teşvik edersiniz.
3. Kovboyları piyasadan çıkarın:
Yine piyasadan kalite işareti olmayan ürünler. Müfettişliğin bu konudaki raporlar üzerinde aktif olarak hareket etmesini sağlayın. Satış yapan tarafların, güvenlik işareti olmayan bir ürün sattıklarını bildirmelerini gerektirir. O zaman müşteri nerede durduğunu bilir.
Daha az trafik kurbanına doğru
çok ilgi var scoozy, ancak fiyat bazı insanlar için ulaşılamaz. Bu nedenle şirket Ocak ayında bir abonelik formu başlatıyor. Bu, kullanıcının en son model Scoozy C'yi sabit bir aylık ücret karşılığında uygun bir fiyata kullanmasına olanak tanır. “Herkesin erişebileceği en iyi hizmete sahip güvenli bir ürün yapmak istiyoruz. Van de Kieft, karayolu kayıplarını azaltma misyonumuzun bir sonraki adımı” diyor.
