Pitan Resmi

Elektrikli bisikletçilerin karıştığı kazaların çoğu, başka bir yol kullanıcısı (tek araç) ile çarpışmanın olmadığı kazalardır.

Elektrikli bisikletçilerin karıştığı kazaların çoğu, başka bir yol kullanıcısı (tek araç) ile çarpışmanın olmadığı kazalardır. Özellikle kişinin kendi davranışları belirleyicidir. Bu, SafetyNL tarafından 2020-2021 döneminde (elektrikli) bisikletçiler, hafif mopedler ve moped sürücülerinin dahil olduğu kazalara ilişkin bir çalışmanın sonucudur. Bu kazaların kurbanlarının rastgele örneklemi, Hollanda genelindeki kurbanları temsil etmektedir.

Kendi davranışlarıyla kazaları önleme

Bisiklet sağlıklı bir yaşama katkıda bulunur. İnsanlar bunu yapmaya devam etmeli ama gereksiz riskler almamalı. E-bisiklet kazaları, çok dikkat edilerek ve düzgün yönlendirilerek önlenebilir. Ayrıca bisiklet davranışını ve hızı trafik ortamına ve yol koşullarına uyarlamak önemlidir. Bisiklet kaskı takmanız da tavsiye edilir: Beyin hasarı riskini üçte bir oranında azaltır.

Özellikle elektrikli bisikletlerin dahil olduğu tek araçlı kazalar

Acil serviste tedavi edilen bisikletli yaralıların yüzde 36'sı elektrikli bisiklet kullanıyordu. Elektrikli bisikletin karıştığı kazaların yüzde 69'u tek kaza (başka bir yol kullanıcısı ile çarpışma olmadan), kazaların yüzde 24'ünde ise birden çok kaza meydana geldi. Bir elektrikli bisikletçi başka bir yol kullanıcısı ile çarpışırsa, bu çoğunlukla başka bir bisikletçi (yüzde 4) veya bir arabadır (yüzde 4). Bir e-bisikletteki tüm kurbanların dörtte biri beyin hasarı geçirdi.

(Metin fotoğrafın altında devam ediyor)
E-bisiklet kazaları, çok dikkat edilerek ve düzgün yönlendirilerek önlenebilir. Ayrıca bisiklet davranışını ve hızı trafik ortamına ve yol koşullarına uyarlamak önemlidir.

Elektrikli bisikletçilerin karıştığı kazaların nedenleri

Elektrikli bisikletçiler arasındaki kazaların ana nedeni, yaşa bakılmaksızın kendi davranışlarıdır (yüzde 43). Örneğin, dikkat etmemek veya direksiyon hatası yapmakla ilgilidir. Elektrikli bisikletle kaza yapan kişiler, normal bisiklet kullananlara göre yolun durumunu önemli ölçüde daha fazla kazanın (kısmi) nedeni olarak belirtmişlerdir (yüzde 34'e karşı yüzde 23). Hız yapma, daha az kaza nedenidir (normal bisikletler için yüzde 2, elektrikli bisikletler için yüzde 3).

Elektrikli bisikletin karıştığı kazalarda hıza baktığımızda, 55 yaşından genç kazazedelerin daha çok hızlı (16-25 km/s) ve yarış temposunda (>25 km/s) bisiklet sürdüğünü görüyoruz. Öte yandan, e-bisiklet veya normal bisiklet kullanan 55 yaş üstü kişiler, daha çok hareketsiz dururken veya normal hızda (5-15 km/s) veya yavaş hızda (<5 km/s) bisiklet sürerken kaza geçirdi. ). Tek taraflı kazalar ağırlıklı olarak denge kaybından kaynaklanıyordu (yüzde 49). Tek araçlı kazaların yüzde 23'ünde bisiklete binip inme nedeniyle meydana gelen yaralanmalar meydana geldi. Yol güvenliği danışmanı Djorike Palma'ya göre, elektrikli bisikletçilerin normal bisikletçilere göre binme veya inme sırasında yaralanma olasılığı daha yüksek değildi. SafetyNL.

İlgili Makaleler:
Takvim paketi
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır