Pitan Resmi

Son olarak, çok büyük teknik zorluklar nedeniyle, işverenler önerilen çevrimiçi hizmet kaydını iptal etmeyi teklif etmektedir.

KNV Care Transport ve Taxi'de birleşen sağlık ve taksi taşımacılığı işverenleri, yeni bir toplu iş sözleşmesine varmak için nihai bir girişimde bulundu. İşverenler toplu iş sözleşmesi için iyileştirilmiş bir nihai teklif sunmuşlardır. Nihai teklifin süresi on sekiz aydır. Toplu iş sözleşmesinin 1 Ocak 2023 tarihinde yürürlüğe girmesi gerekiyor ve 30 Haziran 2024 tarihine kadar geçerli olacak. İşverenler bir kez daha 8 Ocak 1 tarihinden itibaren %2023 ve 4 Ocak 1 tarihinden itibaren %2024 ücret artışı teklif ettiler. hastalık durumunda molalar ve devam eden ödeme ile ilgili önceki son teklif değişiklikleri.

İşverenler, mevcut mola planını değiştirmek istiyor, böylece ödenmemiş molalar ancak fiilen kullanılmışsa alıkonulabilir. Mevcut programa göre, çalışma süresinin en fazla %12,5'i sabit ücret esasına göre kesilebilir. İşverenlerin yeni teklifinde, hastalık durumunda ilk sekiz hafta için de maaşın %80'i, ardından hastalığın ikinci yılı dahil olmak üzere %90'ı ödenecek. İlk hasta raporu ile bekleme günü de sona erer.

ücretli zaman

Sendikalar için hassas bir nokta, eski ücretli mesai planına geri dönüş oldu. İşverenler ayrıca eski ücretli zaman planına dönme arzusundan da vazgeçtiler. Ancak işverenler, uygulamada daha uygulanabilir hale getirmek için mevcut planı değiştirmeyi teklif etmektedir. İşverenlerin teklifinde artık vardiya süresi gün bazında değişebiliyor ve bu da ulaşım talebine daha uygun hale geliyor. Aynı zamanda, teklif, sürücülerin özel ve iş arasında daha iyi bağlantı kurmasını mümkün kılıyor. 

Lees ook  Hava taşımacılığında eşit istihdam koşullarının önü açılıyor

İşverenler ayrıca, sürücülerin kendi evlerinden uzaktaki bir şarj istasyonunu kullanmaları gerekiyorsa işe gidip gelme kesintisinin uygulanmamasını önermektedir. Son olarak, çok büyük teknik zorluklar nedeniyle, işverenler önerilen çevrimiçi hizmet kaydını iptal etmeyi teklif etmektedir. Doğal olarak, zaman kaydı ve Sosyal Hareketlilik Fonu'nun bu kaydı kontrol etmesi için zorunlu fırsatlar sağlanması zorunlu olmaya devam etmektedir. Sendikaların yanıt vermesi için 29 Kasım Salı öğlen 12.00:XNUMX'ye kadar süreleri var. KNV, sendikaların nihai teklifi destekçilerine sunacağını varsayar.

FNV anlaşması yok

FNV ile ilgili olarak, Cuma günkü ulusal grevin ardından geçen Pazartesi günü yeniden başlayan, bakım taşımacılığı ve taksi için yeni bir toplu iş sözleşmesi hakkında toplu pazarlık başarısız oldu. Sektördeki FNV üyeleri daha sonra greve devam etme kararı aldı. 30 Kasım Çarşamba günü 24 saatlik grev olacak.

FNV Zorgtransport ve taksi direktörü Meindert Gorter: 'Birçok savunmasız yolcunun olduğu bu sektörde, grevi tam zamanında duyurmayı seçiyoruz. O zaman herkesin buna hazırlanmak için yeterli zamanı olur. Sürücüler greve gitmemeyi tercih ediyorlar, grev yapmaları gerekliliği hakkında bir şeyler söylüyor.'

Her halükarda, Çarşamba günü en büyük üç taksi şirketi olan Connexxion, Munckhof ve Noot'ta bir grev olacak ve ülkenin dört bir yanından çeşitli başka şirketler de onlara katılacak. Gorter: "İşverenlerin, Çarşamba gününden önce hastalık durumunda devam eden ödeme konusunda bir iyileştirme ve ücret hesaplamasında daha iyi kontroller yapma fırsatını değerlendireceklerini umuyoruz."

Lees ook  Twente bölgesel taşımacılığındaki grevler durduruldu

otobüs taşımacılığı

Bu arada FNV, Schiphol'deki terminal ile uçak arasında yolcu yolculukları sağlayan Arriva Touring otobüs şoförleri için bir grev duyurdu. O çarşamba günü işten çıkmak ve bunu Özel Otobüs Taşımacılığı için daha iyi bir Toplu İş Sözleşmesi istedikleri için yapıyorlar. Eylem, geçen ay Ede'de ülke çapında düzenlenen grev de dahil olmak üzere sektördeki önceki eylemlerle aynı çizgide. Sürücüler Çarşamba günü saat 11.00 ile 15.00 arasında grev yapacak. 

(Metin fotoğrafın altında devam ediyor)
taksi kağıdı

Sendikalar ve işverenler aylardır yeni toplu iş sözleşmesini tartışıyor. Şoförler, diğer şeylerin yanı sıra, aylık brüt 100 avro ücret artışı ve bundan sonra ücretlerin mağazalardaki fiyatlara göre artmasını istiyor. Ayrıca tüm hizmetlerin %100 ödenmesini istiyorlar. FNV Toer'in direktörü Lutz Kressin: "Artık 6 saatlik vardiya var, ancak sürücülere yalnızca 5 saat ödeme yapılıyor. Bu gerçekten modası geçmiş.' Şoförler ayrıca 12 saati aşmayan bir çalışma günü ve yapısal fazla mesai durumunda sözleşme saatlerinin ayarlanmasını istiyor.

çalışma basıncı

Otobüs sektöründe yaklaşık 3000 kişi çalışmaktadır, ancak büyük personel açığı nedeniyle iş baskısı yüksektir. FNV'ye göre tek çözüm, adil ve çekici bir toplu iş sözleşmesidir. Kressin, "O zaman yeni sürücülerin gelip sektörde çalışması ve mevcut sürücülerin kalması yine ilginç olacak" diyor.

İlgili Makaleler:
Takvim paketi
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır