Pitan Resmi

Öğrenci taşımacılığı için maksimum seyahat süresi maksimum 45 dakikaya düşürülmelidir.

İlk ve Orta Öğretim Bakanı Dennis Wiersma, okula olan uzaklık nedeniyle mümkün olmadığı sürece tek yön maksimum seyahat süresini 45 dakikaya indirmek istediğini birkaç kez belirtti. Bu nedenle Wiersma, şu anda model yönetmeliğine dahil edilen maksimum tek yönlü seyahat süresini 90 dakika olarak ayarlamak için VNG ile görüşüyor. Model yönetmeliğin yasal bir statüsü olmamasına rağmen (yönerge niteliğindedir), belediyelerin dörtte üçünün yeni yönetmelikler hazırlarken VNG model yönetmeliği esas aldığı görülmektedir. 

Model yönetmeliğinde istenen değişiklik beklentisiyle, VNG, daha kısa bir seyahat süresi ile çalışmaya başlama talebi üzerine bir dizi belediyeye başvuracaktır. Tabii ki, işitme engelli öğrencilere yönelik okullar gibi, geniş dağılımları veya kırsal konumları nedeniyle daha uzun bir seyahat süresi gerektiren okullar hariç. Wiersma'ya göre, bu belediyelerin deneyimleri, ebeveynler arasında yukarıda belirtilen anketin sonuçlarıyla birlikte, model yönetmeliğin nihai bir düzenlemesine yol açmalıdır. Bu, diğerlerinin yanı sıra üye De Hoop'un (PvdA) model yönetmeliğinde seyahat sürelerinin ayarlanmasıyla ilgili önergesi ile uyumludur.

rehberlik

Örneğin, şu anda beş belediyeden dördü azami seyahat süresi konusunda nakliye şirketiyle anlaşmalar yapmıştır. Belediyelerin üçte birinde bu süre en fazla bir saattir ve üçte ikisinde tek yön bir saatten fazladır. Çoğu belediye, uyarlanmış ulaşımda öğrencilerin ortalama olarak gerçekte ne kadar seyahat ettiğini bilmiyor. Wiersma, bunun istenmeyen ve kabul edilemez olduğunu yazıyor. Belediyelerin üçte birinden fazlası bunu belirtebildi ve ortalama 50 dakikalık bir seyahat süresi bildirdiler.

(Metin fotoğrafın altında devam ediyor)

Belediyeler, sadece öğrenci taşımacılığı için ihale açarken veya sözleşmenin sonunda değil, aynı zamanda sözleşme sırasında da ulaşımcılarla şu anda olduğundan daha sık diyaloga girmelidir. Bunun nedeni, belediyelerin müşteri memnuniyeti veya şikayetleri hakkında her zaman bir genel bakışa sahip olmamasıdır, bu da politikayı ayarlama seçeneklerinin sınırlı olduğu anlamına gelir.

Bu dikkate değer olanlardan biri tavsiyeler İşlerin durumu izlemesinden, İlk ve Orta Öğretim Bakanı Dennis Wiersma tarafından Temsilciler Meclisine gönderilen öğrenci taşıma eylemlerini uygular. Wiersma'ya göre bunun gerçekten iyileştirilmesi gerekiyor. Her halükarda, veliler ve öğrenciler, ulaşımla ilgili şikayetlerde gidebilecekleri net bir irtibat noktasına sahip olmalıdır. Bakan, her belediyenin buna sahip olmasını veya bir an önce düzenlemesini bekliyor. Denetim imkanları arasına bunu da dahil edecek.

LBVSO

VNG ve Royal Dutch Transporters (KNV) dahil olmak üzere önemli taraflar, hedef grup taşımacılığı için yapısal çözümlere katkıda bulunacaktır. Dennis Wiersma bundan sonra bu çözümleri LBVSO ve Ouders & Onderwijs gibi kuruluşlarda test etmek istiyor. Dennis Wiersma, LBVSO ile birlikte, öğrenci ulaşımını kullanan (orta) özel eğitimden öğrencilerle konuştu.

"Bu sohbet çok değerliydi ve bu öğrenciler için ulaşımın iyi organize edilmesinin ve adımların kısa vadede atılmasının ne kadar önemli olduğunu bir kez daha netleştirdi. Bu sohbeti birlikte organize ettikleri ve devam eden ilgileri için LBVSO'ya da teşekkür ediyorum. öğrenci taşımacılığı konusu için var."

LBVSO, diğerlerinin yanı sıra Çocuklar, Ebeveynler ve Eğitim için Ombudsman ile yapılan düzenli resmi istişarelere de eklenmiştir.

İlgili Makaleler:
DVDP
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır