Amazon, FedEx ve Albert Heijn gibi önde gelen şirketlerin müşterileri olduğu neredeyse tüm büyük havalimanlarında bagajları elleçliyorlar. Brabant şirketi Vanderlande, bagaj taşıma için yeni bir sistem geliştirmek üzere Schiphol tarafından görevlendirildi. FD'ye göre, sözde çerçeve Anlaşması henüz inşa edilmemiş bagaj mahzeni için kapalı. Yeni sistem, işleyicilerin fiziksel olarak zorlu işlerini kolaylaştırmalıdır.

Schiphol, 50 kilometreden fazla taşıma sistemi üzerinden yılda 30 milyondan fazla bagaj taşıyor. 2010'dan bu yana, Schiphol'de 110 metrelik dairesel tasarımlı mavi kuşaklar kuruldu. Bu mavi taşıma bantları, iki şirketin güçlerini birleştirmesi nedeniyle yeniliğin iyi bir örneğidir. Vanderlande, aynı zamanda daha az enerji kullanan 'beşikten beşiğe' bir bagaj kemeri tasarladı ve Schiphol test ortamını sağladı. 

güney terminali

Bagaj katı, olası yeni bir terminalin inşa edileceği yerde bulunacaktır. Yeni bagaj taşıma sistemi kurulurken yaklaşık otuz yıllık bir kullanım ömrüne sahip olan eski bagaj sistemleri de yenileriyle değiştirilecek. FD gazetesi daha önce ihale platformunda, Schiphol'ün kendisinin yeni bir terminal ihalesi üzerinde çalıştığını bildirdiği sözde pazar danışmanlığı ile Teklif edilen bir mesaj bulmuştu. Gazeteye göre inşaat 2026'da başlayabilir.