Birçok belediye, bir belediye taksi yönetmeliği aracılığıyla kendi veya ek kalite politikalarını oluşturmuştur.
Her belediye seçiminden ve yeni Belediye İdaresinin kurulmasından sonra, çoğu şehir veya belediyedeki yerel kurallar yeniden incelenir. Mobility için yeni bir belediye meclisi üyesi veya değişen bir Belediye Yöneticisi, çoğu zaman işlerin değişmekte olduğu anlamına gelir. Birçok belediye, bir belediye taksi yönetmeliği aracılığıyla kendi veya ek kalite politikalarını oluşturmuştur.
Amsterdam
Belediye meclis üyesi Melanie van der Horst'un Amsterdam'daki politikası, bir Yönetmelik ile diğer şehirlerdeki taksi politikası üzerinde genellikle büyük bir etkiye sahiptir. Şehirler ve belediyeler, insanların neyi benimseyip benimsemeyeceklerini belirlemek için Amsterdam'da ne yaptıklarına bakar. Amsterdam belediyesi ile 2025 yılında temiz taksilerle ilgili daha ayrıntılı olarak ele alınacak bir sözleşme imzalandı. TTO inşaatı kaldırılacak ama yerine ne konulacağı belli değil. KNV'ye göre Amsterdam, bir yandan TTO sistemini kaldırmanın arifesinde, diğer yandan 2025'te sıfır emisyonlu bölge taksisinin tanıtılması, sağlık taşımacılığı hariç.
Arnhem
2019 yılında, uygulaması 1 Kasım 2020 olarak planlanan Arnhem belediye meclisinde kararname kabul edildi. Korona nedeniyle bu tarih süresiz olarak ertelendi. Belediye meclisi üyesi ile yerel vakıf (SKTA) arasındaki istişareler, girişin Merkez İstasyon ve merkezdeki taksi sıralarının durumuyla bağlantılı hale gelmesiyle sonuçlandı. Gelredom'daki duruma da bir çözüm bulunmalıdır.
Breda
Brabant'taki Breda'da horlayanların sayısı bir sorun. Şehirde bir taksi yönetmeliği ve step-up pazarında aktif olan ve buna dayanarak belediyeden izin alan sürücüler için yerel kalite etiketi veren bir yerel vakıf (SKB) bulunmaktadır. Breda, desteğin masraflarını üstlenir ve yönetim kurulu üyelerini atar. SKB, dışarıda geçirilen gecelerde denetim alanında Breda ikram görevlileri ile birlikte çalışır.
Den Bosch
Taksi şoförlerinin giriş seviyesi pazarındaki mevcut taksi izinlerinin süresi 1 Ocak 2022'de sona ermiştir. Eski meclis üyesinin yaptığı taslak düzenleme, ulusal taksi gerekliliklerinin dijital olarak ve önceden kontrol edilmesini, yerel SBK kuruluşunun kaldırılmasını, kontrollerin hiç olmamasını veya neredeyse hiç olmamasını içeriyordu. sokakta, ilgili sertifikalara sahip sürücüler için ekstra maliyetler.
KNV'ye göre, yerel kalite etiketini yayınlayan SBK'nın ve öndeki kontrolün tutumu iyi, ancak kaliteyi garanti etmek ve iyileştirmek için sokaktaki kontrole şiddetle ihtiyaç var; SBK, hizmet ekipleri ve gizemli konuk gezileri bir rol oynayabilir. Sürücülerin izinleri 2022 yılı için uzatılmıştır ve bu durum 2023 yılı için de geçerli olacaktır.
Lahey
2014 yılında belediye TTO izinlerini 5 yıl geçerlilik süresiyle uygulamaya koydu, 2019 yılında bunların eskisinden çok daha düşük maliyetlerle 5 yıl daha uzatılmasına karar verildi. Bu arada belediye Asi Grup'tan taksi politikasını değerlendirmesini istedi. Yerel organizasyon STH (HTx'i yayınlayan) değerlendirme raporuna önemli bir yanıt verdi ve yeni taksi yönetmeliğinde değişiklik yapılması için önerilerde bulundu.
Anahtar noktalar, giriş ve sipariş piyasasında daha etkili uygulama ve eşit şartlar içerir. Belediyeden somut bir cevap yok. 1 Ağustos 2022 tarihinden itibaren belediyede geçici hareketlilik yöneticisi atanmıştır. STH ve Lahey Belediyesi istişarelerde bulundu ve bazı geçici sonuçlara ulaşıldı. Yıllarca taksi dosyası üzerinde durduktan sonra nihayet bu belediyenin taksi politikasında bir hareketlenme oldu.
Eindhoven
Eindhoven'da, giriş seviyesi pazarında taksi şoförleri için iki sorun rol oynuyor: yetersiz denetim ve taksi sıralarının ortadan kalkmasıyla Merkez İstasyon'da yaklaşmakta olan uzun vadeli çalışma. Soru, taksi yerlerinin iade edilip edilmeyeceği ve iade edilecekse belediyenin taksiler için ne gibi bir alternatif sunduğudur. İş yıllar alacak.
ETx'i çıkaran yerel vakıf (SEK) gelişmeleri yakından takip ediyor ve bu durumla ilgili belediye ile istişare halinde. TTO izinleri Eylül 2022'de sona erecek ve TTO'lar yeni izin başvurusunda bulundu. SEK'in önerisi üzerine belediye TTO iznini 1 Temmuz 2024'e kadar ücretsiz olarak uzattı. Son zamanlarda taksi şoförleri müşterilerden tuhaf fiyatlar istiyor ve buna karşı neredeyse hiçbir işlem yapılmıyor. Endişe verici bir durum.
Maastricht
Maastricht belediyesi, şehirdeki giriş seviyesi pazarını bir dereceye kadar düzenleme olasılıklarına yönelik bir keşif çalışması yürütmüştür. Maastricht Taksi Yönetmeliği olmayacak çünkü mevcut sorun CS'de taksiler için park etme sorunları ve MECC'de sipariş edilen ulaşımla ilgili sorunlarla sınırlı. Ancak, belediye daha fazla ve daha iyi uygulama taahhüdünde bulunmuştur.
Rotterdam
Rotterdam'da, uygulamayla ilgili olarak sektör ve şehir yetkilileri arasında iyi bir iletişim vardır. Belediye, daha önce farklı bir tarafla yerleştirilen yerel kalite etiketi (RTx) için sürücülerin yetiştirilmesi konusunda gerekli önlemleri aldı.
Rotterdam, Taksi Yönetmeliğini değiştirmek istiyor. 2022 yılında sektöre danışıldı ve sonbaharda belediye meclisine çeşitli senaryolar sunuldu. Bu sektörle paylaşılmadı. Belediye meclis üyesinin seçiminin sonucu henüz taksi sektörü tarafından bilinmiyor. Bu yıl işler daha da netleşmeli.
Utrecht
Utrecht'te yerel bir vakıf yoktur. Gereksinimleri karşılayan sürücülere izin belgesini belediye kendisi verir. Giriş pazarındaki taksi sayısı oldukça sınırlıdır. Dikkat çeken bir nokta da taksilerin şehir içinde toplu taşıma şeritlerini yeterince kullanmasına izin verilmiyor. Bu, Leidseveer tüneline erişimle ilgilidir. KNV sanayi derneği, bu noktada taksi endüstrisi ve Utrecht Eyaleti ve Belediyesi ile istişare içindedir. Görüş ayrılıkları şimdilik devam ediyor.
Hollanda Kraliyet Taşımacılığı
Çoğu şehirde, WP2000'in belediyelere sağladığı yetki bununla sınırlı olduğundan KNV, biniş pazarına yönelik Taksi Düzenlemeleri ile doğrudan belediye ile ilişki içindedir. KNV, sürücülerin anonimliğini ortadan kaldırdığı ve kalite ve taksi politikasında bir iyileşmeye yol açtığı için bu tür Taksi Düzenlemelerinden yanadır.
