Günlük trafik sıkışıklığının bir nebze olsun azalması umuduyla, Meulestedebrug çevresindeki trafik durumunun nasıl ayarlanabileceği inceleniyor.
Ghent Meulestede Köprüsü'nün etrafındaki bölge aylardır trafik sıkışıklığı, tehlikeli durumlar ve trafik sefaleti altında inliyor. Yıpranmış Meulestedebrug'un yanına yepyeni bir köprü inşa ediliyor, ancak bu çalışmalar tam bir kaos yaratıyor. Özellikle Gent Wiedauwkaai'ye giden trafik, Meulestede Köprüsü'nde ortaya çıkan darboğazdan muzdariptir.
Gecikmeler, yeşil ışık için uzun süre beklemek ve sefalet o kadar kötü hale geldi ki, toplu taşıma şirketi De Lijn geçen ay köprü boyunca otobüs çalıştırmayı bırakmaya karar verdi. De Lijn, Wondelgem ve Meulestedebrug çevresindeki trafik sıkışıklığında otobüslerin çok fazla zaman kaybetmesi nedeniyle müdahale etti. De Lijn otobüsleri, Evergemsesteenweg ve Meulestedebrug'daki eşzamanlı çalışmalarda o kadar çok zaman kaybetti ki, sürücü sendikaları bile herhangi bir önlem alınmazsa grev yapmakla tehdit etti. Sonuç, öğrenciler ve diğer taşıtlar arasında çok fazla hayal kırıklığıdır.
"Umarım o kadar iyidirler ki De Lijn rotaları üzerinde olumlu bir etkiye sahip olurlar ve orijinal seyahat rotalarını yeniden başlatırlar. Şimdi, değişen seyahat rotalarının kurbanları, esas olarak Evergem ve Zelzate'den abone olan öğrenciler ve çalışanlar."
kare yeşil
Bisiklet derneklerinin ısrarı üzerine, köprüde kare yeşil şema tanıtıldı. Kare yeşil ilkesi, otomobillerin ve kamyonların ancak yayalar ve bisikletliler her yönden yeşil ışık yaktıktan sonra yanacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, tehlikeli olan birbirlerini geçmek zorunda kalmalarını önler. Herkes trafiğin yoğun olduğu saatlerde sadece kare yeşilin bu şekilde etkinleştirildiğini hayal edebilir. Trafik ışıkları da yeşil meydanda ayarlandı.
'Kare yeşil', farklı yönlerden gelen tüm bisikletçilerin ve yayaların aynı anda yeşil ışık yakması, arabaların ve kamyonların ise biraz daha beklemesi gerektiği anlamına gelir. Bu trafik kuralının amacı, savunmasız yol kullanıcıları ile otomobil ve kamyonlar arasındaki teması önlemek ve böylece kör nokta kazalarını önlemektir.
Scheepvaart
Kanalda nakliye de sorunlara gerçekten katkıda bulunmuyor. Örneğin del Meulestedebrug, gemilerin geçişine izin vermek için trafiğin yoğun olduğu saatlerin ortasında kapatılabilir. Zaman çizelgesindeki düzenlemeler, bundan böyle çalışma günlerinde köprünün sabah 7'den sabah 8.30'a ve akşam 17'ten akşam 18'ya kadar gemilere kapalı kalmasını sağlamalıdır. Bu, trafiğin yoğun olduğu saatlerde köprünün açılmasını ve trafiğin durmasını önlemelidir.
yeni köprü
Wondelgem'deki çelik üreticisi Victor Buyck'ta insanlar her gün çok çalışıyor ve tüm yapbozu bir araya getirmek için çok fazla kaynak yapıyor. Çünkü yeni köprü bir araya gelmesi gereken 9000 parça çelikten oluşuyor ve ikiz köprü olacak. Bunlar ayrı ayrı hareket edebilen iki parçadır. Nihayetinde 60 metre uzunluğundaki dev, 2300 ton ağırlığında. Ama daha yapılacak çok şey var, köprünün ilk yarısını 2024'ün başına kadar arabayla geçemeyeceğiz. Gent halkı için iyi haberler var, çünkü yeni köprü de tanıdık zeytin yeşili rengini alabilir.
