Otobüs şirketlerinde çalışanlar da bu hafta greve katıldı.

Dün olduğu gibi Cuma günü de bölgesel ulaşımda grev olacak. FNV sendikası daha iyi bir toplu iş sözleşmesi uygulamak istiyor. Grev esas olarak bölgesel otobüsleri, aynı zamanda Arriva ve Keolis gibi bölgesel taşıyıcı trenlerini de etkiliyor. İşverenler yüzde 8'lik "ortalamanın üzerinde bir ücret teklifi" yaptıklarını söylüyor, ancak FNV bunun yetersiz olduğunu düşünüyor.

Otobüs şirketlerinde çalışanlar da bu hafta greve katıldı. Otobüs taşımacılığındaki işverenler, otobüs taşımacılığında ilan edilen grevin anlamsız olduğuna inanırken ve Bustransport Nederland ile CNV Vakmensen yakın zamanda 2023-2024 dönemi için özel otobüs taşımacılığı (otobüs taşımacılığı) için yeni bir CLA üzerinde anlaşmaya varırken, FNV güçleniyor, işverenler ise FNV'nin gerekliliklerinin karşılanmış olmasına çok dikkat etmek gerekiyor.

Binlerce toplu taşıma işçisi grevde. Bu nedenle Arriva gibi bölgesel taşıyıcılar, tarifelerdeki aksamalar konusunda zaten uyarıda bulunmuştu. Yerel taşıyıcılar Keolis ve Qbuzz da tarifenin sorunsuz işleyeceğini garanti edemez.

DVDP

Giderek daha fazla işçi daha yüksek ücretler için kampanya yapmaya istekli olduğu için şimdi daha da fazla grevle karşı karşıyayız. Sendikalar FNV, çok yüksek enflasyon için tazminat talep ediyor ve üyeleri için satın alma güçlerini korumayı umuyor. Ayrıca çalışma koşulları, mola düzenlemeleri ve hastalık durumunda devam eden ödemelere de çok dikkat edilmektedir.

beş altıncı düzenleme

Ücret artışına ek olarak, otobüs firmalarının çalışanlarına altıda beşlik tarifenin kaldırılması konusunda anlaşmaya varıldı. Bu, sendikaların uzun zamandır el üstünde tuttukları bir istekti ve şimdi yerine getiriliyor. Bu düzenleme 1 Ocak 2024'te ortadan kalkacak ve yerini şu anda uluslararası tarifeli seferler için geçerli olduğu için mola düzenlemesi alacaktır. Bu, önceki toplu iş sözleşmelerinde kararlaştırılan, bazı ulaşım türleri için altı saatin beş saatinin ödendiği düzenlemeye son veriyor. Bu düzenleme, ara sıra otobüs seferlerinde yaşanan uzun süreli kesintiler dikkate alınarak oluşturulmuştur. Programın kaldırılması, yine de değişikliği destekleyen girişimciler için ağır bir maliyet kalemi.

Lees ook  Twente'deki otobüs şoförleri çalışıyor ve Arriva personeli için daha iyi koşullar talep ediyor

farklılıklar

FNV ve CNV sendikalarının otobüs taşımacılığında aynı pozisyonlar hakkında farklı taleplerde bulunmalarının birkaç nedeni olabilir. Örneğin bu, sendikaların veya temsil ettikleri işçilerin farklı çıkarları veya öncelikleri ile ilgili olabilir. Farklı sendikaların otobüs taşımacılığındaki durum hakkında farklı bilgilere sahip olması da mümkündür, bu da farklı bakış açılarına yol açabilir.

Ek bir artı, sendikalar için üyelik artışı, yıllarca süren kayıptan sonra fena olmayan bir şey. 2021'de, 98'a göre yüzde 2019'lık bir düşüşle 6 bin daha az sendika üyesi vardı. Sendika üye sayısı 2011'den beri düşüyor. 1901'de ölçümün başlamasından bu yana, daha önce sadece dört kat daha keskin bir düşüş oldu. Devlet emeklilik yaşına ulaşmış veya daha yaşlı olan sendika üyelerinin payı artmıştır. Nispeten konuşursak, eğitimdeki çoğu çalışan bir sendikanın üyesidir. Bu, Hollanda İstatistik Kurumu tarafından yeni rakamlara dayalı olarak rapor edilmektedir.

İlgili Makaleler:
Otobüs şirketlerinde çalışanlar da bu hafta greve katıldı.
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır