CTP genişliği=

Ulaşım tarafları, Van Geest'in tavsiyesinin oyunun kurallarını tek taraflı olarak değiştirmeyi önermesini kabul edilemez buluyor.

'Keskin hedefler, keskin seçimler' raporuyla Van Geest Komitesi, iklim hedeflerine ulaşmak için ek önlemlerin bir envanterini sunuyor. Örneğin önerilerden biri tır vergisinin artırılması ve verginin ödenmesi gereken yolların genişletilmesi. Transport and Logistics Netherlands (TLN), evofenedex ve Vereniging Eigen Rijders Nederland (VERN) bu tavsiyelere katılmamaktadır. Öneriler, taşımacılık sektörü için sürdürülebilirlik mücadelesine katkıda bulunmamakta ve ayrıca BV Nederland'ın rekabetçi konumunu kötüleştirmektedir.

2019 yılında taraflar, gelirlerin sektörün karşı karşıya olduğu muazzam sürdürülebilirlik görevi için kullanılabilir olması şartıyla kamyon vergisinin getirilmesi konusunda anlaştılar. Net hasılatın sözde geri dönüşü, nakliye ve lojistik alanındaki binlerce şirketin gerçekten sürdürülebilirliğe ulaşmasını finansal olarak mümkün kılmak için gereklidir. Bu fonlar ne kadar erken kullanılabilir hale gelirse, sürdürülebilirlik adımları o kadar çabuk atılabilir. Van Geest'in kamyon vergisini artırma önerisi, daha yüksek net gelir hazineye geri akarken, hükümetle daha önce yapılan anlaşmalarla çelişiyor.

Ulaşım tarafları, Van Geest'in tavsiyesinin, maç başlamadan önce oyunun kurallarını tek taraflı olarak değiştirmeyi önermesini kabul edilemez buluyor. Hükümet bu tavsiyeye uysaydı, kamyon vergisiyle ilgili önceki tüm anlaşmaları çiğnerdi.

2019 İklim Anlaşması, ulusal hükümetin kamyon vergisini 2023'te uygulamaya koyacağını ve net gelirin, vergiyi ödemekle yükümlü taraflarla (evofenedex, VERN ve TLN) istişare halinde öncelikle karayolu taşımacılığının sürdürülebilirliği ve yeniliği için kullanılacağını belirtmektedir. . İklim Anlaşması'ndaki metne göre önemli bir hedef, örneğin fosilsiz sürüşü teşvik ederek CO2 emisyonlarının azaltılmasıdır. 

Lees ook  Turbo Planı 2030: şehirlerarası yük taşımacılığı akıllıca bir hamle mi yoksa acınası bir hareket mi?

Vergiye tabi taraflarla yapılan anlaşmalara istinaden elde edilen gelir, lojistik sektörünü daha sürdürülebilir hale getirmek için de kullanılabilir. Bu anlaşmalar daha sonra mevzuat ve yönetmeliklerde detaylandırılmıştır. Ancak, kamyon vergisinin fiilen uygulamaya konulması ertelendi ve en erken 2026'da yapılması planlanıyor.Geri ödemelerin daha erken kullanılabilir hale getirilmesi, sürdürülebilirliği hızlandırmak için iyi bir adım olabilir.

Bu nedenle Van Geest Komitesinin tavsiyesi, örtülü bir vergi önlemi anlamına gelmektedir. görünümünde TLN, evofenedex ve VERN, kabine ancak kamyon vergisi alanında bu önerilerden kesin olarak uzaklaşırsa güvenilir bir muhatap olarak kalabilir.

Fotoğraf: TLN
İlgili Makaleler:
Takvim paketi
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır