MaaS'nin (Hizmet Olarak Mobilite) başarısı, tren, bisiklet veya ortak ulaşım araçlarıyla seyahat eden kişiler için iyi hizmetlere bağlıdır. Bunun için hükümetler, MaaS sağlayıcıları ve mobilite sağlayıcıları arasında sorunsuz işbirliği şarttır. Bu nedenle Hollanda'daki en büyük beş belediye, çeşitli bisiklet ve scooter operatörleri ve MaaS platformları yakın zamanda model sözleşmenin yeni bir versiyonunu yayınladı.OpenWheels Model İş Ortağı SözleşmesiUlusal Mobilite Verilerine Erişim Noktası raporları başlatıldı.

iki tekerlekli

Yakın zamana kadar Maas sağlayıcıları, mobilite anlaşmaları için mobilite sağlayıcılarıyla ayrı anlaşmalar yaptı. Bu, müşterinin hizmeti pahasına çok iş ve çok zaman anlamına geliyordu. Bu nedenle, bir dizi büyük şehirde, ortak bisikletler ve ortak scooterlar gibi iki tekerlekli araçlar için anlaşmalar zaten yapılmıştı. Bu anlaşmalar 'Open Bike II' model sözleşmesinde belirtilmiştir.

kuruluşlar

'Open Bike II' ruhuyla, standart sözleşme çerçevesindeki işbirliğini sürdürmeye ve bunu paylaşımlı arabalara ve taksilere, yani dört tekerlekli araçlara genişletmeye güçlü bir ihtiyaç vardı. 42 hareketlilik kuruluşu yakın zamanda 'OpenWheels' kapsamındaki işbirliği anlaşmalarının genişletilmesine ve standartlaştırılmasına katkıda bulunmuştur. Dahil olanlar: Donkey Republic, MaaS Global, Gayio, Cargaroo, Sustainable-emotion, Turnn, Nazza, Urbee, HTM, I&W, ANWB, TCA, Tier, 9292, Greenwheels, Mywheels, Automicle ve Radiuz.

'OpenWheels'in yapısı önceki model sözleşme ile aynı kaldı. Sorumluluk gibi çeşitli temalar daha da geliştirildi ve iyileştirildi. Ek olarak, her bir ek kendi örnek metniyle genişletilmiştir. Yeni sürüm, mobilite sağlayıcıları ile MaaS sağlayıcıları arasındaki yasal bağlantıyı sağlar.

teknik anlaşmalar

Yasal anlaşmalara ek olarak, taraflar arasındaki 'teknik' bağlantı için bir standart da vardır: TOMP API. Bir MaaS uygulamasında seyahat planlamak, rezervasyon yapmak ve seyahat için ödeme yapmak için çok fazla verinin değiş tokuş edilmesi gerekir. TOMP API, bunun tüm MaaS sağlayıcıları ve mobilite sağlayıcıları arasında aynı dille aynı şekilde yapılmasını sağlar. Bu standart, mobilite sağlayıcıları ile MaaS sağlayıcıları arasında açık kaynaklı ve standartlaştırılmış bir arabirimdir (bağlantı). İlgili taraflar yasal (OpenWheels) ve teknik (TOMP-API) bağlantı aracılığıyla MaaS'ı olabildiğince verimli hale getirmek istiyor.

LTB

NTM, bu Ulusal Hareketlilik Veri Erişim Noktası, 1 Ocak 2023'ten itibaren teknik MaaS standartlarını destekleyecektir. Hareketlilik Verileri için Ulusal Erişim Noktası, hükümetlerin ve piyasa taraflarının hareketlilik verilerini yayınlayabildikleri, bulabildikleri ve kullanabildikleri yerdir. Bu, yollar, toplu taşıma, otopark, su yolları, ortak hareketlilik ve hareketlilik alanındaki diğer ilgili veriler hakkındaki verilerle ilgilidir.