Belediyelerle yapılan sözleşmelerde edep esastır.
Müşteriler, belediyeler ve tedarikçiler, Ekim 2022'de Rotterdam taşıyıcısı Maasstad Regie Centrale (MRC) müşterilerle olan tüm sözleşmelerin fişini tek taraflı olarak çektiğinde tatsız bir şekilde şaşırdılar. Artık ortalık yatışmışken, Amstelveen ve Aalsmeer belediyeleri MRC ile tarafların birbirlerine karşı iddialarını ortadan kaldıran bir anlaşmaya vardıklarını açıkladılar. Belediyelerin yanı sıra Stroomlijn de öğrenci taşımacılığı uygulamasıyla ulaşım şirketinin durmasıyla kandırıldı.
sözleşmeler
Başlangıçta belediyeler, MRC'nin sözleşmeden doğan yükümlülüklerine uymaması nedeniyle ödenmemiş tüm tutarları ödememişti. MRC'ye ödenmemiş miktar, sosyal alan sözleşme yöneticisine göre, belediyelerin sözleşmenin feshi nedeniyle katlanmak zorunda kaldıkları ek maliyetler nedeniyle hak ettiklerine inandıkları tutardan oldukça düşüktü. Bu nedenle belediyeler, MRC'ye hiçbir şey borçlu olmadıklarına inanıyorlardı.
Haberin şirketin kendisi tarafından yayınlanmasının ardından, Care ve WMO'dan sorumlu Marijn van Ballegoijen (PvdA) belediye meclis üyesi oldu. büyük iş minimum zaman dilimi içinde Amstelveners'ın yerini alacak birini bulmak. Ayrıca WMO taşımacılığına Aalsmeer tehlike altındaydı ve öğrenci taşımacılığı Drechtsteden'in bir dizi ulaşım partisine bir yeni taşıyıcı
ihaleler
MRC şirketi arka arkaya birkaç ihale kazandıktan sonra oldukça başarılı oldu. Maasstad Regie Centrale'nin (MRC) hissedarları şunları söyledi: Kış Eşarp (1959), RTC'nin eski müdürü, 1 Nisan 2022'den itibaren organizasyonlarına liderlik etmek istemek için Rotterdamse Taxi Centrale'ye gitti. Rotterdam MRC de o yıl ilk arsayı çekti öğrenci taşıma Drecht şehirleri, Barendrecht, Hoeksche Waard, Capelle aan den IJssel, Nissewaard, Ridderkerk ve Rotterdam belediyeleri için beklemede.
MRC, Rotterdam bölgesinde hızla büyüyen taksi şirketlerinden biriydi, ancak bu durum kısa sürede değişti. Ağustos 2022'de yaşanan bir sorunun temelinde personel sıkıntısı olabilir. şikayetler ve Amstelveen belediyesi, başlangıçta istenen sonuca yol açmayan taşıyıcıdan bir iyileştirme planı talep ettikten sonra, belediye yine de para cezasından feragat etti.
Bu arada MRC, tüm spesifikasyon gereksinimlerini karşılamak için filoya ve gerekli yeniliklere yatırım yapmaya devam etti. Eylül ortasında, şirket içi çalışanların ilk işten çıkarma dalgası geldi ve çeşitli tedarikçilere yapılan ödemeler anında durdu. Karar Ekim başında alındı. Bir basın açıklamasında MRC, "bunlar, yolcu taşımacılığı endüstrisindeki birçok şirket için zor zamanlar ve direksiyona yeterince sürücü almanın zor olduğuna" dikkat çekti. Yine de şirket, yeni okul yılı için siparişlerin iyi bir başlangıç yapmış olmasından memnundu. Yani durma sebebi bu değildi.
Sahipler, fişi çekmenin gerçek nedeni konusunda açık. Hissedarlardan birinden kaynaklanan kişisel durumlar, artık işe yürek ve ruh katmayı artık mümkün kılmıyordu. Öte yandan, uzun vadede sorunlara yol açabilecek ticari ekonomik koşullar vardı. Hissedarlar bunun önünde olmak istediler.
