Amsterdam'ın dinamik kentsel ulaşım dünyasında, son zamanlarda başkentteki paylaşımlı scooterların ve paylaşımlı kargo bisikletlerinin geleceğini belirsiz hale getiren çarpıcı bir gelişme gün ışığına çıktı. Amsterdam belediyesi, Felyx ve Cargoroo gibi yerleşik isimler yerine yeni oyunculara öncelik tanınacak şekilde bu hizmetleri sunma izinlerini yeniden dağıtmaya karar verdi. Bu karar, Het Parool kapsamına giren, paylaşımlı ulaşım alanında öncü iki isim arasında büyük huzursuzluğa neden oldu. Alıntı yapılan belediye tarafından 'pislik muamelesi' yapılıyor.

1 Nisan'dan itibaren yürürlüğe girecek yeni izinlere ilişkin seçim prosedürü, ilgili şirketler tarafından eleştiriliyor. Onlara göre geçmişte gösterdikleri performans dikkate alınmıyor, ancak yeni sağlayıcıların 'boş vaatleri' olarak tanımladıkları şeye odaklanılıyor. Örneğin, şehrin birçok yerinde tanıdık bir görüntü haline gelen yeşil paylaşımlı scooter'larıyla tanınan Felyx, yerini yeni gelen Go Sharing'e ve birlikte 1200 paylaşımlı scooter yerleştirebilen mevcut Check'e bırakmak zorunda kalacak. Diğerlerinin yanı sıra Rivierenbuurt ve Doğu bölgesindeki paylaşımlı kargo bisikletleriyle deneysel ama başarılı bir varlık kuran Cargoroo, iznin yakında 750 paylaşımlı kargo bisikleti için alana sahip olacak olan Rotterdam sağlayıcısı Baqme'ye gideceğini düşünüyor.

Eleştiri, Felyx sözcüsünün Het Parool'da şüpheli olarak tanımladığı değerlendirme sürecine odaklanıyor. Sürecin şeffaflığı doğrudan sorgulanmasa da, değerlendirme yöntemi ve sonucunun hem Felyx'in hem de Cargoroo'nun kanıtlanmış yeteneklerinin ve geçmiş performansının hakkını vermediği belirtiliyor. Bu durum, Amsterdam Belediyesi'nin bu kadar önemli izinleri verirken kullandığı kriterler hakkında soruları gündeme getiriyor.