Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır
Pitan Resmi

Air France-KLM, 480 milyon euroluk açıkla korona pandemisinden bu yana en büyük kaybı yaşıyor.

Air France-KLM'nin son mali sonuçlarının da gösterdiği gibi, Avrupa havacılık sektörü kırılgan olmaya devam ediyor. Şirket, geçtiğimiz çeyrekte korona krizinden bu yana en yüksek rakam olan 480 milyon euroluk zarar kaydetti. Bu kayıp büyük ölçüde havacılık rotalarını ve uçak parçalarının tedarikini etkileyen jeopolitik gerilimlerden kaynaklanmaktadır.

Artan maaş maliyetleri ve hayal kırıklığı yaratan navlun gelirleri de mali aksaklığa katkıda bulundu. Bu zorluklara rağmen havayolu, toplamda yaklaşık 6,2 milyon yolcuyla yolcu sayısında yüzde 20'lik bir artış kaydetmeyi başardı. Grubun bir parçası olan KLM, taşınan yolcu sayısında neredeyse yüzde 18'lik bir büyüme bile bildirdi.

KLM CEO'su Marjan Rintel, toplumun bu yıl karşı karşıya olduğu çeşitli sorunların altını çizdi. “Kötü hava koşullarından parçaların uzun teslimat sürelerine kadar bunlar bizi teste sokan zorluklardır. Ayrıca işleri kolaylaştırmayan personel sıkıntısıyla da karşı karşıyayız” diyor Rintel.

(Metin fotoğrafın altında devam ediyor)
Fotoğraf: Nina Öwerdieck, - Finans Direktörü, Brüksel Havayolları

Avrupa havacılığının bir başka oyuncusu olan Brüksel Havayolları'nın mali sonuçları da standartların altındaydı. Şirket ilk çeyreği -58 milyon Euro'luk düzeltilmiş FVÖK ile kapattı. Her ne kadar hava yolculuğuna yönelik geleneksel olarak düşük talep nedeniyle ilk çeyrekte olumsuz bir durum olağandışı olmasa da, Brüksel Havayolları grevlerin ve toplumsal huzursuzluğun mali performansı üzerinde ilave baskı oluşturduğunu vurguluyor.

Brüksel Havayolları Mali İşler Direktörü Nina Öwerdieck, grevin etkisine ilişkin şu yorumu yaptı: “Herhangi bir grev tehdidinin, rezervasyonlarımız üzerinde doğrudan sonuçları vardır. Belirsizlik, müşterilerin rezervasyon yaptırma konusunda isteksiz olmasına neden oluyor ve halihazırda rezervasyon yaptırmış olanlar için de büyük bir strese neden oluyor.” Daha istikrarlı bir geleceğe katkıda bulunacak şekilde yakın zamanda hava mürettebatı maaşları konusunda bir anlaşmaya varıldığını da sözlerine ekledi.

Sonuçlar hayal kırıklığı yaratsa da her iki havayolu da performanslarını iyileştirme planlarında iddialı olmaya devam ediyor. Brüksel Havayolları, zorlu başlangıca rağmen 2024'te 2023'e göre daha iyi bir yıllık sonuç hedefliyor.

Havacılık sektörü, ekonomik dalgalanmalar, siyasi istikrarsızlıklar ve şimdi de pandemi gibi sağlık krizleri gibi dış etkenlere karşı duyarlılığıyla biliniyor. Air France-KLM ve Brüksel Havayolları'nın son sonuçları, şirketler türbülansın üstesinden gelmenin ve kârlılığa dönmenin yollarını ararken bu kırılganlığı vurguluyor.

Lufthansa

Air France-KLM ve Brüksel Havayolları'nın mali sıkıntılarının yanı sıra Lufthansa da önemli mali sorunlar yaşıyor ve üç ayda bir 273 milyon avro zarar açıkladı. Avrupa'nın en büyüklerinden biri olan Alman havacılık şirketi, esas olarak son grevlerden kaynaklanan gelir azalması ve artan maliyetlerle karşı karşıya. Bu grevler yalnızca ticari operasyonları doğrudan etkilemedi, aynı zamanda yolculara ödenen tazminat maliyeti de masrafları artırdı.

Zorluklar burada bitmiyor. Yük taşımacılığındaki düşüş Lufthansa'nın mali durumu üzerinde daha fazla baskı yaratıyor. Bu gelişmelere yanıt olarak şirket, maliyetleri düşürmek, yeni projeleri durdurmak ve kurumsal yeniden yapılanmayı düşünmek de dahil olmak üzere önemli önlemleri duyurdu.

ABONELİĞİ
İlgili Makaleler:
Pitan Pallas