Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır
Pitan Resmi

Merel van Rooy, 1990'larda küçük trafik ihlallerini hızlı ve etkili bir şekilde ele almak için uygulamaya konan Mulder Trafik Cezası Yasası'nın, aileleri mali açıdan çökerten bir sisteme nasıl dönüştüğünü yeniden kurguladı.

Geçtiğimiz hafta editör kadromuz, trafik cezaları nedeniyle borçları olan ailelerde büyüyen 100.000'den fazla çocuğun içinde bulunduğu vahim durumu anlatan bir makale yayınladı. Meclis soru önergelerine verilen yanıtlara ve Merel van Rooy'un “De Boetefabriek” kitabındaki açıklamalara dayanılarak hazırlanan bu makale, sorunun boyutu ve ciddiyeti karşısında şaşkına dönen okuyuculardan büyük tepkilere neden oldu.

Merel van Rooy, "De Boetefabriek" adlı kitabında, başlangıçta küçük trafik ihlallerini hızlı ve kolay bir şekilde ele almayı amaçlayan 1990'lı yılların trafik cezası politikasının, nasıl onbinlerce insanı derinden borca ​​sokan ve haksız yere trafik cezasına sürükleyen bir sisteme dönüştüğünü anlatıyor. barlar koydu. Bu sistem, pek çok vatandaşın haksız yere ağır darbe aldığı son sosyal yardım olayıyla şok edici benzerlikler gösteriyor.

Ekonomik İşler ve İklim Bakanlığı'nda ekonomi politiği ve memur olan Van Rooy, Nisan 2023'te doğum izni sırasında trafik cezası politikasına ilişkin soruşturmaya dahil oldu. Bunun nedeni, meslektaşlarından alınan sosyal yardımlar meselesiyle ilgili bir kitaptı. Bu da trafik cezası politikasındaki suiistimallere işaret ediyordu. Bu, özellikle XNUMX'larda trafik cezası kanununun getirilmesinde komşusunun memur olarak yer aldığını duyduktan sonra merakını uyandırdı. Kişisel bir ilgi olarak başlayan şey, kısa sürede yasa ve etkilerine ilişkin derinlemesine bir araştırmaya yol açtı.

Lees ook  CJIB: 100.000 çocuk trafik cezaları nedeniyle borçlu ailelerde yaşıyor

Van Rooy, izinleri ve tatilleri sırasında siyasi ve hukuki belgeleri inceledi. Van Rooy “Bir sürprizden diğerine geçtim” diyor NRC'de bir makale. Bulguları, insanları mali açıdan mahveden ve haksız yere hapseden bir sistemi ortaya koyuyor. Başlangıçta küçük trafik ihlalleriyle başa çıkmak için tasarlanan sistem, insanları borç ve hukuki sorunlar sarmalına sürükleyen bir sistem haline geldi.

(Metin fotoğrafın altında devam ediyor)
CJIB
Fotoğraf: © Pitan Mavisi - CJIB fine

Kitabı SP milletvekili Michiel van Nispen'e sunuldu. Dolandırıcılık Politikası ve Hizmetleri Araştırma Komitesi başkanı Van Nispen, son yıllarda sosyal yardım olayına yol açan aşırı dolandırıcılık politikası konusunda yoğun bir araştırma yürüttü.

Van Rooy, ek ücret olayı ile trafik cezası politikası arasında açık paralellikler görüyor. 2011 ile 2014 yılları arasında insanlar neredeyse 37.000 trafik cezası nedeniyle cezaevine gönderildi. Van Rooy, Adalet Bakanlığı'nın olaya karışan toplam kişi sayısına ilişkin kesin verilere sahip olmadığını, ancak bu rehine durumlarının yaşandığı 25 yıllık süre dikkate alındığında bu sayının on binlerce kişi olması gerektiğini belirtiyor.

Geçtiğimiz günlerde bu konuyla ilgili meclis sorularına yanıt geldi. Adalet ve Güvenlik Bakanı Dilan Yeşilgöz-Zegerius ve Yasal Koruma Bakanı Franc Weerwind, karayolu kullanıcılarının kurallara uymasının güvenlik açısından hayati önem taşıdığını ve bu kuralların etkin bir şekilde uygulanmasının esas olduğunu vurguluyor. Trafik cezalarının hızlı ve güvenli bir şekilde tahsil edilmesi gerektiğini vurguluyorlar. Onlara göre geçtiğimiz yıl yaklaşık 8,4 milyon trafik cezası kesildi ve bunların yüzde 84'ü zamanında ödendi. Bakanlar, "Trafik cezalarını ödemekte zorluk çeken kişiler için yeterli ödeme düzenlemesi seçeneklerinin erişilebilir bir şekilde sunulması ve fiilen kullanılması önemlidir" dedi.

Lees ook  CJIB: 100.000 çocuk trafik cezaları nedeniyle borçlu ailelerde yaşıyor

Ancak Van Rooy, mali teşvikin yıllar geçtikçe tüketen bir hale geldiğini belirtiyor. "Duygusal ve zihinsel hasarın yanı sıra, sonuçta bunun mali kötü yönetim olduğu da ortaya çıktı" diye açıklıyor. Son rakamlara göre ödenmemiş 'Mulder cezası' da dahil olmak üzere sorunlu borçları olan 123 binden fazla hane var. "Bu kişilere borç yardımı alınırsa, merkezi hükümetin hatırlatmalardan para kazanmak istemesi nedeniyle ortaya çıkan bir borçtan belediye sorumlu olacak."

Bu durum trafik cezası sisteminin orantılılığı ve adilliği konusunda soru işaretlerini gündeme getirmektedir. Başlangıçta küçük ihlalleri cezalandırmayı amaçlayan bir sistemden vatandaşların gereksiz yere ciddi şekilde etkilenmesini önlemek için yapısal değişikliklere ihtiyaç olduğu açıktır.

ABONELİĞİ
İlgili Makaleler:
Pitan İskenderiye