Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır
Pitan Resmi

İhalelere ilişkin şartlar katıdır ve çoğu zaman nakavt yapılır; katı şartları karşılamayan partiler ihaleden çıkarılır.

Taşımacılık ihaleleri dünyası karmaşıktır ve çoğu zaman ihaleyi yapan taraflar adına metin yazarlarının kaleminden çıkan isteklerle doludur. Bu hedefler, müşteriyi isteklinin nitelikleri konusunda ikna etmek için sunulmaktadır. Rekabeti teşvik etmeyi ve tüm taraflara eşit fırsat yaratmayı amaçlayan ihale sistemi, uygulamada sıklıkla sorunlarla karşılaşmaktadır. 

Son yıllarda taşımacılık şirketleri kendilerini sosyal bağlılık ve yeşil tutkuyla haritaya koydular, ancak bu vaatlerin çoğunun pratikte test edilmesi hala zor. İhale kriteri ise daha çok dilek olarak değerlendirilebilir ve eylem planı bu istekleri ne kadar iyi karşılarsa isteklinin aldığı puan da o kadar artar.

raydan çıkmış

Raydan çıkan ulaşım projelerinin sayısız örneği var. Bunun temel nedeni, işin özüne odaklanılmamasıdır: Birleştirilmesi zor olan, çok sayıda destinasyona seyahat eden ve genellikle yoğun saatlerde sunulan hizmetleri kullanmak isteyen hedef grupların taşınması. İhaleye kayıt yaptırırken, talep edilen hizmetlerin yerine getirilmesinden daha fazla profesyonel kalite ortaya konmaktadır. Bir yolcuyu istenilen zamanda A noktasından B noktasına ulaştırmak ne kadar zor olabilir?

Medyaya baktığımızda çok şey görüyoruz. Regiotaxi hakkındaki mahkeme kararları, Utrecht eyaletindeki ihalelerde belediyelerin hata yapması, Utrecht'teki WMO ihalelerinin başarısız olması ve Haarlem'deki yetersiz sağlık hizmeti ulaşımı sadece birkaç örnektir. Bir ihalede tavsiyelerde bulunmak zorunda olan memurlar da sıklıkla aynı sorunlarla karşılaşıyor. Taşıyıcıların yaptığı hatalardan meclis üyeleri sorumlu tutuluyor, ancak taşıyıcıların kendileri sıklıkla cezadan kurtuluyor.

(Metin fotoğrafın altında devam ediyor)
İllüstrasyon: © Pitan Mavisi - metin yazarı

Artık herkes bu numarada ustalaştığı için elektrifikasyon ve sosyal katılım artık bir etki yaratmıyor, yapay zeka (AI) başarının bir sonraki anahtarı gibi görünüyor. Yapay zeka, reklam kampanyalarından yazılım desteğine ve ulaşım sonuçlarının analizine kadar her şeye giriyor. Taşıyıcılar genellikle yapay zekanın şirketleri için neler yapabileceğini bilmiyor ancak teklifleri açısından iyi görünüyor. Ve unutmayın: Metin yazarları yapay zekayı kullanarak istedikleri tüm desteği alırlar.

Geçtiğimiz 30 yılda birçok vaat ve yanıltıcı bilgi tartışıldı. Müşteriler sonuçları neredeyse hiç izlemiyor ve yalnızca kalite kabul edilemez hale geldiğinde harekete geçiyor. Çocuklar okulu bekliyor, otobüsler gelmiyor, yolcular cenazelere ya da doktor ziyaretlerine geç geliyor ve muhalefetin soruları nedeniyle meclis üyeleri harekete geçmek zorunda kalıyor. Son yıllarda bunun bir açıklaması var: “Personel eksikliği”.

Lees ook  Zeeland'da otobüs taşımacılığı savaşı başladı: Bu mücadeleyi kim üstlenecek?

Personel eksikliği genellikle düşük performansın bahanesi olarak kullanılır, ancak bu hiçbir zaman sorunların temel nedeni olamaz. Taşımacılık şirketleri, kayıtlarının bir parçası olarak yeterli ve uygun şekilde eğitilmiş personel sağlamakla yükümlüdür. Bu, vaat edilen hizmetleri sunmanın temel koşuludur. Bu yükümlülüğün yerine getirilmemesi, öngörülemeyen bir sorun değil, planlama ve sorumluluk eksikliğidir.

üsse

Belki de temel konulara geri dönmeliyiz: Bir müşteriyi veya öğrenciyi, müşterilerini tanıyan bir şoförle yerel bir taşıyıcıyla taşımak. Bu kişisel temasın yerini teknoloji alamaz. Aynı zamanda dinleyen bir kulak görevi de gören bir sürücü, ulaşıma çok değerli bir sosyal boyut katar. Belki ek bir gönüllü, ücretli işlerden ödün vermeden yönetici olarak seyahat edebilir.

Temellere dönüş, gerçekten önemli olana odaklanmak anlamına gelir: Müşterileri, yolcularını tanıyan sürücüler tarafından kişisel ve yerel olarak taşımak. Çoğu zaman vaatlerini yerine getiremeyen büyük ölçekli şirketlere güvenmek yerine, daha fazla katılım ve güvenilirlik sağlayan küçük ölçekli çözümlere bakabiliriz. 

Örneğin Brabant bölgesinde, daimi sürücülerden oluşan bir ekibe sahip küçük ölçekli bir taşıyıcı, kişisel temasın ne kadar önemli olduğunu gösterdi. Sürücüler yolcularını isimleriyle tanır, onların özel ihtiyaçlarının farkındadır ve beklenmedik durumlara esnek bir şekilde yanıt verebilir. Engelli bir çocuğun annesi bana şunları söyledi: “Bu yerel taşıyıcıyla seyahat etmeye başladığımızdan beri kendimi çok daha sakin hissediyorum. Sürücü oğlumun neye ihtiyacı olduğunu tam olarak biliyor ve her zaman onun güvenli ve zamanında varmasını sağlıyor.”

Lees ook  Zeeland'da otobüs taşımacılığı savaşı başladı: Bu mücadeleyi kim üstlenecek?

Başka bir örnek, gönüllülerin yaşlıları ve engellileri taşımak için profesyonel sürücülerle birlikte çalıştığı Olst köyünde bulunabilir. Gönüllülerin gözetmen olarak kullanılması ekstra bir özen ve dikkat katmanı sağlayarak yolcuların kendilerini güvende hissetmelerini ve seslerini duyurmalarını sağlar. Olst'tan yaşlı bir kadın şunları söylüyor: “Beni her hafta pazara götüren şoför ve gönüllü benim için aileden biri gibi oldu. Alışverişlerimde bana yardımcı oluyorlar ve yol boyunca sohbet edebilmemi sağlıyorlar. Bu benim haftamı çok daha iyi hale getiriyor.

Hedef grup taşımacılığında sıklıkla hassas kişilerle ilgileniyoruz. Bu insanları bir etkinliğe veya dışarıda geçirecekleri bir güne götürmek, onların veya sürücülerin refahıyla hiçbir ilgisi olmayan çıkarlar nedeniyle kesintiye uğramamalıdır. Küçük ölçek burada bir çözüm sunabilir. Bunun ihale kapsamında nasıl çözülmesi gerektiği nakliye şirketlerinin metin yazarları için bir zorluktur. 

üstünü çizmek

Son olarak belediyeler ve sağlık kurumları gibi müşterilere hitap ediyoruz. Uygulama, daha önce başarısız olan şirketlerden oluşan taşımacılık kombinasyonlarının çoğu zaman istenen çözümü sunmadığını göstermiştir. Bu tür şirketlerin genellikle farklı bir isim altında veya yeni bir ortaklıkla yeniden kabul edilmesi, genellikle aynı sorunların tekrarlanmasına yol açar. Müşterilerin, ihaleye katılan tarafların kalitesini ve güvenilirliğini sıkı bir şekilde izlemesi ve geçmişte başarısız olan şirketlere aynı fırsatların bir daha verilmemesini sağlaması önemlidir. Bu yaklaşım yalnızca yolcuları korumakla kalmıyor, aynı zamanda daha sürdürülebilir ve güvenilir bir ulaşım hizmeti sağlıyor.

ABONELİĞİ
İlgili Makaleler:
Takvim paketi