"Müşteriler, içinde taze ürünler olsa bile arabalarını 24 saatliğine bırakabilirler. Yani bu onlar için önemli değil."
Kapsamlı seraları ve yenilikçi seracılıkla dünyaca ünlü Westland, Hollanda'nın taze sebze, çiçek ve bitki ihracatının atan kalbidir. Lojistik ve mobilitenin kusursuz bir şekilde bir araya geldiği bu bölge, nakliye şirketlerinin dünyasına büyüleyici bir bakış açısı sunuyor. Yakın zamanda bu bölgenin lojistik sektörünün önde gelen oyuncularından Maasdijk'te Bongers Expeditie'yi ziyaret etme fırsatı bulduk.
Bongers Expeditie, ithalat ve ihracat dokümantasyonu alanındaki kapsamlı hizmetleriyle tanınmaktadır. Bongers Expeditie'nin genel müdürü Ralph van de Grijp şöyle açıklıyor: "Amacımız ithalat ve ihracat sürecinin mümkün olduğunca hızlı ve sorunsuz ilerlemesini sağlamaktır. Bununla birlikte gelen tüm ek hizmetleri de sunuyoruz.”
Bir aile şirketi olarak Bongers Seferi İthalat ve ihracat alanında müşterilere güven veren zengin bir geçmiş. Van de Grijp şöyle diyor: "Malların taşınmasında herhangi bir gecikme yaşanmaması için tüm sürecin baştan itibaren doğru şekilde kurulmasını ve test edilmesini sağlıyoruz. Her müşterinin kendine özgü ihtiyaçları vardır ve biz de hizmetlerimizi buna göre uyarlıyoruz.”
Konuşmanın hazırlanması sırasında 'özel uzman' terimi sıklıkla gündeme geldi. Bu durum, kanun ve gümrük mevzuatıyla sıkı bir şekilde düzenlenen bir sektörde özelleştirmenin ne ölçüde mümkün olabileceği sorusunu gündeme getirdi. Van de Grijp de aynı fikirde: “Aslında hem Avrupa içinde hem de ötesinde izlememiz gereken standart süreçler var. Örneğin ticaretimizin büyük bir kısmı Birleşik Krallık’a gidiyor ve bu da özel şartlar ve belgeler gerektiriyor.”
Direktör ayrıca taze ürün ticaretinin özellikle özel dikkat gerektirdiğini açıklıyor. “İster çiçekler ve bitkiler, isterse vegan soslar gibi gıda maddeleri olsun, özel denetimler, kodlar ve belgeler her zaman gereklidir. Bu gereksinimler müşteriye ve ürüne göre değişiklik gösteriyor ve her şeyin doğru şekilde ele alınmasını sağlıyoruz."
Bongers Expeditie her müşteriye özel bir yaklaşım sunuyor. "Yaptığımız şey, tüm süreci ön tarafta kaydetmek ve test etmek, böylece belgelere tam olarak nasıl yaklaşacağımızı biliyoruz. Ancak o zaman malların nakliye sırasında gecikmemesini sağlamak için belgeleri hazırlamaya başlıyoruz" diyor Ralph.
Bongers Expeditie'nin vurgusunun proaktif bir yaklaşım olduğu hemen anlaşılıyor. Bongers Expeditie, sorunları beklemek yerine olası tüm engellerin erken bir aşamada aşılmasını sağlar. Bu, Westland'den dünyanın her yerindeki varış noktalarına gönderilen taze ürünler için hayati önem taşıyan sorunsuz ve verimli bir taşıma sürecini garanti ediyor.
Brexit fırtınası
Brexit'in lojistik sektörü üzerindeki etkisi göz ardı edilemez. Bongers Expeditie'nin yöneticisi ve ortak sahibi Thea Bongers, bize Brexit'in beraberinde getirdiği karmaşıklıklar hakkında fikir veriyor. “Tabii ki asıl sorun hacimlerin bir anda kademeli olarak artmasıdır. Birleşik Krallık'taki düzenlemelerdeki değişiklik, çok esnek olmamız ve sürekli ayarlamalar yapmamız gerektiği anlamına geliyor. Bu aynı zamanda müşterilerimizin değişmeye devam etmesi gerektiği anlamına da geliyordu."
Brexit sırasındaki geçiş gümrük tarafında kaotikti. Belgelerin tekrar tekrar sunulması gerekiyordu, bazen ek bir denetim sertifikası eklenmesi gerekiyordu. Son teslim tarihleri sürekli değişiyordu; bazen belgelerin saat 10'dan önce, bazen de saat 3'ten önce hazır olması gerekiyordu. Kayıt yapılması gereken sistemler A sisteminden B sistemine ve tekrar geriye sürekli değişiyordu.
Bu değişiklikler çok büyük bir idari yük getirdi. Daha önce elle yazılan bir not veya telefon görüşmesi yeterliyken, artık çok daha katı ve daha resmi prosedürlerin izlenmesi gerekiyordu. Daha önce bu tür belgeleri sunmak zorunda olmayan yetiştiriciler, artık menşe belgelerini sağlamak zorunda kaldı.
Rotterdam Uygulamalı Bilimler Üniversitesi'nde teknik işletme eğitimi alan Ralph van de Grijp şunu ekliyor: "Tüm zincir boyunca, başlangıç noktasına kadar çok daha sıkı çalışmamız gerekiyordu. Ve bunun belirli formatlarda olması gerekiyordu. Biri bunu Excel'de yaptı, diğeri e-posta gönderdi, diğeri tarama veri çözümlerini kullandı ve bunları kolaylaştırmak tüm zincirden, müşterilerimizden ve tedarikçilerimizden çok şey talep etti."
Bu daha katı düzenlemeler, Bongers Expeditie ve müşterilerinin iş yükünün önemli ölçüde artmasına neden oldu. Artık sadece standart belgeleri sağlamak yeterli değildi; her ayrıntının doğru bir şekilde kaydedilmesi ve takip edilmesi gerekiyordu. Bu, Birleşik Krallık yetkililerinin sürekli değişen taleplerine rağmen süreçleri kolaylaştırmak ve her şeyin sorunsuz ilerlemesini sağlamak için önemli bir çaba gerektiriyordu.
AEO sertifikalı Bongers Expeditie bu zorlukların üstesinden esneklik ve kararlılıkla geldi. Eğitime ve teknolojiye sürekli yatırım yaparak değişen gereksinimlere hızla yanıt verebildiler ve müşterilerini en iyi şekilde destekleyebildiler. Thea Bongers, "Her zaman kişiselleştirmeye ve müşteri odaklı çözümlere odaklandık ve bu, bu fırtınayı atlatmamıza yardımcı oldu" diyor.
Brexit inkar edilemez bir şekilde lojistik sektöründe önemli zorluklar yarattı, ancak Bongers Expeditie gibi şirketlerin proaktif yaklaşımı ve kararlılığı sayesinde Westland ile Birleşik Krallık arasındaki ticaret gelişmeye devam ediyor.
Thea Bongers, "Müşterilerimizden ve bizden tüm süreç ve zincirde çok fazla esneklik talep edildi ve ek bilgi istendi" diyor
2001 yılında Thea Bongers kendi nakliye şirketini kurmaya karar verdi. Şunları hatırlıyor: “Bir şirkette çalışıyordum. Orada aslında Aalsmeer, Blijswijk, Rijnsburg ve Honstersdijk olmak üzere dört ofis işletiyordum.” Thea bu şirkette büyük müşteriler kazanmıştı ve hatta şirketi devralması bile teklif edilmişti. “Bankaya gitmiştim, her şeyi zaten ayarlamıştım. Ancak daha sonra yükseliş eğilimine girdik çünkü Dutch Flower Group'un tamamı eklendi ve devralma miktarı iki katına çıktı. Sonra dedim ki, bunu yapmayacağım."
Thea bu kararla şirketten ayrıldı ve müzayedenin ortasında küçük bir ofis açtı. “Gelip benim için çalışacak iki kişiyi işe aldım. Ve aslında başladığım yer burası. Aslında henüz başlamama izin verilmedi. Hakim ancak 1 Nisan'dan itibaren izin verdi çünkü bir davamız vardı. Ve 1 Nisan'da resmi olarak başlamama izin verildi. Bütün müşteriler benimle gelmek istedi. Ne müşteri şartım vardı, ne rekabet yasağı, hiçbir şeyim. Yani evet, şirketleri iflas etti.”
dikkatlilik
Gümrüklerin katı gereklilikleri özen gerektirir. Yanlış beyanı geri çekmek daha iyidir. “O halde bir şeyin değiştirilmesi gerektiğini söylersen daha iyi olursun. Bu yüzden derhal geri çekilmesi gerekiyor, o zaman her şey yoluna girecek. Ancak en fazla gecikme kontrolü ele geçirdiğiniz zamandır," diye açıklıyor Thea Bongers. Gümrük müdahale süresi eskiden iki saat iken artık sınırsızdır. “Müşteriler, içinde taze ürünler olsa bile bir aracı 24 saatliğine bırakabilirler. Bu yüzden umursamıyorlar."
Tipik bir günün nasıl olduğu sorulduğunda operasyon direktörü Michelle Bongers, bunun beyan sahibinin pozisyonuna bağlı olduğunu açıklıyor. “Evet, birçok farklı fonksiyonumuz var ama burada gerçekten beyan sahibi olarak çalışıyorsanız, kendi yerimiz var, işi Birleşik Krallık ve Birleşik Krallık dışı olarak ayırdık. Çünkü tamamen farklı bir süreç var.”
Ekip birbirinin yerini alabilir ancak iş sıkı bir şekilde organize edilmiştir. Çalışmalar 24 saat devam etse de İngiltere'ye günde iki sefer ve tren seferleri yapılıyor. "Yani, bizim adlandırdığımız öğleden sonra teknesi ve akşam teknesi için belgelerin üretildiğini sıklıkla görürsünüz."
Sabit görevlerle iş bitmiyor. Elbette nöbetçi görev yaptıkları akşamlar ve hafta sonları da var. Hatlar, evden çalışanlar için bile kısa. “Neler olup bittiğine dair bir inceleme, ön izleme, bu öğleden sonra hâlâ ne yapmamız gerekiyor, ne olacak. Kısacası kısa bir ekip toplantısında aslında her şey tartışılıyor. Bu, neye ihtiyaç duyulduğuna bağlı olarak beş ila on dakika arasında her gün bir ekip toplantısı anlamına geliyor," diye açıklıyor Michelle.
gelecek
Görüşme sırasında özellikle dikkat çeken şey aile şirketi içindeki güçlü bağdı. Gelecek konuşulurken “Thea, Michelle ve ben” ifadesini duyuyorum, bu da geleceğin birlikte belirlendiği bir aile şirketi olduğunu açıkça ortaya koyuyor.
Ralph, şirketin dijitalleşmesinin geleceği hakkında şunları söylüyor: “Yapay zeka kesinlikle bir süredir üzerinde çalıştığım bir konu. Aslında yaklaşık iki yıldır birkaç ortakla birlikte oradayım AEB Pazar araştırması üzerinde çalışıyorum.” Brexit'e hazırlanmak için bir zorunluluk olarak başlayan şey, AEB ile Bongers arasında bir ortaklığa dönüştü ve Hollandalı gümrük acentesini yepyeni bir başarı ve büyüme yoluna soktu. "Buna zaten oldukça fazla zaman ayırdım ve birçok test yaptım. Aslında çok da eski olmayan, girdilerimizin neredeyse %80'ini manuel olarak yaptığımız zamanlardan geliyoruz." van de Grijp'i belirtir.
yapay zeka
Bongers Expeditie için aslında iki akış var; OCR ve yapay zeka. OCR, belgelerin taranmasıdır ve Ralph'a göre yapay zekayla birlikte pek çok şey yapılabilir. “Bu konuda çok yol kat ettik, belgeleri taramak için zaten yapay zekayla çalışıyoruz. Aslında bunu müşteriye özel olarak yapıyoruz çünkü piyasada gördüğünüz, sunulanlar oldukça tekdüze" diyor van de Grijp. “O halde müşterilerin hepsinin aynı belgeleri sağlaması gerekiyor. Az sayıda müşteriden gelen çok sayıda cilt varsa bu çok işe yarar. Ancak birçok müşteriden nispeten düşük hacimler alıyoruz. Yani herkesin belgelerinin ve faturalarının farklı bir düzeni vardır. Ve sonra bu tamamen farklı bir arayışa dönüşüyor.”, diye bitiriyor Ralph van de Grijp.
Bongers Seferi
2001 yılında Thea Bongers tarafından kurulan şirket, o zamandan beri çalışma alanı olarak tüm AB'de gümrük acentesi olarak faaliyet göstermektedir. Yetenekli ve motivasyonu yüksek kişilerden oluşan bir ekip, her türlü gümrük belgesiyle ilgilenir. Hizmetler hızlı ve kişisel hizmet ile karakterize edilir ve bir girişimcinin şirketinin temel görevlerine odaklanabilmesi için endişeleri gidermeyi amaçlamaktadır.
