Peeters arkasında karışık bir miras bırakıyor. Hareketlilik ve altyapı alanlarında önemli ilerlemeler kaydetmiş olsa da toplu taşıma, öğrenci taşımacılığı gibi hâlâ çözüm bekleyen konular var. Artık bu zorlukların üstesinden gelmek halefinin elinde.
Lydia Peeters, Flaman Hareketlilik ve Bayındırlık Bakanı olarak geçtiğimiz Pazartesi günü son kez Brüksel'deki Ferrari binasından ayrıldı. 2018'de Bart Tommelein'in yerine geçtikten sonra dört yıl boyunca Flaman hükümetinin en zorlu portföylerinden birini yönetti. Peeters, başarılarına gururla bakıyor ancak görev süresi aynı zamanda sert eleştirilere de damgasını vurdu. Peeters sosyal medyadaki bir gönderisinde, "Pek çok atılım gerçekleştirip önemli altyapı projelerini hayata geçirmeyi başardık ve bundan gurur duyuyorum" diye yazdı.
övgü
Aynı zamanda Dilsen-Stokkem belediye başkanı da olan Lydia Peeters, görev süresi boyunca Limburg ve Flanders'da hareketlilik alanında önemli ilerlemeler kaydetmeyi başardı. Memleketi Limburg'da, altyapı projelerine hiçbir zaman onun yönetimindeki kadar yatırım yapılmamıştı. Peeters, zorluklara rağmen Flaman Parlamentosu aracılığıyla etkisini sürdürmeyi planlıyor. "Eve gelmek her zaman güzeldir" diye paylaştı.
Bakanlığı sırasında, karayolu güvenliği ve özellikle bisikletçiler için sürdürülebilir hareketliliğin teşvik edilmesi üzerinde duruldu. En dikkate değer projelerinden biri, en az 30.000 şarj istasyonunun kurulmasıydı ve bu sayede iddialı hedefine fazlasıyla ulaştı. Üstelik Peeters, artık durdurulamayacağına inandığı bir süreç olan sıfır emisyonlu hareketliliğe geçişe kararlıydı.
kritiek
Ancak performansına övgülerin yanı sıra eleştiriler de vardı. Antwerp Üniversitesi'nden Profesör Dirk Lauwers, Peeters'ın uzmanların tavsiyelerine açık olduğunu ancak çoğu zaman anlaşmazlıklar olduğunu kabul ediyor. “Eleştiri mümkündü ve izin verildi. Bana göre bu bir bakan için önemli bir niteliktir” dedi Lauwers yanıt olarak. Görev süresi boyunca en zor noktalardan biri Flaman toplu taşıma şirketi De Lijn'in reformuydu. Binlerce otobüs durağının kaldırılması ve bunların yerine esnek ulaşımın (eski otobüs çevirme sistemiyle karşılaştırılabilecek bir sistem) getirilmesi planı, hem hareketlilik kuruluşlarının hem de vatandaş gruplarının direnişiyle karşılaştı. Bu reformun özellikle kırsal alanlarda “ulaşım yoksulluğuna ve dışlanmaya” yol açacağından korkuyorlardı.
Politikasına yönelik eleştiri, ulaştırma şirketinin yetersiz finansmanıyla ilgili memnuniyetsizliğini medyaya ifade etmek için medyaya giden De Lijn'in o zamanki CEO'su Ann Schoubs tarafından daha da güçlendirildi. Hatta Schoubs, De Lijn'deki durumu "çürüme stratejisi" olarak nitelendirdi ve modası geçmiş otobüsleri "leş" olarak nitelendirdi. Birkaç Flaman parlamenter Peeters'tan bu ağır eleştiriye yanıt istedi. Peeters sert tepki gösterdi ve sorunları olan bir şirketin "gazetede ağlamaması gerektiğini" belirtti.
Peeters'ın masasına gelen bir diğer zorlu dosya da özel eğitimde öğrenci taşımacılığıydı. Savunmasız çocukların saatlerce otobüste oturması ebeveynler ve okullar arasında infial yarattı. Peeters bu soruna çözüm bulmak için adımlar atmasına rağmen yavaş ilerlemeden duyulan memnuniyetsizlik devam etti. Bu dosyanın artık halefine devredilmesi bekleniyor.
varis
Peeters'ın politikası siyasi çevreler tarafından da eleştirildi. Marc Descheemaecker (N-VA) özellikle keskin konuştu ve yakın zamanda Peeters'ın "kendi kazdığı çukurları doldurduğunu" belirtti. Bakanın stratejik vizyon eksikliğine dikkat çekti. İronik bir şekilde, De Lijn'in yönetim kurulu başkanı olarak Descheemaecker, Peeters'ın selefi Ben Weyts'in (N-VA) kemer sıkma önlemlerini uyguladı; bu, eleştirmenlere göre aslında taşımacılık şirketinin sorunlarına katkıda bulunan bir kemer sıkma politikasıydı. Anvers belediye başkanı Bart De Wever (N-VA), Descheemaecker'in eleştirisine katıldı ve şunları söyledi: "Yasama meclisinin sonunda bunun iyi olmadığını düşünüyorsanız, başkasına değil aynaya bakmalısınız."
Bu kritik notlara rağmen Lydia Peeters, çalışmalarından dolayı birçok kişi tarafından övgüyle karşılanıyor. BuSO De Dageraad Kortessem'in eski müdürü Carine Driessens, Peeters'a özel eğitimde öğrenci taşımacılığına ilişkin dosyadaki çabalarından dolayı açıkça teşekkür etti. “Şu ana kadar bu dosyayı ciddiye alan tek bakan sizsiniz. Driessens'in ayrılışına yazılı yanıtı, bir sonraki bakanın sizin başarılarınıza gölge düşürmeden dosyayı aynı şevkle ele alacağını umuyorum” dedi.
