2025 yılı için NEA endeksi %1,5 olarak belirlendi.
Bu yüzde, taksi endüstrisinde ve sağlık taşımacılığında maliyet gelişimi açısından önemli bir kriterdir. Bu endeks aynı zamanda Sağlık Taşımacılığı ve Taksi Toplu İş Sözleşmesinin bir parçası olan 5 Ocak 1 itibarıyla önceden kararlaştırılan %2025 oranındaki ücret artışını da içermektedir. Bu yüzde 5'lik ücret artışı ile yüzde 1,5 NEA endeksi arasındaki fark büyük ölçüde 2024 yılı için yapılan düzeltmeyle açıklanıyor.
2025 yılı NEA endeksi hesaplanırken 2024 yılında akaryakıt, gaz ve elektrik fiyatlarında yaşanan beklenmedik düşüş dikkate alınmıştı. Geçen yıl 2024 yılı endeksi belirlenirken bu enerji maliyetlerinde keskin bir artış olduğu varsayılmıştı. Ancak yıl içerisinde akaryakıt ve elektrik fiyatlarında beklenen artış yerine düşüş yaşandı.
aşağı doğru ayar
Üstelik 2024'ün ikinci yarısı için ortalama ücret artışının sonuçta ortaya çıkandan daha yüksek olacağı öngörüsü yapılmıştı. NEA endeksi 2024 yılı için hazırlanırken ücret artışı öngörülüyordu ancak o dönemde toplu iş sözleşmesi olmadığı için daha yüksek ücret artışı tahmini kullanıldı. Sonuçta fiili ücret artışının beklenenden daha düşük, yalnızca %4 olduğu ortaya çıktı.
2024 yılında bu düşük ücret maliyetleri ve azalan enerji maliyetleri nedeniyle 2025 yılı endekslemesinde düzeltme yapılarak %2,8 oranında aşağı yönlü düzeltme yapılmıştır. Bu, 2025 için %5'lik ücret artışı üzerinde anlaşmaya varılmış olmasına rağmen, NEA endeksinde hesaplanan toplam maliyet gelişiminin yalnızca %1,5 olduğu anlamına geliyor.
Sosyal Hareketlilik Fonu adına araştırma ajansı Panteia tarafından hesaplanan NEA endeksi, Sağlık Taşımacılığı ve Taksi için toplu iş sözleşmesi kapsamındaki ücret maliyetleri ve Merkezi Planlama Bürosu'nun (CPB) tahminleri gibi çeşitli sabit parametrelere dayanmaktadır. Ancak artan trafik sıkışıklığından dolayı olası maliyet artışları gibi geleceğe yönelik bazı maliyet gelişmelerinin tahmine dahil edilmediğini belirtmek gerekir. Diğer belirsiz faktörlerden kaynaklanan maliyet artışları da dikkate alınmamıştır. Bu nedenle nihai maliyet, taksi şirketlerinin özel maliyet yapılarına bağlı olarak farklılık gösterebilir.
tahmin etmek
Panteia, 2025 yılına kadar taksi taşımacılığı maliyetlerinde bir artış daha olacağını öngörüyor. Merkezi Planlama Bürosu (CPB), yeni yıl için tahminlerine yüzde 5'lik ücret artışı beklentisini dahil ederken, sosyal güvenlik primlerinde yüzde 0,1'lik hafif bir artışa yer verdi. Bu, sosyal güvenlik katkı payları da dahil olmak üzere ücret maliyetlerinin %5,1 oranında artmasının beklendiği anlamına geliyor. Bu, taksi şirketlerinin fiyatlarına dahil etmesi gereken önemli bir artış.
Faiz ve amortisman gibi sabit maliyetlerin de artmaya devam etmesi bekleniyor. Faiz maliyetlerinin %25,2, sigorta maliyetlerinin ise %4,5 oranında artacağı tahmin ediliyor. Depolama maliyetleri de genel enflasyon beklentilerine paralel olarak %3,2 oranında artacak.
yakıt
Panteia, yakıt ve bakım gibi değişken maliyetlerde ılımlı bir artış bekliyor. Elektrik ve dizel dahil enerji maliyetlerinin 3,2 yılında %2025 oranında düşmesi bekleniyor. Lastik maliyetlerinin %3,2 oranında artması, bakım ve onarım maliyetlerinin ise %4,2 oranında artması bekleniyor. Bu artışlar bakım sektöründeki üretici fiyatları ve ücret maliyetleri tahminlerine dayanmaktadır.
Hareketlilik Fonu adına Panteia, taksi taşımacılığına yönelik en son ortalama maliyet gelişmelerine ilişkin bir genel bakış sundu. Taksi şirketi başına maliyet gelişmeleri bu nedenle farklı ortaya çıkabilir.
Taksi ve sağlık taşımacılığı sektörü için NEA endeksi, önümüzdeki yılın maliyet artışlarına hazırlık açısından önemli bir gösterge. Endeks, sektördeki maliyet gelişmelerinin detaylı analizine dayalı olarak yıllık olarak oluşturulmaktadır. Bu, bu sektördeki şirketlerin oranlarını buna göre ayarlayabilmelerini ve ücret artışlarının yanı sıra akaryakıt fiyatları ve vergi tedbirleri gibi diğer maliyet faktörlerini de dikkate alabilmelerini sağlar.
NEA endeksinin ayarlanması sadece taksi ve sağlık taşımacılığı sektöründeki girişimciler için önemli olmakla kalmıyor, aynı zamanda müşterilerden alınan ücretleri de etkiliyor. Öğrenci taşımacılığı ve Wmo taşımacılığından sorumlu belediyeler gibi ulaşım satın almaktan sorumlu devlet kurumları ve kurumları için endeksleme, gerçekçi fiyatların belirlenmesinde önemli bir araçtır. Ayrıca %2,8'lik düzeltme, enerji ve ücret maliyetlerindeki düşüş nedeniyle sektörün daha verimli çalışabileceğinin de sinyali olabilir.
faktörler
Het Panteia'dan rapor Mevcut NEA endekslemesine yol açan faktörlere kapsamlı bir genel bakış sağlar. Sektördeki girişimcilerin, iş operasyonları üzerindeki finansal etkiyi doğru bir şekilde değerlendirebilmeleri için bu raporu iyice okumaları tavsiye ediliyor. Genel maliyet gelişimi tüm sektör için geçerli olsa da, bireysel şirketlerin örneğin ölçek, operasyonel verimlilik ve bölgesel faktörlerdeki farklılıklar nedeniyle farklı maliyet kalıpları yaşaması mümkündür.
Mevcut istikrarlı tahminlere rağmen geleceğe dair belirsizlikler her zaman olacaktır. Akaryakıt fiyatlarındaki beklenmedik artışlar, mevzuat değişiklikleri veya sağlık taşımacılığı talebindeki ani değişiklikler yine de ek maliyetlere neden olabiliyor. Bu durum şirketlerin esnek kalmasını ve maliyet yapılarındaki olası dalgalanmalara karşı iyi hazırlanmalarını çok önemli kılıyor.
