De Lijn ve DIGbij, gezginler arasındaki dijital uçurumu azaltmak için özel bir işbirliği kurdu.
Dijital bankadaki hedefe yönelik eğitim ve rehberlik aracılığıyla, sınırlı dijital becerilere sahip kişilere De Lijn'in dijital olanaklarını daha derinlemesine keşfetme fırsatı veriliyor. Bu, yolculuk planlayıcıyı kullanmayı öğrenmeyi, uygulama aracılığıyla bilet satın almayı ve Hoppin uygulaması aracılığıyla esnek otobüs rezervasyonu yapmayı içerir. Bu yılın son oturumu Heers'deki BASS Cultuurhuis'de gerçekleşti ve büyük ilgi gördü.
Bu atölye çalışmaları sonbaharda Borgloon, Tongeren, Wellen ve Heers'te düzenlendi. 100'den fazla katılımcının katılımıyla alınan tepkiler son derece olumluydu ve bu girişim bölgedeki en başarılı programlardan biri haline geldi.
dijital bankalar
DIGbij'in bir girişimi olan dijital bankalar, insanları dijital sorularla desteklemeye odaklanıyor. Bu yalnızca kişisel rehberlik yoluyla değil, aynı zamanda dijital hizmetlerini daha erişilebilir hale getirmek isteyen hükümetler ve şirketlerle işbirliği yapılarak da yapılıyor. vzw IN-Z'nin proje koordinatörü Sanne Vander Beken, bu işbirliğinin önemini vurguluyor: "Ziyaretçilerimiz genellikle hükümetlerin, bankaların ve kamu hizmetlerinin dijital araçları konusunda zorluk yaşıyor. De Lijn, uzmanlığını paylaşarak ve bu eğitim kurslarını kolaylaştırarak buna mükemmel bir şekilde yanıt verdi."
De Lijn'den uzmanların eğitimi sağladığı benzersiz yaklaşım özellikle olumlu karşılandı. Dijital soruların yanı sıra abonelikler ve toplu taşımaya erişilebilirlik gibi daha geniş konular da tartışıldı.
Sonuçlar ortada: Katılımcıların %90'ı seanslardan sonra kendilerini dijital olarak daha güçlü hissettiklerini belirtti. Üstelik %75'i bundan sonra De Lijn'in uygulamasını daha sık kullanacaklarını belirtti. Bu, bu tür girişimlerin yalnızca dijital katılıma değil, aynı zamanda daha yüksek müşteri memnuniyetine de katkıda bulunduğunu gösteriyor.
De Lijn son yıllarda dijitalleşmeye büyük yatırım yaptı. Gerçek zamanlı bilgi sağlayan uygulamaların tanıtılması, bilet satışı ve Hoppin aracılığıyla esnek yolculuk rezervasyonu yapılması bunun önemli örnekleridir. Ancak nakliye şirketi, herkesin bu araçları nasıl hızlı bir şekilde kullanacağını bilmediğini fark ediyor. Dolayısıyla bu eğitim programı daha erişilebilir ve kapsayıcı hizmetlere yönelik bir adımdır.
15 Kasım'dan itibaren seyahat edenler De Lijn web sitesi ve uygulaması aracılığıyla güvenilir rotalarının değişikliklerden etkilenip etkilenmediğini kontrol edebilecek.
De Lijn bu projenin başarısını diğer bölgelere de yaymak istiyor. Koçların ve gönüllülerin insanları dijital araçların kullanımı konusunda eğitebilecekleri bir eğitmenin eğitimi programı 2025 yılında başlatılacak. Artık DIGbij ile işbirliği içinde geliştirilen bilgilendirme oturumu da daha büyük ölçekte kullanılabilmesi için daha da geliştiriliyor.
Ayrıca De Lijn dijital erişilebilirlik üzerinde de çalışmaya devam ediyor. Örneğin, 2025 yılında web sitesine bir 'erişilebilirlik kutucuğu' eklenecek ve bu, kullanıcıların çeşitli hizmetler arasında yolunu bulmasını kolaylaştıracak. Aynı zamanda De Lijn, mobilite vizyonunu Temel Erişilebilirlik olarak sunmaya devam ediyor. 6 Ocak 2025'ten itibaren Leuven, Mechelen, Vlaamse Rand, Kempen ve Antwerp gibi bölgelerdeki ağın %10'unda ayarlamalar yapılacak. Buna yeni hatlar, frekans artışları ve rotalarda yapılan ayarlamalar da dahildir.
ağır hava
Flaman hükümeti hizmetleri iyileştirmek için henüz 400 milyon euro taahhüt etmiş olsa da, toplu taşıma şirketi bir kez daha köklü ayarlamalar yapacağını duyurdu. Ocak 2025'ten itibaren, personel eksikliği ve eski filo nedeniyle yüzlerce yolculuk iptal edilecek.
İşgücü piyasasındaki sıkışıklık De Lijn için büyük bir suçlu gibi görünüyor. Yeterli sayıda sürücü ve teknisyen bulmak, hedefe yönelik işe alım kampanyaları ve daha yüksek ücretler gibi çabalara rağmen büyük bir zorluktur. Durum o kadar vahim ki, otobüsleri kullanacak kimse olmadığından bazı yolculuklar artık yapılamıyor.
Ayrıca araç filosunun yaşlanması da önemli rol oynuyor. Pek çok otobüs ve tramvayın değiştirilmesi gerekiyor, ancak yeni araçların uzun teslimat süreleri ve karmaşık ihale prosedürleri nedeniyle iyileştirmeler yapılamıyor. Sonuç olarak mevcut filo giderek bozuluyor ve bu da yolculukların iptal edilmesine yol açıyor.
Mobilite uzmanları bu yatırımın etkisinin ancak daha uzun vadede hissedileceği konusunda uyarıyor. De Lijn'den isimsiz bir kaynak, "Bu tür yapısal değişiklikler yıllar alır" diyor. “Para var ama pratik uygulama geride kalıyor. Yeni otobüslerin çalışır hale getirilmesi çok uzun zaman alıyor ve o zamana kadar mevcut sorunlar muhtemelen daha da kötüleşecek.”
