Flanders'daki düşük emisyon bölgeleri (LEZ) yok olmak üzere görünüyor.
Antwerp ve Gent'in bir zamanlar çevreyi kirleten araçların azaltılmasında öncü oldukları yerlerde, artık kurallar gevşetiliyor ve Gent'te LEZ'i tamamen kaldırmayı bile düşünüyorlar. Bu evrim, hava kalitesinin geleceği ve bu politikanın sürdürülebilirliği hakkında soruları gündeme getiriyor.
Gent karteli Voor Gent en Groen'in idari anlaşmasında mevcut LEZ'in katma değerinin değerlendirildiği açıkça belirtiliyor. Etkinin yeterince önemli olmadığı ortaya çıkarsa LEZ kaldırılacak. Bu olası geri adım, kısmen mevcut kuralların daha da sıkılaştırılmamasına karar verilen Flaman koalisyon anlaşmasından ilham aldı. Bu, Euro standardı 5 veya daha yüksek olan dizel araçların yanı sıra Euro standardı 2 olan benzinli araçların süresiz olarak sürüşe devam edebileceği anlamına gelir. Bu çok çarpıcı çünkü uzmanlara göre bu kategorideki araçlar hâlâ halk sağlığına zararlı olan önemli miktarda nitrojen oksit yayıyor.
LEZ'in 2017'de Anvers'te ve 2020'de Gent'te piyasaya sürülmesi, hava kalitesinde gözle görülür bir iyileşmeye yol açtı. Flaman Çevre Ajansı'nın (VMM) raporları, partikül madde ve kurum konsantrasyonlarının önemli ölçüde azaldığını doğruluyor. Bu politikanın yalnızca yerel bir etkisi olmadı, aynı zamanda çevredeki bölgelerde de değişikliklere neden oldu, çünkü insanlar sürüş davranışlarını ayarladı.
düşük asılı meyve
Ancak siyasi desteğin azaldığı görülüyor. Gent'teki Hareketlilik için yeni gelen belediye meclisi üyesi Joris Vandenbroucke (Vooruit), alçakta asılı olan meyvenin zaten toplandığını belirtiyor. “Çevreyi en çok kirleten arabalar değiştirildi. Ancak LEZ en büyük baskıyı pahalı elektrikli arabalar satın alamayan düşük gelirli gruplar üzerinde oluşturuyor. Bu adil değil. Dolaşım planları herkesi eşit şekilde etkilediği için daha adil.” Bu görüş, politikanın sosyal açıdan dengesiz olduğu yönündeki eleştirilerle uyumludur.
LEZ'in kullanışlılığını kaybettiğine herkes inanmıyor. VITO araştırma merkezinde hava kalitesi uzmanı Stijn Vranckx, özellikle nitrojen oksit emisyonlarında büyük iyileştirmelerin hâlâ mümkün olduğunu vurguluyor. “Avrupa gereklilikleri 2030'dan itibaren oldukça katılaşacak. LEZ, araç filosunun daha hızlı bir şekilde daha yeşil hale getirilmesi için önemli bir kaldıraçtır. Bu politika olmadan bu geçiş yavaşlayacaktır.”
"LEZ, hileli dizeller tamamen ortadan kalkana kadar daha iyi dayanabilirdi."
LEZ'in yedi yıl önce Belediye Başkanı Bart De Wever (N-VA) başkanlığında tanıtıldığı Antwerp, şu anda partiküler madde ve nitrojen için Avrupa sınır değerlerini karşılıyor. Ancak daha katı olan 2030 standartları bugün geçerli olsaydı, Antwerp'teki ölçüm noktalarının yarısından fazlasında bu standartlar aşılırdı. De Wever daha önce "En büyük kazanımlar elde edildi, ancak bu hikayenin bittiği anlamına gelmiyor" dedi, ancak artık LEZ'i kapanmış bir bölüm olarak görüyor.
Brüksel'de de durum benzer. Fransızca konuşulan MR, Les Engagés ve PS partileri geçtiğimiz günlerde LEZ'in sıkılaştırılmasını 2027'ye erteledi. Bu, Dieselgate sırasında ortaya çıkan sözde hileli dizellerin de şimdilik sürüşe devam edebileceği anlamına geliyor. Ancak Elke Van den Brandt (Yeşil), Brüksel'deki hava kalitesinin LEZ'in kullanıma sunulmasından bu yana yüzde 40 oranında arttığına dikkat çekiyor. Sosyal açıdan korunmasız gruplar ve özellikle çocuklar bundan faydalanıyor. “Hava kalitesi hâlâ Dünya Sağlık Örgütü standartlarından iki ila üç kat daha kötü. Nieuwsblad'da Van den Brandt, her yıl 900'den fazla Brüksellinin hava kirliliği nedeniyle vaktinden önce öldüğünü söyledi.
Wat nu?
Araç filosunun elektrifikasyonu devam ediyor ve kirletici birçok aracın otomatik olarak yoldan kaldırılması bekleniyor. Yine de uzmanlar, kanıtlanabilir faydalar sağlayan bir politikadan vazgeçmeyi eleştiriyor. VMM'nin yeni bir raporu, nitrojen oksit konsantrasyonlarındaki daha fazla azalmanın, özellikle savunmasız gruplar için sağlık açısından önemli faydalar sağlayabileceğini vurguluyor. Bölgelerarası Çevre Hücresi'nden Frans Fierens, "Bir sonraki aşamanın durdurulması utanç verici" diyor. "LEZ, hileli dizeller tamamen ortadan kalkana kadar daha iyi dayanabilirdi."
Flaman koalisyon anlaşmasında Flanders'ın Avrupa hava kalitesi hedeflerine ulaşmak için "doğru yolda" olduğu belirtilmesine rağmen, LEZ'e yönelik siyasi ve sosyal destek giderek azalıyor gibi görünüyor. Bu politikanın iptal edilmesinin halk sağlığı ve Flanders'ın çevresel hedefleri açısından ileri mi yoksa geri adım mı olduğu sorusu hala devam ediyor.
