Belçika'da, tatil sırasında kamyonlarını 'Noel otoparkları' olarak adlandırılan yerlere toplu halde bırakan yabancı kamyon şoförlerinin durumuna öfke büyüyor.
BTB-ABVV sendikasına göre bu uygulama, sürücülerin Belçika'da çalışırken düşük ücret aldığı sosyal çöplüğün korkunç bir örneği. Sendika bunu "modern kölelik" olarak adlandırıyor ve hükümetten acil eylem talep ediyor. Sendika, on beşi yalnızca Antwerp eyaletinde olmak üzere kırk park yerinin haritasını çıkardı. Çoğunlukla Doğu Avrupa ve Portekiz plakalı kamyonlar buraya park edilirken, sürücüler de Noel'i kutlamak için kendi ülkelerine gitti.
Federal Sekreter Yardımcısı Tom Peeters, bunun binlerce sürücüyü ilgilendirdiğini açıklıyor. “Romen, Slovak veya Portekizli şirketler için araç kullanıyorlar, ancak tüm yıl boyunca Belçikalı nakliyeciler için görevler yürütüyorlar. Bu, yurtdışındaki düşük ücretlerle oluyor, halbuki bu ücretlerin aslında Belçika kurallarına göre ödenmesi gerekiyor.”
Peeters'a göre bu kamyoncular kendi ülkelerinden net olarak aylık ortalama 300 ila 400 avro maaş alıyorlar. Ayrıca günlük 50 avroluk harçlık alıyorlar ve bu da toplam gelirlerini ayda yaklaşık 2.000 avroya çıkarıyor. Bu ortalama Romanya ücretinden yüksek olmasına rağmen, sosyal güvenlik, sağlık sigortası ve emeklilik katkı payları gibi temel istihdam yardımları eksik. Peeters, "Bu günlük ödenekler yemek kuponlarıyla kıyaslanabilir niteliktedir ve herhangi bir güvenlik sağlamamaktadır" diyor.
kitlesel olarak atlandı
Sendika, birçok sürücünün neredeyse tüm yıl boyunca yurt dışında kaldığını vurguluyor. Peeters, "Bazıları yılda elli haftaya kadar evden uzakta" diyor. Buna genellikle hafta sonlarını kamyon kabininde geçirme yasağı gibi Avrupa düzenlemelerinin ihlalleri eşlik ediyor. "Ancak birçok sürücü, işverenlerin başka seçenek sunmaması nedeniyle araçlarında uyumak zorunda kalıyor."
Diğer bir sorun ise seyahat süresinin dijital takografa zorunlu olarak kaydedilmesidir. Bu düzenleme, sürücülerin kendi ülkelerinden dönüş yolculuğunu planlamasını gerektiriyor ancak sendika bunun nadiren gerçekleştiğini söylüyor. "Bu sadece kanunları çiğnemekle kalmıyor, aynı zamanda sürücülerin haklarını da daha da aşındırıyor."
BTB-ABVV başkanı Frank Moreels: “Sürücüler, tatillerinin ardından herhangi bir seyahat süresi kaydı olmaksızın işe dönmeleri konusunda baskı altına alınıyor. Sonuç olarak sadece ihlalde bulunmuyorlar, aynı zamanda işverenleri tarafından da sömürülüyorlar. İşverenler sorumluluklarından kaçıyor ve sosyal çöplük düzenlemeye devam ediyor. Bunun sona ermesi gerekiyor ve eğer daha fazla ve daha sıkı kontroller uygulanırsa durabilir!”
Gazet van Antwerpen yerleri hikaye yerel bağlamda, Antwerp eyaletindeki on beş Noel otoparkına özel olarak atıfta bulunularak. Gazete, Geel, Mol ve Arendonk gibi şehirlerdeki yabancı plakalı tırların haftalardır park ettiği otoparklara değiniyor. Ayrıca gazete, Belçika'daki uygulamaların Avrupa'daki ulaştırma sorununun bir parçası gibi göründüğü sorunun uluslararası boyutuna da dikkat çekiyor.
"Noel otoparkları, yalnızca Noel döneminde ortaya çıkan kısa ömürlü bir olgu gibi görünüyor, ancak sorunun özünü açıkça ortaya koyuyorlar. Batı Avrupa'da müşterilerin giderek daha ucuza hizmet verme taleplerine yanıt vermeye devam eden sahte taşımacılık şirketleri tarafından sömürülen ucuz sürücüler.”
BTB-ABVV, Sosyal İstihbarat ve Soruşturma Servisi'ne (SIOD) daha sıkı kontroller yapması çağrısında bulunuyor. “Geçen yıl, sürücüler tatilden sonra geri döndüklerinde hedefli denetimler yapılmasını zaten talep etmiştik. Ancak o dönemde bu konuda hiçbir şey yapılmamıştı" diyor Peeters. Yetkili makamlara defalarca yapılan çağrılara rağmen muhtemelen Noel dönemi nedeniyle SIOD'dan herhangi bir yanıt gelmedi.
Sendikanın artık bir tane var kapsamlı dosya Noel otoparklarının fotoğrafları ve koordinatlarıyla derlendi. Listede hem halka açık otoparklar hem de Arendonk'taki Van Steenbergen, Mol'deki Gheys ve Geel'deki BE Trans gibi ulaşım şirketlerinin özel siteleri yer alıyor. Adı geçen şirketlerden birinin çalışanı omuz silkerek yanıt verdi. “Sendikanın hikayelerini biliyoruz. Buna bir daha cevap vermeyeceğim."
Avrupa sorumluluğu
Birkaç hafta önce Avrupa Adalet Divanı, aracın tescil edildiği ülkeye zorunlu iadesini iptal etti. Ancak sürücünün zorunlu iadesi devam etti. BTB-ABVV sadece nakliye şirketlerini değil, müşterisi olan büyük firmaları da işaret ediyor. “Bu şirketler ulaştırma sektörünü fiyatların altına zorluyor. Bunu kabul etmeyen herkes sözleşmeyi kaybedecek" diyor Peeters. Sendika ayrıca bu müşterilerin sorumlu tutulmasını savunuyor ve daha sıkı Avrupa düzenlemeleri konusunda ısrar ediyor.
Peeters'e göre sorun Belçika ile sınırlı değil. Diğer ülkelerde de sürücülere yapısal olarak düşük ücret ödeniyor. "İş o kadar ileri gitti ki Romanya yeterli sürücü sağlayamıyor ve Filipinler, Özbekistan ve Çin'den kamyoncular çekiliyor."
BTB-ABVV'ye göre Noel otoparklarındaki durum, ulaştırma sektöründeki daha derin bir sorunun belirtisi. Sendika, hem ulusal hem de Avrupa düzeyinde somut önlemler alınmadığı takdirde sosyal çöplüğün devam edeceğinden korkuyor. “Binlerce insanın sömürülmesinden bahsediyoruz. Bu küçük bir sorun değil, tüm sektörün ayıbıdır” dedi.
