Pitan Resmi

Elektrikli araçların (EV) artan popülaritesine rağmen, Hollanda'daki önemli bir sürücü grubu elektrikli sürüşe geçiş konusunda kararsız.

Finansal ve pratik konular da dahil olmak üzere çeşitli engeller, tüketicilerin benzinli veya dizel arabalarını daha sürdürülebilir bir alternatifle değiştirmelerini engelliyor. Tüketicilerin tereddüt etmesinin en büyük nedenlerinden biri elektrikli otomobil alım fiyatlarının yüksek olması. Ortalama EV, esas olarak pillerin maliyeti nedeniyle geleneksel fosil yakıtlı arabalardan önemli ölçüde daha pahalıdır. Enerji ve bakım gibi işletme maliyetleri genellikle daha düşük olmasına rağmen birçok kişi ilk yatırımdan çekinmeye devam ediyor. 

Üstelik devlet sübvansiyonlarının aşamalı olarak kaldırılmasıyla durum daha da kötüleşiyor. Birkaç yıl öncesine kadar elektrikli araç alıcıları maddi teşviklerle ağır bir şekilde ödüllendiriliyordu ancak son zamanlarda bu faydalar önemli ölçüde azaldı. Sübvansiyonların ortadan kalkması, birçok Hollandalı için elektrikli sürüşü daha az çekici hale getiriyor.

yükleme seçenekleri

Hollanda dünyanın en yoğun şarj istasyonu ağlarından birine sahip olmasına rağmen şarj seçeneklerinin olmayışı önemli bir isteksizlik nedeni. Bu özellikle kendi araba yolu veya park yeri olmayan insanlar için bir sorundur. Amsterdamlı bir sürücü, "Her zaman mahallemde bir şarj istasyonu aramak zorunda kalıyorum ve bu her zaman kolay olmuyor" diye açıklıyor. Bu sorun, özellikle halka açık şarj istasyonlarının genellikle tamamen dolu olduğu yoğun nüfuslu kentsel alanlarda daha da ciddileşiyor. Şarj noktası bulmak, tatilde veya uzun yolculuklarda potansiyel alıcılar için de strese neden oluyor.

Elektrikli otomobillerin batarya performansına ilişkin endişeler de rol oynuyor. Üreticiler genellikle piller için uzun garantiler sunsa da tüketiciler pillerin ömrünü ve değiştirme maliyetlerini sorguluyor. Özellikle ikinci el elektrikli araç satın alırken belirsizlik söz konusu. Artık düzgün çalışmayan bir pilin değiştirilmesi binlerce avroya mal olabilir. Bu şüphe birçok alıcının ürün değiştirmesini engelliyor.

Lees ook  Reev, Vander Elst ve Alelek arasındaki işbirliği Belçika'da e-Mobiliteye yeni bir ivme kazandırıyor

İkinci el elektrikli araba almayı düşünen bir sürücü şu yorumu yaptı: “Bütçeme uygun güzel bir araba buldum ama olası akü sorunları hakkında okuduktan sonra bundan vazgeçtim. Risk çok büyüktü.”

kişisel tercihler

Pratik ve finansal yönlerden bağımsız olarak, bazı sürücüler geleneksel bir otomobilin sürüş deneyimini tercih ediyor. Güçlü bir yanmalı motorun sesi ve hissi, meraklılar tarafından çoğu zaman elektrikli araçlarda bir kayıp olarak algılanıyor. Yıllardır benzinli motorlu spor otomobillerin hayranı olan bir otomobil tutkunu, "Sürüş keyfimin bir kısmından vazgeçiyormuşum gibi geliyor" dedi.

(Metin fotoğrafın altında devam ediyor)
Fotoğraf: © Pitane Mavisi - Pitane Mobility şarj istasyonlarını bulun

Randstad ve Achterhoek arasındaki farklar, elektrikli sürüşe geçişin kişiselleştirme gerektirdiğini açıkça ortaya koyuyor. Kentsel alanlarda,

Elektrikli sürüşe geçmeyi düşünenler için ikinci el piyasası ilginç bir alternatif sunuyor. Burada fiyatlar genellikle daha düşüktür, ancak daha dikkatli olunması tavsiye edilir. Uzmanlar, ikinci el elektrikli otomobillerde her zaman akü bozulma testinin yapılmasını öneriyor. Bu, alıcıya pilin kalan kapasitesi hakkında fikir verir. Bakım geçmişinin kontrol edilmesi ve kapsamlı bir test sürüşü gibi diğer ipuçları da çok önemlidir.

elektrikli sürüşün geleceği

Elektrikli sürüş artıyor ancak elektrikli otomobil kullanma seçenekleri Hollanda'da bölgeye göre büyük farklılıklar gösteriyor. Randstad, kentsel karakteri ve kapsamlı altyapısıyla elektrikli sürüş için birçok fırsat sunuyor. Buna karşılık, daha kırsal olan Achterhoek'te, özellikle kapsamlı bir şarj ağının bulunmaması nedeniyle belirgin zorluklar yaşanıyor. Bu farklılıklar, sürdürülebilir ulaşıma geçişin herkes için ne kadar farklı olduğunu gösteriyor.

Lees ook  Ucuz ve sürdürülebilir: Flixtrain artık Arnhem ve Enschede'de de mevcut

Amsterdam, Rotterdam, Lahey ve Utrecht gibi şehirlerden oluşan Randstad, Hollanda'nın en yoğun nüfuslu bölgelerinden biridir. Bu kentsel ortam, elektrikli mobilitenin geliştirilmesinde açıkça görülebilen yenilik ve ekonomik faaliyet için bir üreme alanıdır. Randstad'daki şarj ağı Avrupa'nın en kapsamlılarından biridir. Şehirlerin her yerinde şarj istasyonlarının bulunması, sakinlerin ve ziyaretçilerin araçlarını şarj etmelerini kolaylaştırıyor.

Randstad'ın aksine, huzuru, doğası ve küçük köy topluluklarıyla tanınan bir bölge olan Achterhoek vardır. Nüfus yoğunluğunun düşük olması şarj altyapısının burada daha az gelişmiş olmasının nedenlerinden biri. Bazı köylerde yalnızca bir veya iki şarj istasyonu mevcut ve bu da birçok bölge sakini için engel teşkil ediyor. Bir köyde yaşayan ve kendi mülküne şarj noktası kurma seçeneği bulunmayan herkes, genellikle halihazırda dolu olan halka açık bir şarj istasyonu aramak zorunda kalıyor.

Engeller gerçek olmasına rağmen Hollanda yollarındaki elektrikli araçların sayısı giderek artıyor. Pil teknolojisindeki yenilikler, şarj ağının genişletilmesi ve fiyat düşüşleri elektrikli sürüşü giderek daha erişilebilir hale getiriyor. Uzmanlar, önümüzdeki yıllarda engellerin ortadan kalkmaya devam edeceğini ve bunun giderek daha fazla tüketicinin geçiş yapmasına neden olacağını bekliyor. Ancak şimdilik potansiyel alıcıları daha iyi bilgilendirmek ve şarj altyapısını daha da geliştirmek önemini koruyor.

İlgili Makaleler:
blablabla