Kasım 2020'den bu yana, Flanders'daki taksi hizmeti operatörleri seyahat verilerini elektronik olarak Chiron veritabanına kaydetmekle yükümlüdür.
Flaman hükümetinin bu girişimi, sektördeki şeffaflığı ve güvenliği artırmayı amaçlıyor. Ancak kuralların getirilmesi sorunsuz bir şekilde ilerlememiş gibi görünüyor. Pek çok taksi firması uygulama konusunda sıkıntı yaşarken, Pitane Mobility ve Censys BV gibi yazılım firmaları da sektöre yardımcı oluyor.
Bireysel ücretli yolcu taşımacılığına yönelik merkezi bir sistem olan Chiron veritabanı, taksi yolculukları hakkında gerçek zamanlı bilgi topluyor. Tüm izin sahiplerinin, Kasım 2020'den bu yana, özellikle izinleri Ocak 2020'den sonra verilen şirketler için geçerli olan bu yükümlülüğe uymaları gerekmektedir. Kayıt üç adımda yapılır; şirketlerin üretim ortamına erişmeden önce ilk olarak testleri tamamlamaları gerekir. Flaman hükümetine göre, bu sistem yalnızca denetimi kolaylaştırmakla kalmayacak, aynı zamanda daha iyi hizmet sunacak ve düzenlemelere uyum konusunda daha fazla kontrol sağlayacak.
kayıt prosedürü
Chiron ile bağlantıyı gerçekleştirmek için operatörlerin bir test ortamı aracılığıyla kayıt olmaları gerekmektedir. Test mesajlarının (hem kalkış hem de varış verileriyle birlikte beş yolculuk) başarıyla gönderilmesinin ardından, üretim ortamında son kayıt gerçekleştirilir. Ancak bu süreç birçok şirket için zorlu bir süreç olarak karşımıza çıkıyor. Küçük şirketler arasında yeterli teknik bilginin bulunmaması entegrasyonu zorlaştırmaktadır.
Yazılım tedarikçileri buna eşiği düşüren çözümlerle yanıt veriyor. Örneğin, Eindhoven merkezli Censys BV, taksi ve ulaşım şirketlerinin tam bir yazılım paketi olmasa bile Chiron ile bağlantıyı bizzat gerçekleştirebilecekleri açık bir API bile sunuyor. Cabman ayrıca şirketlere süreçte rehberlik edecek adım adım bir plan geliştirdi.
Pitan Hareketliliği
Bu pazarın önemli oyuncularından biri yine Eindhoven'da bulunan Pitane Mobility'dir. Bu şirket geçen yıl Flanders'da eşi benzeri görülmemiş bir büyüme yaşadı ve bazen Chiron veri tabanına haftada beş kadar yeni bağlantı sağlandı. Pitane, yazılım çözümlerinin yanı sıra yakın zamanda Pitane Driver uygulamasının dört dilde ve ses teknolojisiyle donatılmış yeni versiyonunu da hizmete sundu. Flaman taksi şoförlerinin Hollandaca diline hakim olmaları zorunluluğuna rağmen Pitane, Fransızca konuşulan bir yardım masası da kurdu. Bu genişleme gerekli görünüyor çünkü 'Flaman müşterilerinin' yüzde 70'inden fazlası Brüksel bölgesinde bulunuyor.
Pitane Mobility Direktörü Gerrit Saey, Chiron bağlantısında sadeliğin önemini vurguluyor. Saey, "Birçok şirket teknik yönlerden korkuyor ancak çözümlerimizle onları tüm endişelerinden kurtarmak istiyoruz" diyor. Ayrıca, Fransızca konuşulan yardım masasının gelişiyle daha da genişletilecek olan kullanıcı dostu bir arayüzün ve doğrudan desteğin önemine de dikkat çekiyor.

Araştırmalar, çok sayıda Flaman taksi işletmecisinin hâlâ Chiron düzenlemelerine uymadığını gösteriyor. Bu durum para cezasından ruhsat iptaline kadar çeşitli yaptırımlara yol açabilmektedir. Her ne kadar hükümet bilinçlendirme kampanyaları yürütüyor ve yazılım şirketleri destek sağlıyor olsa da, tam uyumun sağlanması için yapılması gereken çalışmalar var.
uyma
Sektör, hükümet ve şirketler arasında daha fazla işbirliği yapılması çağrısında bulunuyor. Antwerp'teki bir taksi şirketinin sözcüsü, "Kurallar açık, ancak uygulama daha basit olabilir" diyor. “Özellikle küçük girişimciler maliyetleri ve karmaşıklığı anlamakta zorluk çekiyor.”
Chiron'un piyasaya sürülmesi, daha fazla şeffaflık ve daha iyi uyumluluk kontrolü gibi yadsınamaz faydalar sağlıyor. Aynı zamanda mevcut durum sektörün dik bir öğrenme eğrisi yaşadığını gösteriyor. Yenilikçi yazılım şirketlerinin desteği sayesinde tam uygulamaya giden yol ulaşılabilir görünüyor.
Daha fazla bilgi: cdt.taxi