Pitan Resmi

Hollanda yolları 2024'te benzeri görülmemiş bir şekilde doluydu.

Rijkswaterstaat'ın rakamları, trafik sıkışıklığının veya trafik sıkışıklığının toplam uzunluğunun ve süresinin 12'e kıyasla yüzde 2023 arttığını gösteriyor. Altyapı ve Su Yönetimi Bakanı Barry Madlener, bugün 'Yoğun Saatler Serbest' kampanyasını başlatarak yanıt veriyor. Bununla sürücüleri mümkün olduğunca yoğun saatlerden kaçınmaya ikna etmeyi umuyor.

Rijkswaterstaat'a göre 77'teki trafik sıkışıklığının yüzde 2024'si sabah ve akşam trafiğinin yoğun olduğu saatlerde meydana geldi. Trafik sıkışıklığının yüzde 10'unu kazalar oluştururken, trafik sıkışıklığının yüzde 6'sını yol çalışmaları oluşturdu. 2025 yılında çeşitli ulusal otoyollarda yapılması planlanan büyük çalışmalar göz önüne alındığında, yollardaki araç sayısı aynı kalsa bile trafik baskısının daha da artması bekleniyor.

Salı ve perşembe geleneksel olarak Hollanda yollarında en yoğun günlerdir. Sabah 7-00 ve akşam 9-00 arası yoğun saatler hem zaman kaybına ve hüsrana neden oluyor hem de hem şirketler hem de bireyler için daha yüksek maliyetlere yol açıyor. Bakan Madlener, trafik sıkışıklığının pratik olmasının yanı sıra riskler de içerdiğini vurguluyor: "Ülkemizdeki trafik sıkışıklığı sıkıntıdan öte bir şey; bize zaman ve para kaybettiriyor, aynı zamanda güvensiz durumlara da katkıda bulunuyor."

Sorunun özü, birçok sürücünün aynı anda yola çıkması ve bunun da karayolu ağında aşırı yük oluşmasına yol açmasıdır. Bakan, farklı bir düşünce tarzının gerekli olduğunu belirtiyor: “Hangi saatlerde yolculuk yapacağımızı daha bilinçli seçerek trafik sıkışıklığını önemli ölçüde azaltabiliriz. Zihniyette bir değişiklik gerektirir, ancak faydaları büyüktür. Birlikte bir fark yaratabiliriz.”

Lees ook  Belçika çikolatasından Tenten'e: ulusal gururla dolu bir uçuş
(Metin fotoğrafın altında devam ediyor)
Barry Madlener
Resim: Martijn Beekman - Barry Madlener, Altyapı ve Su Yönetimi Bakanı

'Yoğun Saatler Ücretsiz' kampanyası, sürücüleri mümkün olduğunca yoğun saatlerin dışında seyahat etmeye çağırıyor. Bu, örneğin çalışanların sabahları evden çalışması veya yoğun saatten hemen sonra işten ayrılması anlamına gelir. Bakanlık bunun herkes için mümkün olmadığını ancak seyahat davranışındaki küçük bir değişikliğin bile gözle görülür bir etki yaratabileceğini vurguluyor.

Kampanyanın amacı, işverenleri ve çalışanları daha esnek çalışma ve seyahat sürelerini tartışmaya teşvik etmektir. Araştırmalar, yoğun saatlerin dışında seyahat eden kişilerin daha az stres yaşadığını, daha memnun olduklarını ve sonuçta daha verimli çalıştıklarını gösteriyor. Kampanya mesajına göre "Yoğun saatlerden kaçınan herkes zamandan tasarruf ediyor, daha memnun ve daha üretken oluyor."

geniş çapta yayılan mesaj

Kampanyanın mümkün olduğu kadar çok kişiye ulaşması amacıyla geniş çapta yaygınlaştırılması planlanıyor. 'Rush Hour Free' önümüzdeki ay televizyonlarda, gazete ve dergilerde ve yol boyunca yer alan büyük reklam ekranlarında izlenebilecek. Mesajın yayılması için sosyal medya da kullanılıyor. Kampanyanın web sitesi vanAnaarBeter.nl'de sürücüler, trafiğin yoğun olduğu saatlerde ücretsiz sürüş ve planlı yol çalışmaları hakkında bilgi bulabilir.

Ayrıca Rijkswaterstaat, Rijkswaterstaat trafik bilgileri aracılığıyla güncel trafik bilgilerini sunmaya devam ediyor. Burada sürücüler yalnızca mevcut trafik sıkışıklığını değil aynı zamanda inşaat çalışmaları ve diğer trafik sorunları nedeniyle beklenen aksamaları da görüntüleyebiliyor.

'Yoğun Saatler Serbest' trafik sıkışıklığının azaltılmasına katkıda bulunsa da bakanlık, yollardaki durumun 2025'te zorlu olmaya devam edeceğini vurguluyor. Ulusal karayollarında gerekli büyük çaplı çalışmalar yapılması planlanıyor ve geçici olarak ek gecikmelere neden olacak. Yine de Bakan Madlener, kampanyanın esnekliğe sahip insanlar için yoğun saatlerden kaçınmanın norm haline geldiği bir kültüre doğru ilk adım olacağını umuyor.

Lees ook  Hiçbir gelişme yok: Gezginler De Lijn'e olan güvenini kaybediyor
İlgili Makaleler:
blablabla