Ekonomi

şirketler

  • TMM, yeni kurulan mobilite grubuna ilgi duyuyor

    Eve teslim hizmeti Rent A Bob ve özel sürücü hizmeti E-Drivers'ın ana şirketi STUD Holding, sürücü platformunun da sahibi oldu. DriveMe. Aynı zamanda, Rotterdam merkezli TMM, yeni kurulan mobilite grubuna Girişim Kurucu olarak ilgi gösterdi. Bu işbirliği, Rent A Bob ve E-Drivers şirketlerinin geniş kapsamlı otomasyonu ve DriveMe platformunun daha da geliştirilmesi anlamına geliyor.

    TMM Ventures, STUD Holding'de önemli bir pay satın aldı. Rent A Bob, E-Drivers ve DriveMe'nin kurucuları Jeroen van der Kamp ve Patrick Noordermeer ile birlikte şirketleri büyütmeye hazırlanıyorlar. Partiler DriveMe girişimiyle birbirlerini tanıdılar. DriveMe platformunda, serbest çalışan özel sürücüler, müşteriler tarafından sunulan yolculuklara kaydolabilir.

    TMM Girişimleri Rent A Bob ve E-Drivers'ın benzer teknolojilerle çalışabilmesi için altyapısını genişletecek. Daha sonra hem serbest çalışanlar hem de ücretli çalışan sürücüler yolculuklar yapabilir. “TMM'nin ölçeklenebilirlik ve BT bilgisi ile harika bir maceraya hazırlanıyoruz. Noordermeer ve Van der Kamp, "Artık nihayet yıllardır yapmak istediğimiz şeyi, yani sürücüler ve müşteriler için en üst düzeyde kullanım kolaylığı ile kusursuz teknoloji oluşturmak için yapabiliriz" dedi.

    Rent A Bob özellikle kendini Avrupa çapında bir ölçeklendirmeye borçludur. 2004 yılında Rent A Bob, Hollanda pazarına Lahey'den eve teslim hizmetiyle giren ilk kişi oldu. Müşteriler, son dakikada sipariş verilebilecek bir sürücü tarafından kendi arabalarında evlerine getirilir. Bu kavram tüm Avrupa ülkelerinde potansiyele sahiptir. Otomatik sistem, diğer pazarlarda da kullanıma sunulabilecek hazır bir paket olacaktır.

    Lees ook: Önümüzdeki akşamlarda bir süre Kiralık Bob yok

    serbest çalışanlar ve maaşlı sürücüler ridesritten yapabilir

Ticaret Birliği

  • FNV Taksi yeni toplu iş sözleşmesinde saat ücreti 14 Euro'ya gidiyor

    Taksi Taşımacılığı Toplu İş Sözleşmesi 31 Aralık'ta sona erecek. Sağlık taşımacılığı ve taksi şoförleri, yeni toplu iş sözleşmelerinde asgari 14 Euro'luk bir ücret istiyor. Bu gerekliliği güçlendirmek için, FNV üyeleri işverenlere yeni bir toplu iş sözleşmesi için teklifler sundular. İçinde kayıtlı mektup KNV ticaret birliğine Meindert Gorter tarafından bilgi verildi. Bunu toplu pazarlık tartışmalarının başında yaptılar. Corona virüsü nedeniyle sektör, uzun zamandır en derin ekonomik krizin içinde. Bunun gerektirdiği belirsizliğe rağmen, FNV bir sendika olarak anlaşmaların tek taraflı ücret moderasyonu, daha fazla esneklik ve istihdam şartlarının terk edilmesi gündemine değil vizyonlarına göre yapılmasını istiyor.

    İşlerin iyi gittiği yerlerde, FNV daha güvenli çalışmaya, düşük maaşlı insanlar için minimum 5 avro ile% 14 daha fazla ücrete ve kontrol ve sağlıklı bir emeklilikle ilgili kalite anlaşmalarına odaklanıyor. FNV, bazı sektörlerde işlerin iyi, bazılarında ise daha kötü gittiğini gösteriyor. Tabii buna gözlerini kapatmıyorlar. İşletme hizmetleri, yemek hizmetleri, kültür ve havacılık gibi etkilenen sektörlerde, çalışanların çıkarlarını gözden kaçırmadan konuşlandırırken ekonomik iş durumunu dikkate alırlar. Bu, krizin darbelerini emmek ve çalışanların iyi iş ve adil gelir beklentilerini korumak için anlaşmaların yapılması gerektiği anlamına gelir. 

    https://youtu.be/jYPMz9FbJvo

    HNV önermek

    FNV, 1 Ocak 1'den 2022 Aralık 31'ye kadar 2022 yıllık bir süre önermektedir. APC'nin toplu iş sözleşmesine (otomatik fiyat tazminatı) 2022 için% 5'lik bir taban ile yapısal katılım. Ekonomiyi ayakta tutmak ve maliyet artışını çalışanlara telafi etmek için asgari ücretle toplu iş sözleşmesinde satın alma gücünün korunması ve iyileştirilmesi büyük önem taşımaktadır. Bu CLA'nın vadesi için, diğer sektörlere kıyasla ücret açığını daha fazla arttırmamak ve gelecekte de cazip bir sektör olmak için APC'ye ek olarak% 5'lik bir taban (taban) belirlemeyi teklif ediyorlar. iş.

    Ayrıca, saat başı brüt 3 € 'luk bir başlangıç ​​saatlik ücret oluşturmak için önümüzdeki 6 yıl içinde ücret yapısındaki en alt 14 ücret adımını silmeyi teklif ediyorlar. En düşük ücret seviyelerinde sektör içerisinde geçim geliri elde etmek mümkün değildir. FNV'ye göre, önümüzdeki yıllarda çalışanları cezbedebilmek ve çalışanlara yaşayan bir gelir sunabilmek için ücret yapısının altındaki ücretlerin artırılması gerekiyor.

    Lees ook: Jüriye göre Uber ve Ola Cabs daha şeffaf olmalı

    FNV
    FNV birliği