hareketlilik

Toplu taşıma

  • Toplu taşıma için önemli yatırım gerekli

    Rover Travellers Association, 1971'den beri var ve toplu taşıma kullanan gezginlerin çıkarlarını temsil ediyor. Bu yolcu derneğinin amaçları arasında toplu taşıma kalitesinin iyileştirilmesi ve toplu taşımanın büyümesinin teşvik edilmesi yer almaktadır. Rover, toplu taşıma için kabineden daha fazla para istiyor. Rover geçenlerde bunu Temsilciler Meclisi'nin muhbirine yazdığı bir mektupta sordu. Bu mektup, sürdürülebilir hareketliliğin genişletilmesine yoğun bir şekilde yatırım yapılmasını istiyor. 2030 yılında, bir 'toplu taşıma enfarktüsünü' önlemek için toplu taşıma iki katına çıkarılmalıdır.

    “Toplu ulaşım son on yılda ulusal, bölgesel ve yerel olarak modernize edildi ve çok daha verimli hale geldi. Ancak yatırımlar ve işletme ücretleri, bölgeler içinde ve bölgeler arasında sürdürülebilir hareketlilik ve iyi erişilebilirlik için sosyal talebin çok gerisinde kalmıştır. Ülke genelindeki darboğazları çözmek önemli bir görevdir. Önümüzdeki kabine döneminde, 2030 civarında bir toplu taşıma enfarktüsünü önlemek için toplu taşımada bir ölçek sıçraması gerekiyor. İklim gündemi, konut görevi, yaşam kalitesi ve yol güvenliği açısından 2030'dan önce toplu taşımanın iki katına çıkarılması çok önemli ve acil."

    Rover'ın direktörü Freek Bos, Temsilciler Meclisi'ne yazdığı bir mektupta.

    Göre korsan İklim anlaşmasında, işverenlerin hükümetle birlikte 2030 yılına kadar ev ve iş arasında 8 milyar daha az araba kilometresi kat edilmesini sağlayacağı konusunda anlaşmaya varıldı. Belediyeler, iller, konut birlikleri ve proje geliştiriciler de sadece bisiklet altyapısı ve toplu taşıma yoluyla sürdürülebilir erişim varsa fazladan 1 milyon konut inşa etmek istiyor. Tüm bunları 2030'dan önce gerçekleştirebilmek için ciddi bir yatırım gerekiyor.

    “Rover is van harte bereid de komende kabinetsperiode over het openbaar vervoer te adviseren, op verzoek van het kabinet, het parlement of op eigen initiatief. Uiteraard is Rover graag bereid onze ideeën verder toe te lichten. Met de verdere onderhandelingen over het regeerakkoord en de coalitievorming wensen wij u heel veel succes”.

    Rover'ın direktörü Freek Bos, Temsilciler Meclisi'ne yazdığı bir mektupta.

    Lees ook: Kuzey Afrika Fas'a uçuşlarda koş

Taksi taşımacılığı

  • FNV, CNV ve KNV, OMT'den sağlık hizmeti ulaşımını rahatlatmasını istiyor

    CNV ve FNV sendikaları ve Royal Dutch Transport, Healthcare Transport and Taxi bugün, kapasite sınırlarına ulaşıldığı için OMT'den sağlık taşımacılığında gevşemeye izin vermesini talep ediyor. Sosyal ortaklar bir araçta daha fazla yolcu istiyor ve ulaşım protokolü buna göre uyarlanmalıdır.

    Yolcu taşımacılığı Dergisi Yolcu taşımacılığı için bağımsız platforma göre, tüm taraflar için ihtiyaç büyüktür. Toplum yeniden açılıyor ve sağlık hizmeti taşımacılığına olan talebi artırıyor. Protokoldeki sınırlamalar nedeniyle talep artık karşılanamamaktadır. Bu durum sağlık ulaşımının toplumsal önemi nedeniyle istenmeyen bir durumdur. Sağlık hizmetleri taşımacılığı, sağlık zincirinin önemli bir halkasıdır.

    Sosyal ortaklar tarafından hazırlanan mevcut sağlık hizmetleri ulaştırma sektörü protokolü (18 yaşından itibaren) OMT tavsiyesi bu yılın başından itibaren. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, bir araçtaki tüm koltukların kullanılamayacağını da içerir. Bu, OMT'nin sağlık hizmeti taşımacılığındaki risk gruplarına ilişkin tavsiyesine dayanmaktadır ve bunlar için ulaşımda ekstra önlemlerin gerekli olduğu görülmüştür. Taşıyıcılar genellikle (gizlilik kuralları nedeniyle) bir yolcunun risk grubuna dahil olup olmadığını bilmedikleri için, tüm sağlık taşımacılığı ve dolayısıyla sektör protokolü için OMT tavsiyesinin temel alınmasına karar verilmiştir. Durum artık öyle bir hal aldı ki, risk grubundaki kişilerin büyük bir kısmı koronavirüse karşı aşılandı ve enfeksiyon sayısı keskin bir şekilde düştü. Bu nedenle durum, OMT tavsiyesinin yayınlandığı bu yılın başındaki durumdan temel olarak farklıdır.  

    Merkezi hükümet son haftalarda çeşitli gevşemeler başlattı. Örneğin, toplu taşıma ile seyahat etmek için daha fazla olasılık var. Ayrıca merkezi hükümet daha da fazla adım atmak ve bunu daha esnek hale getirmek istiyor. Bununla birlikte, sağlık hizmeti taşımacılığında hala daha fazla gevşeme olasılığı yoktur ve koltuk kısıtlaması nedeniyle bu, taşıyıcılar ve yolcular için giderek daha fazla soruna yol açmaktadır. Toplum giderek daha fazla açıldığı için ulaşım talebinde bir artış var, örneğin bakımın aşılması ve hastaların hastaneye sağlık ulaşımı ile gelmesi. Örneğin gündüz ulaşımı da yeniden artıyor. Bu talep artışının devam etmesi bekleniyor.  

    Korona nedeniyle, artık büyük bir araç ve sürücü sıkıntısı yaşandı. Bu, daha düşük kapasite ile birlikte, savunulamaz bir duruma yol açar. Ülkenin bazı bölgelerinde, ulaşımın yoğun olduğu zamanlarda talebin karşılanamamasına neden oluyor. Bu da sağlık taşımacılığındaki yolcuları etkileyecek. Ayrıca, risk gruplarından birçok gezgin aşılandığından, yolcular ve müşteriler arasındaki kabul yavaş yavaş azalmaktadır.

    Bu nedenle sosyal ortaklar, sağlık ulaşım sektörü protokolünü 15 Haziran'dan itibaren bir araçtaki tüm koltukların yeniden kullanılabilecek şekilde ayarlamak istiyor. Geri kalanlar için, sürücüler ve yolcular tarafından ağızlık kullanılması ve yolculuktan önce sağlık kontrolü gibi önlemler yürürlükte kalmaya devam ediyor. Sendikalar ve girişimciler bu nedenle acilen OMT'ye, bir araçtaki tüm koltukların tekrar sağlık hizmeti taşımacılığında kullanılabileceğini kabul etmesi için başvuruyor. Ancak bu şekilde sağlık hizmeti taşıyıcıları sağlık zincirindeki görevlerini sorunsuz bir şekilde yerine getirebilir ve sağlık hizmeti taşımacılığı tüm kullanıcıların erişimine açık kalır. 

    Lees ook: KNV direktörü Carlo Cahn için yoğun program