Het bedrijf neemt verantwoordelijkheid als retailer om slim en duurzaam om te gaan met goederenmobiliteit.
Colruyt Group, een gerespecteerd Belgisch familiebedrijf met roots die teruggaan tot drie generaties, zet grote stappen in de wereld van duurzame mobiliteit. Met meer dan 33.000 werknemers verspreid over drie landen behoudt de groep nog altijd de kernwaarden van een familiebedrijf: passie, expertise, eenvoud en efficiëntie.
Waterstof is een lichte, kleur- en reukloze gasvormige stof. Wanneer waterstof wordt gecombineerd met zuurstof in een brandstofcel, produceert het elektriciteit, met water en warmte als enige bijproducten. Het wordt beschouwd als een schone brandstof, vooral wanneer het wordt geproduceerd uit hernieuwbare bronnen.
Colruyt’s inzet voor een groenere toekomst is indrukwekkend: tegen 2035 streeft de groep ernaar om al hun vrachtvervoer zero-emissie te maken. Hoe? Door een geleidelijke overgang naar batterij-elektrische en waterstof-elektrische voertuigen. Colruyt heeft al meer dan een decennium ervaring met waterstof en gaat nog een stap verder door te investeren in waterstoffabrieken in Noordzeehavens.
De visie van Colruyt op waterstof gaat verder dan alleen transport. Door te investeren in waterstoffabrieken positioneert Colruyt zichzelf als een belangrijke speler in de gehele waterstofwaardeketen.
Waterstof heeft in de afgelopen jaren veel aandacht gekregen als een veelbelovende groene brandstof. Wat het “groen” maakt, is dat het wordt geproduceerd uit hernieuwbare energiebronnen zoals zon en wind, waardoor de uitstoot van broeikasgassen tijdens de productie wordt geminimaliseerd. Colruyt ziet het immense potentieel van groene waterstof als een schone en hernieuwbare brandstof.
"We nemen onze verantwoordelijkheid als retailer om slim en duurzaam om te gaan met goederenmobiliteit. We vermijden kilometers en kiezen waar mogelijk voor alternatieve vervoersmiddelen. En als we toch de baan op moeten, dan doen we dat zo groen mogelijk. Tegen 2035 maken we immers de volledige omschakeling naar zero-emissietransport."
Momenteel heeft Colruyt één 44-tons waterstofvrachtwagen, maar dit najaar zullen er nog twee bijkomen. In 2017 begon de groep met vijftien heftrucks op waterstof. Dit aantal groeide later naar negentig, voornamelijk vanwege hun efficiëntie: ze kunnen in anderhalve minuut worden volgetankt, vergeleken met een oplaadtijd van zes uur voor batterijen.
Maar wat maakt waterstof zo aantrekkelijk voor mobiliteit? Vooral in landen als Nederland zijn de limieten van elektrische energie zichtbaar. Elektriciteitsnetten staan onder druk bij massale elektrificatie van voertuigen. Hier komt waterstof in beeld, met snellere tanktijden en langere actieradii dan batterijvoertuigen. Colruyt ziet een toekomst waarin beide technologieën hand in hand gaan, afhankelijk van de behoeften van de actieradius en de laadtijd.
Colruyt heeft in het verleden al geïnvesteerd in waterstofinfrastructuur, met de lancering van de eerste publieke waterstofpomp in 2018. De groep, die traditioneel bekend staat om zijn retailactiviteiten, is al lang betrokken bij hernieuwbare energieprojecten.
Ondanks de hogere prijzen van waterstofvoertuigen voor particulieren, zijn er al initiatieven zoals de Belgian Hydrogen Council (BHC) die zijn opgericht om de Belgische waterstofindustrie te promoten en te adviseren over beleid. Hierbij zijn toonaangevende bedrijven betrokken, waaronder ENGIE, John Cockerill, en Fluxys.
