De recente politieke verschuiving in Nederland, met de PVV als grootste partij, brengt nieuwe perspectieven op het gebied van mobiliteit.
Terwijl Parijs worstelt met mobiliteitsdilemma voor olympische spelen en burgemeester Hidalgo geconfronteerd wordt met kritiek op verkeersplannen, blijft Wondelgem in de greep van eindeloze straatwerken deze week.
De aankondiging van een nieuwe 48-urenstaking bij de NMBS, die gepland staat voor begin december, geeft de aanhoudende spanningen tussen de spoorwegvakbonden en de directie aan. Juridische werkgever HR Rail bevestigt dat ACOD en VSOA, twee van de drie grote spoorbonden, vastberaden zijn om door te gaan met hun stakingsplannen ondanks nieuwe concessies van de werkgever. De christelijke vakbond ACV Transcom kiest ervoor om zich niet aan te sluiten bij deze actie.
Deze staking is een directe reactie op de aanhoudende ontevredenheid over geplande interne reorganisaties bij de NMBS. Vooral het controversiële voorstel om de opstarttijd van treinbegeleiders te halveren tot 10 minuten veroorzaakt veel opschudding onder de bonden.
Taxi’s krijgen een slimme make-over met pitane mobility, chauffeurs worden techneuten en passagiers worden proefkonijnen.
Anne Hidalgo, de burgemeester van Parijs, uit haar zorgen over de geplande veranderingen aan de Parijse ringweg, de Périphérique, in de aanloop naar de Olympische Spelen. De voorgestelde verlaging van de snelheidslimiet naar 50 km/u en de beperking tot één rijstrook voor carpoolers zijn controversiële maatregelen. Deze stappen zijn bedoeld om de CO2-uitstoot te verminderen, maar er bestaat twijfel over de effectiviteit ervan.
In Vlaanderen kampen ondernemers en bewoners met ernstige hinder als gevolg van uitgebreide straatwerkzaamheden. De afgesloten straten, zoals de Evergemsesteenweg in Wondelgem, veroorzaken niet alleen ongemak voor bewoners en ondernemers, maar bemoeilijken ook de bereikbaarheid en verkeersveiligheid.
Na de recente overwinning van de PVV in de Nederlandse verkiezingen, geleid door Geert Wilders, wordt de focus op mobiliteit en verkeer opnieuw bekeken. De PVV, die mobiliteit ziet als een essentieel onderdeel van vrijheid, pleit voor het behoud van betaalbaar openbaar vervoer en autorijden, en stelt voor om de snelheidslimiet op sommige wegen te verhogen naar 140 km/u.
ervaring
Harry, een chauffeur met meer dan 30 jaar ervaring bij Willemsen-de Koning, deelt zijn inzichten over de overstap naar elektrische voertuigen in het leerlingenvervoer. Ondanks de voordelen voor duurzaamheid, brengt deze verandering unieke uitdagingen met zich mee, zoals de angst voor stilstaan langs de weg en de moeilijkheid om geschikte chauffeurs te vinden.
Pitane Mobility, een gevestigde naam in de taxisector, bereidt zich voor op een significante transformatie met de overstap naar een Open Core model. Deze strategische beslissing markeert een nieuw tijdperk van groei en innovatie en opent deuren voor aanpassingen en samenwerkingen in de taxisector, met een focus op de integratie van kunstmatige intelligentie.
